出现该故障码的原因可能有以下几点原因:
1进气凸轮轴位置传感器（CMP A）与信号齿之间的间隙发生变化，或者中间有油泥等脏东西;
2信号齿与凸轮轴之间发生了位移，从而导致凸轮轴位置传感器发出的信号失真，超过了极限值;
3机油过脏或保养不及时，导致VTEC电磁阀堵塞，VTEC的调整位置超过了18°便会报故障码。
希望回答能够帮助你望采纳。
这个故障是凸轮轴位置传感器信号不正常。
检查凸轮轴位置传感器线路接触是否不良，检查凸轮轴位置传感器是否损坏。把凸轮轴调节器取下来化清清洗一下。
凸轮轴位置传感器的功用是采集配气凸轮轴的位置信号，并输入ECU，以便ECU识别气缸1压缩上止点，从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制。
此外，凸轮轴位置信号还用于发动机起动时识别出第一次点火时刻。因为凸轮轴位置传感器能够识别哪一个气缸活塞即将到达上止点，所以称为气缸识别传感器。
曲轴传感器主要有三种类型：磁电感应式、霍尔效应式和光电式。
1、磁电感应式：
磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器分上、下两层安装在分电器内。传感器由永磁感应检测线圈和转子（正时转子和转速转子）组成，转子随分电器轴一起旋转。
2、霍尔效应式：
霍尔效应式转速传感器和曲轴位置传感器是一种利用霍尔效应的信号发生器。霍尔信号发生器安装在分电器内，与分火头同轴，由封装的霍尔芯片和永久磁铁作成整体固定在分电器盘上。
3、光电式：
光电式曲轴位置传感器一般装在分电器内，由信号发生器和带光孔的信号盘组成。其信号盘与分电器轴一起转动，信号盘外圈有360条光刻缝隙，产生曲轴转角1 °的信号；稍靠内有间隔60 °均布的6个光孔，产生曲轴转角120 °的信号，其中1个光孔较宽，用以产生相对于1缸上止点的信号。
