目前比亚迪电芯终身免费保修，所以不用考虑更换问题，非要更换的话，电池成本一度电3000，唐18.5度电。
实际上唐上的铁锂电池寿命很长，就算车报废了电池还可以用，车报废后厂家会回收电池做储能电站。深圳已经有部分e6电动出租车单车里程超过77万公里，电池依然好好的，衰减也很小。
普锐斯用的是镍氢电池，1.3度电，衰减厉害，而且更换要四五万。
这是唐的三保手册，可以看到电池部分的质保规定。质保最少8年时间，所以就算要更换也是免费的，除非厂家不给你换，所以你想问价格目前也不会有人能用准确的回答你，因为这个价格就算报出来再多也不是你自己掏钱，等8年以后，这个价格也没参考价值了。续航的减少可能有电池的衰减和损坏等原因，损坏很简单，只要不是你故意破坏，厂家都是无条件更换的或者走保险。而衰减又分正常衰减和非正常衰减，正常衰减这个厂家不可能同意更换的，这个也是有一个标准的，可以咨询4S，由于我的电池没什么问题所以也没仔细了解过。对于非正常衰减其实就是电池的质量问题了，达到厂家的更换标准就可以更换电池了
不出意外的话，正常衰减条件下，用3到4年应该没什么问题，纯电里程可能会从70公里降至45公里左右，主要是后50%的电消耗很快！自己换没有必要，2万多是最起码的！厂商检测条件达到后，会第一时间帮你免费更换的！终身的免费！
15唐，三年多了。。。应该说还没达到换电标准，但今冬，也就是第四个年头，借助低温争取换掉，，当然，免费的。
说道衰减，技术层面不想讲太多，作为资深车主，对比亚迪的三电技术毫不怀疑。质保也没有后顾之忧。
只想说，经过几年和车子的磨合，对里程达不达标没有使用上的困惑了，，只是有些不达标换新的强迫感。。因为，即使衰减了，换了更宽更大的AT胎，车子里随时搭载一堆户外装备，的情况下，还能开出50多公里的纯电，，，也就是，唐，基本快达换电标准了，，视气温不同，仍然能跑40--50公里左右，，，而这个里程，是清一色其他插电品牌的出厂标准。。
