小伙伴们大家好，我是小辛。
前些天跟大家分享了我自己的那台宝马328i，作为一名二手车玩家，今天我又给大家带来了一个非常性感的车型。
曾经的指导价接近80万，而现如今，只需要二十多万，就能买到V6自吸+后驱，听起来就足够让人感到激动了吧。除了情怀和性价比，这台奔驰CLS日常使用起来和一些需要注意的地方都有哪些？
回味经典元?
作为四门轿跑的开山鼻祖，奔驰CLS在当年绝对可以算得上是叱咤风云。性感丰腴的臀部更是被无数人奉为女神一样的存在。
经典的无框车门，在你开门的那一刻，花多少钱都觉得值了。
衔接自然的溜背造型，与尾部的蝴蝶灯相得益彰，如果说一台车能有一多半人喜欢，就已经算是成功车型的话，那么这台几乎没人能拒绝的奔驰CLS，绝对可以说是功成名就了。
其实这代车型的猎装版更漂亮，但极少的车源和过于昂贵的售价，让它注定只能被少数人拥有。
另外在动力方面，3.5升V6自然吸气发动机，虽然在低扭表现不尽如人意，但线性的加速感受和源自于6缸的从容，完全是小排量涡轮增压车型给不了你的感受。
内饰上，一款来自于2012年的车，肯定给不了你特别多的惊喜。但无论做工还是用料，80万的指导价也肯定给足够的质感。三炮筒式的仪表有一些运动感在，但更多的还是沉稳与平淡了。
着重说一点，奔驰玩氛围灯这事，在CLS上也没有落下，夜晚时分，开着这台性感的车，车内遍布着性感的氛围灯，这气氛，绝对到位！
日常驾驶感受?
虽然作为一款后驱车型，但据车主反馈，指向性不是特别精准，操控这事儿，作为宝马车主的我可就十分自豪了。
另外车主还说低扭表现一般，刹车较软，初段制动力反馈不及时，除此之外没有太多问题了。
对于低扭的问题，确实是自然吸气车型的短板，用大家非常熟悉的话来说，就是低速状态时“猥琐发育，别浪！”，可到了后段，就可以用另一句大家非常熟悉的话来说“稳住，我们能赢！”。
通病和购买建议?
对于这代奔驰来说，比较常见的通病有凸轮轴损坏，避震漏油等问题，由于是进口车型，维修起来价格十分昂贵。所以也建议大家在选购时候一定要仔细检查车况。
保养方面其实并没有大家想象中那么贵。常规的保养只要不去4S店，在普通维修厂还是可以接受的，车主说他的单次保养价格基本上在一千块以内就可以拿下了。
在我个人看来，虽然3.5升的排量跟真正的性能车比起来不算特别优秀，但对于现在这个时代来说，也可以称得上的大排量了。
在被电动化车型完全占领市场前的最后这段时间里，能拥有一台6缸3.5排量的自吸后驱车，绝对是所有爱车人的梦想！而且当年动辄百八十万的售价，现在只需要20多万，我觉得性价比还是很高的！
好啦，这期就跟大家聊到这了，大家有什么问题可以到我的微博?@辛铁成-?和我互动。对于这款车，你们有什么看法吗？欢迎大家下方留言一起来聊聊~
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奔驰S级
2010款 S 300L 商务型 93.00万 发动机：V6 排量：3.0 马力：231 变速箱：7挡手自一体
2010款 S 300L 尊贵型 104.80万 发动机：V6 排量：3.0 马力：231 变速箱：7挡手自一体
2010款 S 300L 豪华型 110.80万 发动机：V6 排量：3.0 马力：231 变速箱：7挡手自一体
2010款 S 350L 豪华型 139.80万 发动机：V6 排量：3.5 马力：272 变速箱：7挡手自一体
2010款 S 350L 4MATIC 144.80万 发动机：V6 排量：3.5 马力：272 变速箱：7挡手自一体
2010款 S 400L Hybrid 145.80万 发动机：V6 排量：3.5 马力：299 变速箱：7挡手自一体
2010款 S 500L 209.80万 发动机：V8 排量：5.5 马力：388 变速箱：7挡手自一体
2010款 S 500L 4MATIC 215.30万 发动机：V8 排量：5.5 马力：388 变速箱：7挡手自一体
2010款 S 600L 259.80万 发动机：V12 排量：5.5 马力：517 变速箱：5挡手自一体
2010款 S 65 AMG 329.80万 发动机：V12 排量：6.0 马力：612 变速箱：5挡手自一体
希望采纳 谢谢
