新保定火车站改造工程总规模5台10线，总投资7.9亿元，改造后的保定火车站总建筑面积达4万平方米，规模相当于老火车站的6倍。新站房站口由现在的朝东改为朝西，面向保定市主干道朝阳大街。车站客运站房为上下两层结构，将采用高架候车、上进下出的流线模式。一层售票，二层候车，使乘客登车出站更方便有序，效率更高。新站建成后，站内布局由现在的三站六线，扩展为五站十条，可同时停靠八列列车上下乘客，五座站台均将采用美观实用的无站台柱雨棚结构，总面积达5万平方米。按新保定站的规划设计，最高聚集人数为6000人，具备年发送千万旅客能力。
保定火车站扩建改造一期工程（西站房）已经完工，2012年12月29日0:30正式启用。旧站房于2013年1月5日17:00正式停止使用。
保定新站是保定地区铁路主要客运站，建筑面积3.5万平方米。办理京广铁路客车停靠与通过作业，京广铁路货车通过作业。 西站房启用后，现有的线路东侧老站房将被拆除，
建设新火车站的东站房、东广场。东、西站房之间，将通过横跨铁路线的登车走廊连为一体，构成保定新站完整的“京畿之门”造型。 2013年12月20日，保定火车站东站房开始拆除，标志着服役将近40周年的保定火车站老站房终结了它的时代使命。2014年开春将这个位置，将会建成与西站房几乎相等规模的新站房。东站区的建设完成后，就意味着保定站改扩建工程全部竣工。
2015年5月16日，随着火车站新客站二楼候车大厅遮挡被撤除，东西候车大厅正式连在一起，预计明日投入使用。
据火车站工作人员介绍，16日晚10时许，火车站新客站二楼候车大厅东侧二期工程的巨幅遮挡被撤除。随着多排吸顶灯亮起来，东西通透后，完整的候车大厅展现在人们面前。昨日保洁工作在有序进行，东侧候车大厅初设座椅500张，预计20日正式投用，届时，保定火车站候车大厅面积将增加一倍。
据悉，进入4、5月份以来，保定火车站东站房建设进度加快。随着拨线改造进行，新建的5、6号站台将逐步开通。此外，新站台、新候车大厅的竣工验收核准、整体功能利用、布局安排、行车组织和旅客组织、工作岗位设置、人员调配等工作，正在紧张进行中。
目前，由于东站房仍在进行外装修，旅客出入火车站仍只能走西站房。
地铁站点采用“新中式”装修设计风格，充分融入了绍兴文化，譬如古城区城市广场站、火车站站、鲁迅故里站装修主题为“文艺博览·星河画卷”，提取书画诗词等文化元素；新城区黄酒小镇站、奥体中心站、梅山广场站装修主题为“赤心筑梦·未来画卷”，运用了科技金属材料，共同绘就城市蓝图。
值得关注的是，绍兴是书圣王羲之的故里，当地邀请了20名绍兴书法家为该线站点题名，并运用在车站装修中，体现书法之乡的气韵。
绍兴是杭州2022年第19届亚运会协办城市之一，该线通车也拉近了杭州、绍兴两座城市的距离。
“城市轨道交通是绍兴建设网络大城市、打造共同富裕地的标志性工程，也是杭州亚运会重点配套工程。”孙梁称，绍兴地铁1号线主线通车运营，标志着绍兴全面迈入“地铁时代”，既满足市民日常出行和通勤需求，也为杭州亚运会顺利举办提供交通保障。
地铁穿越古城，施工难度大。
面对挑战，施工单位高度重视风险管控，在方案论证、盾构选型、条件核查、掘进控制等阶段进行全过程科学管控、精准施工，同时严格控制盾构姿态，加大监测频率，动态调整盾构掘进参数，有效保护了文物古迹的安全和稳定。
2021年6月28日，绍兴地铁1号线柯桥段先行通车。此次开通的主线全长26.8千米，设车站18座，与柯桥段衔接，并与杭州地铁5号线实现站内换乘。
在鲁迅故里站点内，小桥流水人家、三味书屋等特色元素呈现在壁画上，与古城文脉相呼应。
