我们在日常的汽车中会听到一个词，烧机油，但是很多车主并不清楚烧机油到底是什么，也不知道烧机油的危害。跟你说说烧油吧。
“燃烧的石油”
“烧机油”是指机油进入发动机燃烧室，与混合气一起参与燃烧。对于车辆来说，烧机油的现象是一个非常严重的问题。不仅会消耗更多的机油，还会造成燃烧室燃烧更不完全，更容易形成积碳，导致排放超标。除此之外，烧机油还会影响发动机的动力、噪音、油耗等方面，造成怠速不稳、加速无力等不良后果。严重时，发动机会因润滑不足而出现不可修复的损坏，甚至报废，大大增加维修成本，甚至使车辆存在事故隐患。
烧油的危害这么大。日常使用中，如何判断车辆内是否有烧机油？有哪些现象可以直观的发现车辆异常？
一、冷车起步冒蓝烟。
每天第一次启动车辆时，发现车辆排气管排出一些蓝烟。过了一会儿，蓝烟又消失了，排气也正常了。出现这种情况，说明车有轻微烧油。
因为车辆长时间停放，发动机长时间不运转，如果机油密封不严，机油会在重力作用下从气门油封间隙流入气缸。此时，发动机启动时，气缸内的机油会在高温下与混合气一起燃烧，产生大量的蓝烟。
所以当你长时间没有启动车辆，然后再次启动车辆，发现车辆尾气会排放一段时间的蓝烟时，就要及时检查，利用早期的机会遏制烧油，保护车辆。
第二，蓝色烟雾在加速
汽车行驶中，你踩下油门，发现排气管冒出大量蓝烟，说明发动机在烧油。
因为烧油现象不仅仅是因为气门油封密封不严，还因为活塞与缸壁间隙过大磨损严重。汽车在行驶中踩油门时，如果密封不严，汽车加速过快，活塞环上下运动的频率就会加快，气缸壁上残留的润滑油很容易被活塞环带入燃烧室，产生“烧油”。
所以，车在行驶的时候，踩油门加速。如果排气管有蓝烟，说明车已经在烧机油了。该把车拿去保养了。
第三，排气管内壁很黑
还有一个简单的检查车内是否有烧机油的方法，就是检查排气管内壁，用白纸擦拭干净，检查排气管内壁是否变黑。如果变成黑色，说明车内有烧机油。
第四，石油消耗太快
以前检查汽车剩余油量的方法是用油尺。现在汽车的科技含量越来越高，在各种传感器和行车电脑的配合下，机油的多少已经可以在行车电脑里显示出来了。观察剩余油量也是判断油是否烧坏的一种简单直接的方法。如果保养日期还没到，但是油耗明显过大，而此时的动力又没有漏油，那基本就是“烧油”现象了。
以上是通过玩车来总结判断汽车烧油现象。如果您的车辆出现上述情况，说明您的车辆可能有烧机油的情况。这时候最好及时检查，以免对车辆造成更大的伤害。
如何防止发动机机油燃烧
1避免发动机机油燃烧。总的来说，就是使用合格合适的机油，定期更换。需要注意的是，不同的国家有不同的发动机设计理念。所以根据不同国家的车型，使用适合自己车辆的机油型号。
2对于行驶10万公里以上的老车，需要使用粘度稍高的机油来增加活塞与缸壁之间的紧密度。
3避免频繁急加速和超高速驾驶。长时间超高速行驶会破坏润滑油膜，导致发动机活塞润滑不良，产生干磨，造成磨损和烧油。
4有些烧油是设计造成的。明明车辆没有故障，但是油耗却特别大。欧美发动机在密封性和精度上普遍不如日系发动机。所以对于容易发热的发动机，要注意检查其工作状况，定期检查机油消耗是否正常。
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4L的全合成机油大概也就200-300左右。
第一个是主标号，就是那个“5W”。
其中W代表Winter是冬天的意思，其中分为0W，5W，10W，15W,，20W，25W；W前面的数值越小说明机油的低温流动性越好。
机油相关参数的知识：
汽油类机油质量等级：分为SA、SB、SC、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM。汽油品质由前往后依次升高。其中S代表汽油的机油，后面的字母代表着级别。（拓展：柴油类机油符号为C，后续字母A-H也是按等级从低到高依次排列）
