可能你经常在车辆不打火的情况下使用车内通电设备,这样消耗电量会非常快,导致电瓶受损亏电。还有可能你的车辆电瓶有问题 有时间检查一下客户故障描述：
车辆经常显示蓄电池放电量增加，有时无法启
二、维修人员故障描述：
①故障代码：
②故障检测计划：
③已经执行过的维修项目：更换蓄电池
三、维修过程描述：
第一次客户抱怨：蓄电池放电量增加
电脑诊断：有2FD7DMEEWS辨伪保护和2C96DME电源管理休眠电流故障
检查发现，客户新车在外加装了导航和电子狗，将客户加装的部件卸掉，测量休眠电流正常。我们建议客户拆除加装所加装的部件。
第二次客户抱怨：显示蓄电池放电量增加，无法启动。后给予搭电进厂检查。
电脑诊断：2FD7DMEEWS辨伪保护2E1CDME发电机，通信
此次车辆进厂时检查均正常，试车也未发现有客户反映的蓄电池放电量增加的现象。给予更换了蓄电池后出车。（这个时候我们勿略了检测计划）
第三次客户抱怨：换完蓄电池后，还是会显示放电量增加，而且最近经常跑完高速后，发现车辆无法启动。
电脑诊断：2FD7DMEEWS辨伪保护2E1CDME发电机，通信如果已经记录BSD通信故障，则进行下列故障查询：
（可能的故障原因：串行数据接口的一个与总线相连的控制单元干扰通信。）
故障查询：
依次拔下BSD与总线相连的控制单元，并逐个进行检查是否再次出现故障。
如果拔下BSD与总线相连的控制单元不再出现故障，则该控制单元为故障源。
检查BSD与总线相连的控制单元上的BSD导线。
如果导线正常，则更换部件。
该车型上BSD上的部件如下图：
检查了IBS传感器和蓄电池启动接线柱没有松动的现象，
检查发电机发电量正常，故障出现的时候对换IBS传感器、拔掉油位传感器，发电机插头还是无法启动。试车人员告诉我们试车过程中，曾出现蓄电池放电量增加的报警，但是后来我们调出仪表的发电机电压，试车均显示正常，没有出现电压低的报警。
后来在多次启动车辆的时候，发现蓄电池正极接线柱会发热，因此将正极接线柱完全拆开检查发现蓄电池正极接线柱的其中一颗盖住的螺栓出厂时没有拧紧。拧紧后多次试车，正常。
华晨宝马523安全气囊故障代码93092E是什么意思
汽车打不着火的原因及解决方法：
1、可能是挡位不对。自动挡车启动时挡位一定要放在P挡或N挡上，如果放在R或者D挡上就会打不着火。还有一些手动挡车如果不踩离合也会打不着火。
2、电瓶没电。可能是由于长时间大灯未关等原因造成的亏电或是电瓶寿命到期，一般建议2年就及时更换电瓶。另外加装氩气大灯、高功率音响、DVD等也是造成车辆电路故障的原因。车辆没电的情况很好检查，按下喇叭就知道了。
3、火花塞。一般最多的是先检查汽车的火花塞，因为这个火花塞是汽车打火系统中的关键部件，而车辆的打火系统又是汽车心脏工不工作的关键所在，所以火花塞能不能正常工作，关系着车辆的工作性能及效率。应急方法：可拧出火花塞擦干净，装复后即可着车。彻底的办法是检查点火系统，排除点火能量低的原因，常见如火花塞电极间隙、点火线圈能量、高压线状态等。
安全气囊电脑板一般都在排档杆前面或者是档杆下面。
车上有带AIR BAG的地方是气囊。
用电脑进气囊糸统检测故障，再根据故障意思进行修复
如果没有故障电脑可以直接清除故障
如果是解决不了可到上海闵行吴中汽配城十三区十一号帮你解决难题。
