大气压力（BARO）传感器，范围或性能问题。
大气压力传感器（有时候也叫高海拔补偿器，HAC）的作用是将大气压力以电信号的形式输送给电子控制模块。大气压力会随天气和海拔高度的变化而变化。压力越小，空气越稀薄。动力总成控制模块（PCM）会根据大气压力的数值来修正燃油供给，以帮助发动机达到最佳空燃比。
你的汽车故障排除后，一般需要清除故障代码。进行清除故障代码时，事必要按照对应车型所规定的故障码的清除方法来清除，要注意不能随便拆除电池的负极搭铁线来清除故障代码。否则，可能会造成以下两个方面的麻烦：第一，使某些车型的控制电脑失去“经验记忆”，很多车主都知道，大部份车型的中央电脑是具有记忆功能的，轻易拆除电池负极的搭铁线后，就会丢失存储在RAM里面发动机运行数据，从而导致你的爱车在维修后的相当长一段时间内性能都表现不好，或行驶一段后，又重现已清除掉的故障代码。第二，还会造成某些功能的丧失，像音响锁止功能就是很常见的案例之一，这种情况下，就得另外修复音响，这样子搞，就等于捡了芝麻丢了西瓜了。
特有故障代码 故障说明 P1506 怠速空气控制(IAC)阀，打开线圈 - 信号高 P1614 电子节气门系统，电可擦可编程只读存储器(EEPROM)写入 - 故障(升圣达菲) P1121 自动变速箱 - 节气门位置(TP)传感器信号 P1507 怠速空气控制(IAC)阀，关闭线圈电路 - 信号低 P1696 防盗系统 - 发动机控制模块(ECM) 电可擦可编程只读存储器(EEPROM)故障 P1694 防盗系统 - 发动机控制模块(ECM)信号故障 P1602 变速器控制模块 - 串行通信问题 P1170 加热氧传感器，前 - 无信号变化 P1169 加热氧传感器2，第2排，加热器控制 - 电路故障 P1607 发动机控制模块(ECM)/电子节气门系统 - 通讯故障 查看全部结果 故障代码P0开头 故障说明 P0B0D 辅助变速器液泵电机控制模块 P0723 输出轴速度传感器电路间歇 P0754 换档电磁阀A间歇 P018F 燃油系统过压释放阀门频繁启动 P0B8E 混合动力电池电压监控Q电路高 P045D 废气再循环B控制电路高 P041F 二次空气喷射系统切换阀门A电路低 P0337 曲轴位置(CKP)传感器A电路低 P0837 四轮驱动(4WD)开关电路范围/性能 P0B49 混合动力电池电压监控C电路间歇/不稳定 查看全部结果 故障代码P1开头 故障说明 P1059 可变气门正时(VVT)控制电机 - 电源电压低输入(第2排) P1111 进气温度(IAT)传感器 - 电路高输入/间歇 P1138 加热氧传感器(HO2S) 2，第1排 - 系统混合比高或电压高 P1591 ABS的恶劣路况信号 - 开路/短路到接地 P1178 系统混合比太浓，第1排 - 满负荷 P1343 失火检测 - 气缸3 P1544 废气温度传感器 - 检测到升高的温度 P1447 油箱泄漏诊断模块 - 泵电流过高 P1233 节气门执行器 - 机械故障 P1170 加热氧传感器，前 (4缸) - 电压高 查看全部结果 故障代码P2开头 故障说明 P251A (为附件提供动力)动力输出启动开关电路/开路 P20B1 还原剂加热器冷却液控制阀门电路/开路 P2697 排气后处理喷油器A电路/开路 P229D 燃油压力调节器2超过学习极限 - 太高 P255E (为附件提供动力)动力输出速度选择器传感器/开关2电路间歇/不稳定 P2331 点火线圈K主控制电路高 P2845 挂档叉A位置传感器显示不正确的空档位置 P2582 涡轮增压器速度传感器电路间歇 P2341 气缸6高于爆震阈值
