德系发动机在国内都有机油过度消耗的情况，主要原因是拥堵路况，燃油质量不高导致，但是选择一款好的机油可以缓解德系车“烧机油”的情况，途安所搭载的14T发动机型号是大众EA111，EA111引进到国内后，主要使用在大众14L和16L排量，采用缸内直喷技术，缸内喷射所致汽油雾化时间短，这导致可燃气中汽油雾化不良，因此会产生更多碳颗粒。那么微小的碳颗粒就会部分串入曲轴箱，这就会加剧对机油的污染，从而增加机件磨损，出现机油过度消耗的情况，所以要求所配套机油必须有足够的分散和清净能力。针对EA111的保养，请使用半合成以上机油，条件允许最好使用全合成机油，全合成机油由于基础油流动性好，清净分散能力较强，而且耐高温，有效清除积碳与油泥，减少发动机磨损，冷却效果好，适合德系这种对机油要求较高的发动机使用，德国原装进口的MOTORGOLD，5W40,金引擎全合成机油就专门针对德系发动机的特点研发产品，粘温性好能在汽缸壁形成长效保护膜，结合全合成基础油PAO的良好流动性，能有效散热和清洁，有缓解烧机油的配方，推荐大众车主使用，望采纳
上海大众途安14TSI烧机油吗
烧机油可由如下原因造成：
气缸、活塞、活塞环磨损超限，环粘滞、环折断、对口，拉缸等。
气门与导管磨损，油封损坏。
空气增压器泄漏。
对以上部位进行排查检修，更换相关配件即可解决。
另外，机油加注过多，机油变质，也会造成烧机油的现象，这是需要注意的问题。
准备入手途安14T手动版，在途安论坛里转了一圈听说途安烧机油烧机油厉害吗？哪位前辈知道请赐教 谢谢了
您好！
造成发动机烧机油的原因分为两种：
1正常磨损，也就是车辆在行驶一定公里数以后的正常现象。
2非正常磨损：造成非正常磨损的原因有产品质量和使用不当造成的早期磨损。造成发动机早期磨损的原因有：使用不合格的机油、超期不更换机油和机油滤清器。冷车大油门起动、长时间缺少机油下运转、长时间高温状态下运行。长期超负荷高转速下运转(发动机转速每分钟超过四千转)。长期在空气质量(灰尘含量超标)不好和到期不更换空气虑清器的状态下运转。机油泵油泵力不足、油压过低、机油道堵塞等等，都会让您的发动机减少使用寿命造成早期磨损。
当然还有一种原因是机油加得过多，也会造成烧机油的情况。
还是建议您去专业的汽车维修保养连锁店购买及更换机油更能确保您的行车安全。
"驰加"为米其林旗下专业汽车维修品牌，是国内最早也是目前最大的汽车维修品牌驰加专注于轮胎，机油与制动的快修服务，并利用全球驰加技术经验分享，在中国，为保障车辆的安全行驶，提供专业维修保养服务。
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按照大众的说法，一千公里消耗03升机油是属于正常消耗。
按照这个标准计算，每个保养周期内需要补充2升多机油。
不过修车厂的一般常识是，工况正常的发动机在一个保养周期内是不需要额外补充机油，也就是消耗量小于02升，算下来一千公里消耗机油不超过004升。
我同事家有辆GOLF6 14T，并不没有像大众4S店说的那样一千公里消耗多少机油，他都是到了保养里程才去换机油，中间也不需要补充机油。估计大众的所谓机油消耗只是特殊情况。
