由于正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。而正时炼条则会有相当长的寿命，所以选购配置正时炼条引擎的车，会省去更换正时皮带的麻烦与开支。 链条的 链条 @2019
太平洋汽车网传祺gs4换正时链条要拆油底壳。当第一次调整好正时后，没有检查到导轨有断裂，再次启动时由于导轨的损坏还是无法正常张紧链条，所以才会再次跳齿导致正时跑掉了。
传祺gs4换正时链条要拆油底壳。当第一次调整好正时后，没有检查到导轨有断裂，再次启动时由于导轨的损坏还是无法正常张紧链条，所以才会再次跳齿导致正时跑掉了。
发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。在有些车型上，像大众捷达（电喷）、桑塔纳2000、宝来、奥迪等，正时皮带还同时肩负着驱动水泵的任务。
对于厂家来说生产正时链条的成本要明显高于正时皮带，并且由于链条都是终身免维护的，因而厂家这部分的后期效益也会随之降低，另外，正时链条相比皮带还会对发动机动力性产生一定影响。再从消费者角度考虑，由于正时皮带以预防性更换为主，一般在未达到厂家规定使用期限时就要更换，而且使用寿命短，更换频率高，后续养车成本也就相应增高。而正时链条的寿命高，更无需预防性更换，只有当链条使用过久变形产生异响时才需进行更换，所以养车成本也较低。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
