2010新景程的性能怎么样？

2010款景程配备通用汽车全新1.8升Ecotec DVVT发动机，最大功率和最大扭矩分别达到105kw和177Nm，在起步与高速行驶中均能提供源源不断的动力支持。最能反映发动机先进性的升功率值达到58kw/L，在同价位产品中处于领先水平。优化设计的薄壁气缸有助于减轻车身重量；DVVT智能可变进排气气门控制系统配合VIM可变进排气歧管系统，大幅提升了燃油效率，达到动力性和燃油经济性的完美平衡。

此外，这款发动机达到欧IV排放标准，有升级到欧V的潜力，具备出色的环保性能。与发动机匹配的全新S6六速手自一体变速箱挡位衔接紧密，令起步敏捷，加速顺畅，使驾控更加得心应手。手动挡配备的5速手动变速箱入挡清晰顺畅，低挡位保证了起步和超车时的大扭矩传递，高挡位又保证了巡航时发动机低转速工作以降低油耗。作为一款荣膺C-NCAP碰撞测试五星桂冠车型，2010款雪佛兰景程采用了3H超刚性安全车身、高强性拉杆和T型防撞杆等车身安全系统，而四安全气囊、预拉紧式安全带以及ABS、EBD等安全配置也作为新款景程全系标配，为驾乘者带来全方位的安全防护。

2012款景程如何？与科鲁兹的发动机一样吗？

新景程的发动机与我们去年试驾过的老款手动挡相比，并没有发生改变。动力输出仍然维持在95kW和185Nm的水平上。这样的数据对于一款2.0升的发动机来说，远没有它的新外形那般招人喜欢。由日本爱信提供的自动变速箱倒是头一次出现在景程上，但依然只有四速。它具有一个新本领，在车辆完全停止后，变速箱会将挡位自动切换到空挡，从而在遇到等红灯或走走停停的拥堵路段时提供更好的燃油经济性，但这也为静止时的急加速带来了一些滞后和闯动感。 初次合作的动力系统在日常驾驶中表现良好，变速箱的换挡过程平顺自然，发动机在平缓加速和匀速行驶时都会让人感觉很温驯，总之就是两个字：心态！只要你是个凡事不慌不忙的慢性子，那景程实在是太对你的胃口了。但如果你是暴脾气或者需要急加速，那就别怪发动机出工不出力了，调门拉的不比谁低，可就是不见车速快涨，如果将这样的驾驶风格保持一段时间后，你会发现油表指针倒是会对你的举动做出积极的回应，看在陡增的油耗的份子上，脚下还是收力吧。加速测试成绩不提也罢，不过客观地说，设计师本来也没想将景程制造成一款竞速机器。

发动机虽然一样，但是还有一个输出功率调教问题。我认为没有可比性，如果年轻人还是买

科鲁兹

好一点，不过

景程

已经是快退役的车型了，如果喜欢可以现在入手了，价格基本降到底了。