汽车在行驶中驱动桥异响，什么原因引起的？该怎样解决？
事实上，一旦我们的汽车在一些颠簸中具有异常状态，它几乎与我们的减震器几乎存在一定的关系。当驾驶不平坦的道路时，如果我们的汽车减震器有异常声音，我们可以在有一些颠簸的道路时听到减震器的异常声音，并且颠簸是显而易见的。然后，声音大致，可以判断我们的汽车减震器损坏。在这种情况下，我们需要更换减震器以解决异常声音的问题。
我们的汽车减震器是安装在我们的身体和底盘上的重要连接装置。主要作用是通过道路缓冲我们的一些汽车底盘，防止我们的车身被底盘震惊对于我们普通的家用轿车，所用的减震器是液压减震器。使用寿命根据减震器的质量确定。当然，我们的减震器更害怕反复影响。
在过去的七年或八年前，一些地方经常发生在事故中，为了减少事件，安装了事故以安装强制减速为汽车降低车辆速度，以及这种连续强制性减少带如果我们不降低汽车的速度，它会对我们的液压减震器和底盘造成更严重的影响损坏。我们的减震器可以轻松产生变形损坏油，当然，减震器漏油是最容易发生的，在漏油后，我们车辆的减震性能降低，当车辆通过一些凸起时，车辆尤其明显。
请注意所以我们的车我们需要注意防漏道路，因为对汽车的影响巨大的影响实际上是一个大的大，而不仅仅是我们的减震器会震惊，而我们的整个身体也会受到影响特别是，我们试图在一些强制减速带后每小时10公里的速度降低，这大大降低了对汽车的影响！
我们还可以检查我们的震动吸收器，我们检查了状态。如果我们在防震人外面发现明显的油，我们可以解释我们的减震器正在改变油，在此情况下，我们的液压减震器已经失去了阻尼的影响，并且我们的汽车舒适的舒适性影响，有必要改变。
汽车底盘常见故障的诊断
一、高速行驶时方向盘震颤
1、原因分析
汽车在高速行驶或在某一较高车速行驶时出现行驶不稳、摆头，甚至方向盘抖动，出现这种情况的原因有如下几点：
⑴
前轮定位角失准，前束过大。
⑵
前轮胎气压过低或由于轮胎修补、异常磨损等原因引起动不平衡。
⑶
钢圈变形、制动鼓平衡性差。
⑷
传动系统零部件安装松动。
⑸
传动轴弯曲，动平衡差，车桥变形
⑹
减震器故障。
⑺
主减速器异常磨损或间隙过大。
高速振摆有两种情况，一是随着车速的提高振摆渐强烈，二是在某一较高车速出现振摆，并引起方向盘抖动，过了这一车速则振动明显降低，后一种情况，称之为共振。
2、检查方法
可先架起驱动桥，前轮加塞安全三角木，启动发动机并逐步换入高速档，使驱动轮达到原来出现摆振的速度。由于此时前桥处于静止状态，若车身或方向盘仍然出现抖动，则为传动系统引起的振摆，可从传动轴、主减速器及后桥的其它零部件上查找原因；若达到原先摆振的速度，汽车不出现抖动，则基本可确定是前桥部分存在故障，可用车轮定位仪检查车轮定位和前束是否符合要求，检查轮胎是否变形过大和用轮胎平衡机检查车轮动平衡情况。
在平时处理这种高速摆振时，某些型号的车辆，在某一特定车速范围出现共振现象，如更换新钢圈、新轮胎后，故障现象消失，但行驶1万公里左右，又会出现同样故障，经更换大规格钢圈和轮胎后，故障则完全消除。从中可以推断，原车配置的钢圈和轮胎可能偏小，在车辆满载及超载情况下，载荷超过了钢圈和轮胎的承载能力，导致钢圈及轮胎变形，引起车辆共振。公交车由于超载情况比较普遍，此类情况更易发生。
二、转向沉重
1、原因分析
转向沉重的原因较多，但通常有以下几点：
⑴
轮胎气压不足，尤其是前轮气压不足，转向会比较吃力。
⑵
助力液压油不足，助力泵至方向机的油路有皱褶，导致方向机供油不足。
⑶
转向助力泵损坏或型号不对，导致供油不足。
⑷
方向机内部发卡。
⑸
前轮定位不准，如主肖后倾角过大，转向就会沉重。
2、诊断及处理
按照先易后难的原则，先检查轮胎气压、助力油壶的油量是否符合要求，再检查油路是否有皱褶，一般来说，如果是⑵、⑶、⑷这三种原因引起的故障，转向时都会有异响。
三、行驶时跑偏
1、故障现象
检查跑偏，一般是在行驶时，摆正方向盘，然后放开方向盘行驶，看汽车是否走直线。如果不走直线，就是行驶跑偏。注意：一定要把行驶跑偏和制动跑偏加以区别。
2、原因分析
⑴
左右轮胎气压不一致，这时由于左右轮胎的行驶阻力不等，会导致行驶跑偏。
⑵
车桥移位，导致车辆左右两边的轴距不等。
⑶
前轮定位不准。左右前轮外倾角、主肖后倾角、主肖内倾角、前束等距不合要求，都会导致车辆行驶跑偏。
3、诊断及处理
检查左右两边车胎气压是否一致，用车轮定位仪检查车轮定位（包括车桥定位和前后轮定位）是否符合要求，并进行适当调整。
