这是怠速控制系统的问题。故障部件是节气门。此时，读取节气门的位置传感器数据和进气压力传感器数据，然后清洁或更换节气门。发动机的正常运行取决于传感器。发动机周围有很多传感器，如氧传感器、气温传感器、空空气流量传感器、爆震传
五菱荣光1.2百公里油耗多少
1.2l五菱荣耀每百公里油耗7.5升。汽车的油耗不仅与汽车有关，还与负载质量、驾驶员的驾驶习惯、驾驶条件等因素有关。如果你想让你的车省油，首先要做的是改变你的驾驶习惯，找到一条相对平坦的道路来驾驶。
它是五菱荣耀五菱旗下的一款小型货车，采用了两台发动机，一台是1.2升自然吸气发动机，另一台是1.5升自然吸气发动机。
1.2升自然吸气发动机的最大扭矩为76马力和112牛米。这台发动机的最大功率转速为5600转/分，最大扭矩转速为3600至4200转/分。该发动机采用多点喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。
与这台发动机匹配的是一台5速手动变速箱。
1.5升自然吸气发动机的最大扭矩为99马力和135牛米。这台发动机的最大功率转速为5400转/分，最大扭矩转速为3800至5000转/分。该发动机采用多点喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。
与这台发动机匹配的是一台5速手动变速箱。
五菱荣耀前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用纵置钢板弹簧非独立悬架。
五菱荣光p0507故障码解决方法
这是怠速控制系统的问题。故障部件是节气门。此时，读取节气门的位置传感器数据和进气压力传感器数据，然后清洁或更换节气门。
发动机的正常运行取决于传感器。发动机周围有很多传感器，如氧传感器、气温传感器、空空气流量传感器、爆震传感器、节气门位置传感器等。
如果某些传感器出现故障，发动机可能无法正常工作。
汽车制造技术很先进，发动机本身不太可能出故障。如果发动机周围的一些部件或传感器出现故障，将导致发动机无法正常工作。
建议骑手在平时保养汽车时，请技术人员用诊断电脑读取故障代码，以便及时了解车内传感器或电子设备有什么问题。
在正常使用中，电子系统出现故障是很正常的。电子系统不如机械系统可靠。电子系统长时间后偶尔出现一些小故障是正常的，所以骑手们不需要太担心。
建议骑手们按时保养自己的车，这样可以让自己的车一直保持良好的状态。 五菱荣光1.2百公里油耗多少 五菱荣光p0507故障码解决方法 @2019
P0106 进气歧管绝对压力不合理A 是
P0107 进气歧管绝对压力传感器电压过低A 是
P0108 进气歧管绝对压力传感器电压过高A 是
P0112 进气温度传感器电压过低A 是
P0113 进气温度传感器电压过高A 是
P0115 发动机冷却液温度传感器卡滞A 是
P0117 发动机冷却液温度传感器电压过低A 是
P0118 发动机冷却液温度传感器电压过高A 是
P0122 节气门位置传感器电压过低A 是
P0123 节气门位置传感器电压过高A 是
P0131 前加热氧传感器（HO2S1）电压过低A 是
P0132 前加热氧传感器（HO2S1）电压过高A 是
P0133 前加热氧传感器（HO2S1）响应过慢A 是
P0134 前加热氧传感器（HO2S1）活性不足或开路A 是
P0135 前加热氧传感器（HO2S1）加热器电路不工作A 是
P0137 后加热氧传感器（HO2S2）电压过低A 是
P0138 后加热氧传感器（HO2S2）电压过高A 是
P0140 后加热氧传感器（HO2S2）活性不足或开路A 是
P0141 后加热氧传感器（HO2S2）加热器电路不工作A 是
P0171 燃油微调系统过稀B 是
P0172 燃油微调系统过浓B 是
P0201 喷油器1电路故障A 是
P0202 喷油器2电路故障A 是
P0203 喷油器3电路故障A 是
P0204 喷油器4电路故障A 是
P0217 发动机冷却液温度超出规定值A 是
P0300 检测多缸缺火B 是
P0325 爆震传感器内部故障A 是
P0327 爆震传感器电路故障A 是
P0336 58X曲轴箱位置传感器脉冲故障A 是
P0337 58X曲轴箱位置传感器无信号A 是
P0341 凸轮轴位置传感器不合理A 是
P0342 凸轮轴位置传感器无信号A 是
P0351 点火控制电路A 故障（1缸和4缸） A 是
P0352 点火控制电路B 故障（2 缸和3缸） A 是
P0401 排气再循环（EGR）流量不足A 是
P0402 排气再循环（EGR）流量过大A 是
P0404 排气再循环阀开度错误A 是
P0405 排气再循环阀枢轴位置电压过低A 是
P0406 排气再循环阀枢轴位置电压过高A 是
P0420 催化剂氧传感器效率过低A 是
P0443 蒸发排放系统吹洗电磁阀控制电路A 是
P0461 燃油液面传感器卡滞A 否
P0462 燃油液面传感器电压过低A 否
P0463 燃油液面传感器电压过高A 否
P0464 燃油液面传感器间歇性干扰A 是
P0502 车速传感器无信号（发动机侧） A 是
P0506 怠速转速低于理想怠速A 是
P0507 怠速转速高于理想怠速A 是
P0532 空调压力传感器电压过低C 否
P0533 空调压力传感器电压过高C 否
P0562 系统电压过低（发动机侧） A 否
P0563 系统电压过高（发动机侧） A 否
P0602 发动机控制模块重新编程错误C 否
P0607 功率过低计数器错误 A 是
P0645 空调离合器输出回路故障C 否
*P0700 变速驱动桥控制模块故障A 是
*P0700 仅适用于1.8 升双顶置凸轮轴发动机。
P1106 进气歧管绝对压力传感器间断性电压过高A 是
P1107 进气歧管绝对压力传感器间断性电压过低A 是
P1111 进气温度传感器间断性电压过高A 是
P1112 进气温度传感器间断性电压过低A 是
P1114 发动机冷却液温度传感器间断性电压过低A 是
P1115 发动机冷却液温度传感器间断性电压过高A 是
P1121 节气门位置传感器间断性电压过高 A 是
P1122 节气门位置传感器间断性电压过低A 是
P1133 前加热氧传感器（HO2S1）过渡次数过少A 是
P1134 前加热氧传感器（HO2S1）过渡比失常 A 是
P1167 前氧传感器（HO2S1）在减速断油（DFCO）中过浓A 是
P1171 燃油微调系统在动力增强期间过稀A 是
P1336 58X 曲轴箱位置传感器齿错误未学习A 是
P1396 防抱死制动系统车速传感器信号偏差C 否
P1397 防抱死制动系统车速传感器无信号C 否
P1404 排气再循环阀关闭枢轴错误A 是
P1601 发动机控制模块与变速驱动桥控制模块之间的SPI通信A 是
P1607 功率过低计数器复位故障A 是
P1650 与SIDM 芯片的SPI通信错误A 是
P1655 与PSVI芯片的SPI 通信错误A 是
P2279 进气系统泄漏B 是
