长安面包车16v
16V都是4缸发动机 一共有16个气门
8个进气门 8个排气门
在8V停产后，一般都是16V好于8V的观点，很少有下面的观点出现。
就我个人认识而言，我觉得16V和8V各有优缺点，我就针对以上论调根据自己的理解点评下吧。
一、 16V发动机采用电子节气门，无怠速阀，减小了维护量。而8V发动机采用传统的拉线式机械节气门，有怠速阀。（个人观点：其实有没有怠速阀倒没觉得有什么不同，而电子节气门的好处就是发动机更平顺和省油，缺点就是对积炭比较敏感。拉线式机械节气门的优点是反应比较快，易于清理，缺点就是平顺性差点）
二、16V发动机配气传动机构采用双顶置凸轮轴液压挺柱结构，无摇臂、无气门间隙，传动效率更高，噪音较小。而8V发动机采用单顶置凸轮轴结构，有摇臂、有气门间隙。（个人观点：双顶置凸轮轴和单顶置凸轮轴本身不能说明谁好谁坏，通常双顶置凸轮轴结构发动机高转速扭力比较好，适合跑高速；而单顶置凸轮轴结构的发动机的低扭比较好，适合城市道路频繁起步，而16V的液压挺杆结构无气门间隙，这确实是减少了发动机噪音，事实上16V比8V噪音小也得益于此）
三、16V发动机点火系统无高压缸线，工作更为可靠。而8V发动机采用传统的有高压缸线点火系统。（个人观点：有无高压缸线点火系统工作的可靠性似乎对家用车没丝毫意义，至少十几万公里内，这个系统出现问题的可能性不大，以前的8V出租车几十万公里高压缸线没换过的也不在少数）
四、16V发动机供油系统采用无回油系统（回油在油箱内完成），油箱温升小，减轻了燃油蒸气回收系统的负担。而8V发动机采用传统的有回油供油系统。（个人观点：8V机器的燃油蒸汽回收系统确实比较烂，需要经常清洗，就这点而言我觉得16V比8V的确要好点，不过8V出租车一般采取一些手段让废机油蒸汽直接排放来避免节气门真空管等的污染）
五、16V发动机设有爆振传感器，ECU控制程序能根据此传感器信号有效地防止发动机爆振，而8V发动机没有爆振传感器。（个人观点：这个我个人觉得对比意义不大，8V的压缩比比较低，90号油都可以照加无误，一般用93号油爆震的可能性几乎没有，加上全铸铁发动机本身抗爆震能力极强，以前的出租车的8V发动机基本上只加90号汽油经常有百万公里无大修的例子，家用车加93号汽油根本无须担心爆震伤害发动机的问题。而16V的压缩比比较高，一般最低得加93号油，有爆震传感器有效防止发动机爆震自然是很好，这点两者可以说平分秋色）
六、 16V发动机采用铝合金缸盖和铝合金机油底壳，更利于散热。而8V发动机采用铸铁缸盖和机油底壳。（个人点评：铝合金缸盖和铝合金机油底壳和铸铁缸盖和机油底壳其实区别不大，不过相对而言铝合金材质可以有效减轻重量和散热，缺点是耐用性比铸铁要差）
七、 16V发动机ECU控制程序版本更高，功能更完善。（这个是事实，16V发动机的ECU程序版本一直是高于8V的，不过8V发动机本身就比较简单，既是拉线式机械节气门和机械油门，或许根本不需要太高的ECU版本去控制，而16V的电子节气门和电子油门，或许正是需要高版本ECU程序控制的原因）
以前的老款长安之星6350C和6371A等才是53马力，用的是江陵465Q5的发动机，功率39KW，带空调是绝对没问题的，我就有一辆长安之星6371A，就是53马力的，带空调绝对没问题。
但是现在的长安之星6363 16V的是70马力，虽然机器也是江陵465的，但是已经经过调整了，马力和功率都比以前的大了，而且比较环保，53马力带空调都没问题，70马力的更不在话下，而且提速比53马力的要快的多。我开过一次。确实很不错！将就的是小排量大马力，省油、环保、动力又足！长安车开着也比较舒服，各方面设计的都比较合理，推荐购买，除了6363的空间相对于现在的很多面包车来说小了点，如果对空间要求不高的话，6363很不错，我喜欢白色的，看上去贼帅！
