优点：省油；无论是等红灯还是堵车，发动机自动启停技术都能在停车时自动熄灭发动机，从而节省燃油。缺点：用车成本增加；有自动启停系统的汽车比没有自动启停系统的汽车要多花费数千块钱。此外，由于发动机频繁反复启停，对机油质量要求更高，进一步增加了维护成本。 自动启停系统是能够自动控制发动机熄火和点火的系统。英文被称为STOPSTART，简称STT。装有发动机自动启停技术的车辆在行驶过程中临时停车时会自动熄火。当需要继续前进时，系统会自动重启发动机。通常，汽车上的自动启停功能是默认打开的，如果不需要车主，可以关闭。发动机自动启停最初是为了环保节能而设计的，在理论环境下可以达到这个目的。但是如果结合国内的路况，比如长时间堵车，长时间走走停停肯定会增加起步者的负担。所以使用条件很重要。 如果路上红绿灯多，道路不太拥堵，使用自动启停肯定有助于节省燃油，简化操作步骤。但是如果堵车太严重的话，最好关掉，因为这样不仅会增加积碳，还会增加你的油耗，偏离了它的设计初衷。优化了具有自动启停功能的车辆、起动机、电池等相关部件，由于减少了发动机的停车时间和怠速磨损，可以延长发动机的使用寿命。但是，自动启停系统不仅安装在豪华车上，而且应用广泛，比如奥迪、所有车型的高尔夫蓝驱版等。其他自主品牌车型也配备了自动启停系统，如长安逸动、吉利帝豪EC7、长城C30等。
发动机启停技术的优点是可以减少不必要的油耗，减少排放，提高燃油经济性。它的缺点是需要更耐用的起动机和优质的机油，增加了维护成本。
一般启动器设计允许较大的工作电流，但使用时间很短。起动机反复使用容易导致起动机过热损坏，所以带自动启停功能的起动机一定比普通起动机耐用很多。
发动机自动启停设计的初衷是为了环保节能，在理论环境下确实可以达到这个目的。但是，堵车时间长，长期走走停停，势必会增加起步者的负担。使用条件非常重要。如果路上红绿灯多，路况不太拥堵，使用自动启停肯定能帮你省油，简化操作步骤。但是如果堵车特别严重的话，还是关掉比较好，因为这样不仅会增加积碳，还会增加你的油耗，这就偏离了它设计的初衷。
发动机启停的工作原理是当车辆因堵车或交叉路口而停止行驶时。司机踩下刹车踏板，停下来挂挡。此时，启动/停止系统会自动检测。发动机空转动，没有档位；防抱死系统的轮速传感器显示为零；电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。当满足这三个条件时，发动机将自动停止运转。
