加多机油后果：动力下降、股油封、漏油、烧机油，堵三元催化
机油加多可能造成曲轴搅拌机油造成机油中产生气泡，这些气泡和机油一起到达一些精密度较高的部位时会造成润滑不良
装备了三元催化装置来减少排放物质对大气的污染，而排放系统是由电脑芯片控制的。机油加得太多，会溢入发动机的燃烧室，机油经过燃烧，产生的废气物质会造成三元催化装置作用减少，严重影响车辆的排放和发动机的使用寿命
可能你的三元崔化坏了
机油加注量：如果机油过多，多出的机油很容易就会进入燃烧室内（内部压力过高）产生胶状积碳。解决方法：及时更换一个新的废气阀。
随着时间的推移，产生的积碳肯定会越来越严重，不仅出现怠速抖动的问题，而且会堵塞三元催化孔，造成尾气排放超标（油耗增高），严重的话还可能会出现烧机油的现象。
废气阀损坏：如果废气阀损坏，肯定是没办法控制废气循环量的。不仅会影响进气的稳定性能，而且还会造成怠速抖动的情况，那么这时候就需要及时更换一个新的废气阀上去，这样一来才可以解决，换机油后怠速抖动厉害的问题。
扩展资料：
一般来说，发动机机油在正常使用中消耗量有一定的差异是正常的，在使用条件和驾驶习惯不同的情况下，机油消耗量也不同。例如:高速行驶以及频繁的加速和减速，将加速机油的消耗。
另外，不同温度环境下用车、未按使用说明要求定期在一汽-大众奥迪销售事业部授权经销商处进行车辆保养、未使用一汽-大众认可的机油、车辆发动机存在外部泄漏、曲轴箱通风系统存在故障、使用劣质燃油造成发动机相关部件早期磨损等，均有可能造成发动机机油消耗量出现差异。
人民网-奥迪车烧机油成通病:车主三年两次更换发动机
