1、冷车多次点火不易启动，热车正常。
2、引擎怠速不稳、忽高忽低。加空油时,感觉加速不畅,有发闷的现象
3、行驶无力,尤其表现在超车时,提速反应慢,无法达到原车动力。
4、尾气很刺眼、刺鼻、严重超标。油耗比以往增加。
积碳的危害
1、损坏气缸内部结构：气缸内构成燃烧室的各种结构是发生积碳的主要部位，有活塞顶部、火花塞、缸内喷油嘴、进排气门和进气管的气缸入口处。
2、降低发动机功率：当积碳黏附在气缸、活塞顶时,就会减少燃烧室容积(空间)提高气缸压缩比,当压缩比过高,就会造成发动机早燃(固发动机爆震),降低发动机功率。
3、怠速抖动：当积碳黏附进排气门时,使进排气门关闭不严以至漏气，发动机汽缸内压力下降，直接产生的结果就是发动机激活困难，怠速工况下出现抖动。
4、油耗升高：节气门上的积炭使节气门位置发生变化，在发动机怠速时，电脑就接收这个错误信号，计算出错误的供油量，使车辆油耗升高。
5、尾气超标：当积碳黏附在氧传感器时,使氧传感器不能正确感知废气状况,无法正确调整空然比,从而使发动机尾气超标。
6、拉缸：当积碳在活塞环间形成时，会容易把活塞环卡死，造成燃机油并拉伤缸壁。
扩展资料：
预防积碳
1、勤保养和清洗：有条件的话在汽车进行常规保养的时候可以顺便使用专用的清洗设备对于容易积碳的部位例如进气歧管油道等进行免拆的清洗。
2、使用高标号汽油：汽油中的蜡和胶质的杂质是形成发动机积碳的主要成分，也就是说清洁度高的汽油形成积碳的趋势相对来说比较小，添加高标号的汽油相对来说较低标汽油辛烷值高，燃烧完全和清洁，形成积碳的可能性也就相对来说低得多。
3、适当使用添加剂：使用一些助燃为主的保养性汽油添加剂或是以去除积碳为主的清洁型汽油添加剂。
4、手动挡提高转速：提高换档转速和高速行驶其实都是利用大量进气对于进气道内进行冲刷来预防和减少积碳的沉积，提高汽车的动力性。一般建议换档转速为2500转到3000转。
5、不要长时间怠速：经常怠速行使，容易形成积碳，而进气量的不足又会造成和促进积碳的沉积。因此在高速行驶或者爬坡以后不要马上对于发动机熄火停车，应该怠速运行10分钟左右，避免积碳。
凤凰网-摸排气管就能判断积碳？千万别傻了！
如何检查汽车的进气系统是否有积碳？
发动机内部的积碳检测比较难以把握，专业性较强，而且有一定的不确定性，主要有以下几种。
1）解体法
这种方法虽然比较直接，但是费工费力成本高，现代汽车的技术含量装配精度都很高，拆装会给发动机性能带来损害，所以除了重度积碳污染外，一般不采用这种方法。
2）现象分析法
依据发动机出现的性能下降的表象，分析积碳污染的部位以及污染程度，需要有经验的维修人员进行。
3）内窥法
将火花塞和喷油器拆下，用内窥镜对进气管和燃烧室内的积碳进行观测，但是拆装过程中仍有可能带来零件损伤。
4）电脑检测法
（1）用电脑检测氧传感器电压。正常情况下氧传感器的工作电压应在03—07V之间变化，如果电压变化的幅度增大（比如到了02—08V），则说明有了积碳污染。电压变化的幅度越大，积碳污染的越严重。这种方法只能适合于闭环控制的汽车。（2）检查电子节气门开度。正常情况下怠速时节气门的开度应为1-2度，如果温度正常下的怠速时节气门的开度到了3度以上，则说明有了积碳污染。（3）检查尾气排放中CO、HC的漂移量。正常情况下油门变化时，CO和HC
的排放应相对稳定。如果漂移量较大则说明三元催化器有了积碳污染。
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怎么判断汽车有积碳
判断汽车是否出现积碳方法
1、解体法：
也就是把发动机拆开，检查是否有积碳产生。这样很直观，但是耗时耗力，而且不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能，减短其使用寿命。
2、内窥镜检查方法：
把火花塞或是喷油嘴拆下，用内窥镜来观察气门积碳的程度。这种方法很方便，但是内窥镜的成本非同小可，而且其在维修中的用处不是很广，因此不是所有的维修企业都配备了该设备。
能预防和清除积碳方法
1、加注高质量的汽油
汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。不幸的是，目前我国的汽油质量与发达国家相比还较低，只能因陋就简。大家要注意高标号并不等于高质量，也就是说97号的油并不一定比93号的杂质就少，标号只代表油的辛烷值，并不能代表品质和清洁程度。
一些车主为了保证汽油的清洁度，会采用在汽油里添加汽油清洁剂的做法。这样可有效地防止在金属表面形成积碳结层，并能逐渐活化原有的积碳颗粒慢慢去除，从而保护发动机免受伤害。不过汽油清洁剂的添加一定要慎重，如果加入了伪劣的产品会得到相反的效果。
2、不要长时间怠速行驶
怠速时间长，发动机达到正常温度的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。
3、多跑高速，适当提高手挡车的换挡转速
多跑高速的目的就是要利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积碳。另外，提高换挡的转速也与多跑高速有着异曲同工之妙，把原来在转速2000时换挡变成2500转换，不但可以有效预防积碳生成，还可以提高汽车的动力性，也避免了换挡转速过低带来的爆振，保护发动机。
4、注意灭车时机的选择
对于装有涡轮增压器的汽车，在高速行驶或是爬坡后不要马上灭车，在怠速运转10分钟后再灭车，因为装有涡轮增压器的汽车其形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车要快数倍。
由于受城市的路况、人们的生活节奏以及我国燃油市场条件等因素的影响，以上避免积碳产生的方法有可能不太容易实现。那么建议有车族在常规保养都满足的条件下每2万至4万公里时做一下进气系统的免拆清洗，也就是在发动机不解体的前提下用专用设备专用方法对车辆的进气道、气门、油路等容易形成积碳的部位进行清积碳的操作。这样能有效减少积碳对发动机性能的影响，使汽车的“心脏”保持在最佳的状态。
5、定期给汽车进气系统做清洗
给汽车的进气系统做一些必要的清洗，是最有效的减少积碳形成，所以车主可以在三万公里左右时给汽车进气系统做一些必要的清洗。
6、使用汽车清洁剂来减少汽车积碳的形成
汽车积碳的形成是因为汽油中有一些杂质，如果使用清洁度比较高的汽油，那汽车积碳的形成就会少一些。如果使用一些汽车清洁剂，就可以活化在金属表面形成的积碳颗粒。
如果积碳已经导致故障，例如怠速抖动、启动困难，怠速高，尾气超标等问题，就必须清洗。常规车辆也必须每半年或者1万公里清洗一次积碳。清洗可以用一些免拆清洗剂。
如何判断发动机是否积碳？有哪些简单的检测办法？
1看排气管:
通过汽车的排气管，我们可以耐心了解积碳的程度。在冷车的情况下，如果我们发现汽车的整个排气管基本上都是挺黑的，用纸巾擦拭时可能会有黑色的油渍和广泛的水样物质，这种情况说明汽车发动机积碳相当严重，应该立即处理。如果排气管上有黑色沉积物，擦拭纸巾以显示干燥的黑色含碳物质。这种现象很常见，但它通过了，因为汽油没有完全燃烧。
2冷车很难启动:
小伙伴发现冷车启动非常困难，尤其是多次点火后，但在车热的时候是正常的。这种现象说明汽车有积碳，积碳量与去年同期相比相当大，应立即处理，防止汽车在行驶过程中因积碳而无法正常行驶。
3发动机怠速不稳定:
当汽车积碳相当严重时，很容易出现怠速不稳的现象，同时还伴随着高低速的现象。如果出现这样的情况，也说明发动机积碳相当严重。
4慢速增加:
开车时，很多老司机都会通过车速做好检测车内积碳的工作。如果他们在开车的时候无法感到无聊，那基本上是很多情况下汽车积碳造成的，尤其是超车的时候，车速比较慢，油门响应不灵敏，和动力上的新车有很大的区别，说明汽车积碳相当严重。
5汽车尾气过多:
汽车尾气也可以用来检测汽车积碳。如果汽车尾气刺鼻，并伴有过量排放，说明汽车积碳相当严重，与燃油燃烧有关。
6汽车油耗:
汽车耗油添加的原因有非常多，但是汽车积碳同样会引起耗油的升高，假如发觉汽车的耗油比以前的耗油高，就要考虑是并不是由于积碳引起的。
如何判断汽车有积碳
如今汽车作为很多人离不开的一样交通工具，是让无数人又爱又恨，爱的是汽车确实可以每天给自己提供很多便利，恨的是街上车太多，特别是早晚高峰的时候，无论你是在大小城市，那可能都堵得动一下都困难。
说到堵车，很多人觉得堵车只是让咱们自己比较心烦的一件事，实际上堵车对汽车本身也是一种伤害，因为给油之后有需要立即踩刹车，久而久之，发动机了内的积碳就产生了。很多车主对此没什么概念，要知道发动机严重积碳后会对汽车的油耗、动力都造成影响。小编就教教各位车主如何自检出车辆有没积碳？这三个方法学起来！
首先，最容易也最直观的一个办法就是观察尾气。尾气是发动机内的有毒气体经过三元催化器的净化后排出的气体。所以大家在观察尾气的时候不用怕中毒。车辆发动机在正常情况下排出的尾气是白色的，如果你的爱车排出的气体是灰尘甚至黑色的就要注意了，那就是积碳严重的表现，通常这类尾气还会带有刺鼻的气味。遇到这种情况可以先去汽修店看看三元催化器是否正常，如果是正常的，那下一步就可以直接清理积碳了。
另一个办法就是车主通过驾驶汽车感受其性能的变化来判断了。这一点没有汽车的人和那些坐车的人是感受不出来的。因为没有积碳的车车主踩油门后和有积碳的车踩油门后汽车给出的反应是不一样的。那积碳为何会导致汽车动力下降呢？还是因为汽车上的节气门被积碳后，发动机内的空气就变少了，车主给油后燃油得不到充分的燃烧，所以动力自然就跟不上了。所以大家在清理积碳的同时也要看看节气门、火花塞这些小零件的情况。如果都是被很多黑色物质覆盖，那也需要清理或更换。
最后一个办法就是看看车辆油耗。汽车发动机在积碳严重的时候会导致汽车油耗上升。这一点就和咱们开头说的堵车时一个道理。车主给油之后喷油嘴会出油，但如果有立即踩刹车，那燃油就没有得到充分的燃烧，这种行为就是浪费燃油了。而且这个现象只会越来越重，所以车主还是很容易发现的。
以上这三种办法就是车主朋友们如何自行检查爱车是否有积碳的办法了，可以说是非常有用的。如今还有很多车主对发动机积碳并不总是，要知道发动机可以汽车的“心脏”，大家可马虎不得。
如何判断汽车烧机油？我建议你去4s店。一般4S商店都会拆解发动机，然后用内窥镜检查发动机积碳是否严重。如果发动机没有拆卸，可以根据发动机的工作情况来判断汽车是否有积碳。过度积碳的一般表现为:冷车多次点火不易启动，热车正常；
如何判断汽车有积碳
如何判断汽车烧机油？我建议你去4s店。一般4S商店都会拆解发动机，然后用内窥镜检查发动机积碳是否严重。如果发动机没有拆卸，可以根据发动机的工作情况来判断汽车是否有积碳。
过度积碳的一般表现为:
冷车多次点火不易启动，热车正常；发动机怠速不稳，忽高忽低；加空油的时候，感觉加速不顺畅，感觉闷，不能开车，尤其是超车的时候。加速响应慢，无法达到原车功率；尾气很刺眼，刺鼻，油耗严重超标等等。
发动机积碳是正常的，也是不可避免的。如果现象不严重，没必要恐慌。盲目做一些所谓的清洁项目，不仅不划算，还可能损坏汽车的其他部件。“清理积碳”最好的方法是拆解清洗发动机气缸盖，清洗所有零件。虽然有点麻烦，但是很彻底。
发动机产生积碳是正常的，这在所有汽车中都是不可避免的，尤其是直喷发动机。因此，允许一定程度的积碳。
积碳主要是由于发动机内燃油燃烧不充分，或燃油中不能完全燃烧的石蜡胶体物质，残留在燃油喷嘴、节气门、油管、火花塞等处，然后在高温作用下，形成积碳。
如果积碳时间长，很容易导致发动机部件无法正常工作。常见现象有启动困难、怠速不稳、动力下降或车辆无法加速等。
其实在日常驾驶中，有很多情况会加剧积碳的形成，比如车辆长时间怠速、长时间低速行驶、长时间原地热车，都会造成气缸内燃油燃烧不充分，加剧积碳的形成。
(/文字/照片:)
如何判断手动挡离合器片是否损坏烧了
判断手动挡离合器片是否损坏或烧毁，早期明显是离合器打滑，严重时可闻到烧焦味。正常情况下，手动挡车辆的原装离合器基本可以使用15万公里以上，所以如果这一公里内离合器出现问题，大部分情况都与驾驶习惯密切相关，当然也不排除质量问题。
判断手动齿轮离合器片是否损坏的方法；
1正常情况下，手动挡车辆的原装离合器基本可以使用15万公里以上，所以如果这一公里内离合器出现问题，大部分情况都与驾驶习惯密切相关，当然也不排除是质量问题。根据离合器的工作原理，离合器片的磨损主要发生在半离合状态。此时离合器片、压盘和飞轮在旋转时处于摩擦状态。因此，如果平时开车时经常使用半离合器，离合器的使用寿命会大大缩短。
2离合器过度磨损的早期症状主要是车辆打滑现象，表现为车辆加速时，发动机转速与车辆速度不同步，基本上是车速晚于车速。 如何判断汽车有积碳 如何判断手动挡离合器片是否损坏烧了 @2019
