四缸发动机气门调整，将1缸转至压缩上止点（曲轴皮带轮上面有一个刻度尺或曲轴飞轮上有标记）对准0刻度线或正时齿轮室的指针冲齐。调整 1缸的进排气门，2缸的进气门，3缸的排气门。再转360?，调整2缸的排气门，3缸的进气门，4缸的进排气门。
动机工作时，由于汽门处在高温下工作，气门等机件因受热膨胀而伸长，所以，必须在气门冷态时预留一定的气门间隙，以保证在气门受热膨胀伸长时，仍能使气门与气门座紧密配合。由于气门长时间的工作，改变了原来的气门间隙。所以，当听到气门有?嗒嗒?的异响时，应检查并调整气门间隙。
在调整气门间隙时，必须按厂家规定的数值去调整，并且使气门在完全关闭的情况下进行。调整气门间隙的位置：侧置式发动机在挺杆上，顶置式发动机在摇臂上。常见的气门调整方法有：逐缸调整法、二次调整法、表达式法等。但由于发动机种类繁多，进排气门排列顺序各不相同。用以上方法调整气门间隙，有不便记忆和繁锁之感。而且如果不知道发动机的点火顺序（或喷油顺序），调整起来将更加麻烦。（图/文/摄： 陈妙玲） @2019
4缸柴油机调气门口诀是取首缸，去中间，前调排，后调进，三百六，剩余缸，依次来。发动机气门的调节间隙出了要注意调节的顺序外，其间隙的大小也是要注意的。如果是气门间隙调节过小，则会气门关闭不严发动机功率下降。如果调节的间隙过大，则会导致配给机构的零件撞击次数增加加剧磨损。也会导致气门开启延迟，发动机无法正常工作功率降低。
点火顺序调整说明
1缸活塞处于压缩行程的上止点，进气门和排气门关闭时可以调整。3缸活塞处于进气行程下止点，排气门关闭时可以调整，当进气门还没有完全关闭的时候就不可以调整。4缸活塞处于排气行程上止点时，进气门和排气门都处在开启状态时不可以调整。2缸活塞处于作功行程下止点时，进气门关闭时可以调，排气门开启时不可以调。
