大部分都是活塞环卡滞导致的烧机油
积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封， “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的（PNF类）燃油添加剂了。
发动机活塞环在下列情况下会损坏：1.会造成发动机工作不正常，动力不足；2.会造成机油轻微燃烧，机油消耗增加，产生蓝色尾气；3.活塞环气环断裂会导致压缩力下降，严重时会造成拉缸。一般活塞环安装在活塞的环槽内，它与活塞、缸套、缸盖等部件形成一个腔室做功。活塞环的特征有：导热性：燃烧产生的高热通过活塞环传递给气缸壁，因此能起到冷却活塞的作用。活塞环散发到缸壁上的热量一般能达到活塞顶部所承受热量的30~40%。气密性：活塞环的首要作用是保持活塞与缸壁之间的密封，将漏气量控制在最低限度。这个作用主要由气环承担，即在任何工况下都要把发动机的压缩空气和燃气的泄漏控制在最低限度，以提高热效率；防止空气泄漏导致气缸和活塞之间或气缸和活塞环之间卡住；防止润滑油变质等引起的故障。控油：活塞环的第二个作用是把附着在气缸壁上的润滑油适当刮掉，保持正常的油耗。当供给的润滑油过多时，会被吸入燃烧室，增加油耗。而且燃烧产生的积碳会对发动机性能产生非常不好的影响。支撑性：由于活塞比气缸内径略小，如果没有活塞环，活塞在气缸内就不稳定，无法自由活动。同时，活塞环还防止活塞与气缸直接接触，起到支撑作用。因此，活塞环在气缸内上下运动，其滑动面完全由活塞环承受。
