外?观方面，新车前进气格栅采用AMG经典的单条幅镀铬装饰，结合前保险杠两侧夸张的大进气口，烘托出强烈的?运动性格。发动机罩的隆起造型与梅赛德斯-AMG?GT一脉相承，前翼子板处的V8徽标?昭显着发动机的强悍动力。车身两侧勾勒出的有力腰线视觉冲击力十足，AMG专属黑色多条辐轮圈与醒目的夜色组件让车身充斥?着运动气息。车尾部分的后扰流板能够提升高速行驶时的稳定性，排气尾管结合夸张的下扩散器，更添动感气质。
上一代E63的5.5T双涡轮增压引擎被抛弃，新一代E63/E63?S均搭载支持闭缸功能和ECO模式的4.0T?V8双涡轮增压发动机，最大功率450kW（612PS），最大扭矩更是达到了惊人的850N·m，名符其实的道路撕裂机。传动匹配AMG?Speedshift?MCT?9速运动变速箱。AMG?Performance?4MATIC四驱系统，其前后轴可进行完全的扭矩分配，在新增的“漂移模式”下，其后轮可获得100%的动力输出。
内饰方面新车的表现更是科技感十足，搭载有AMG高性能方向盘以及相当舒适的座椅。这两点和现款的普通车型相比都要更优秀一些，点明了它的轿跑身份。同时，车内还搭载有12.3英寸的双屏幕，车内的配置也相当豪华。而且还搭载有很炫酷的氛围灯和背景灯，在夜晚的时候亮起相当炫酷。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
虽然疫情还在欧洲蔓延，但是德国的制造商们并没有因此停下更新高性能中大型房车的脚步，随着宝马先发布了全新中期改款的M5&M5 雷霆版。随后，奔驰的AMG就发布了同样搭载V8双涡轮的E63&E63s。
首先我们来看看，号称"最快四门轿车"的宝马M5。
与中期改款的5系一样M5和宝马M5雷霆版的变化主要集中在了前脸，换装了全新L形LED大灯和更大的双肾格栅。较大的进气格栅下方有更大的六边形进气，以及两侧的两个加大进气口。
再来看到E63，其他外部变化与中期改款的 E级车型相同，换装了全新设计的前脸，带有新AMG竖状的格栅和全新样式的LED大灯，下部可以看到两边有着更大尺寸的散热器进风口。
M5的尾部也进行了微调，包括更有棱角的保险杠和更大尺寸的底部扩散器，内部光源重新调整的新尾灯以及经过优化的M专用四边形排气门。
E63尾部的变化看起来就比M5大的多了。最明显的就是尾灯组的排列换为了横向布局，剩下的就是性能车该有的AMG标准的4出方形排气和底部的大扩散器了。
车身的侧面，两台新车与老款车型变化不大。新的AMG E 63 S提供了全新的20寸的五辐铝合金轮毂。买家还可以选择三种新的油漆饰面，以及AMG的暗夜套装，该套件将后视镜盖，外部镀铬饰条和排气尾管用黑色涂装替代。
M5也提供了全新19寸M轮圈，如果选择M5雷霆版，也可以提供黑色涂装的前格栅，尾灯，行李箱扰流板和黑色车型标志。
M5内部最大的更新是增加了带有iDrive 7的车机，同时将中控屏升级为了12.3英寸屏幕，无线Apple CarPlay和Android Auto成为标准配置。全新M5标配带转向辅助的车道偏离警告，带行人探测功能的自动紧急制动，后方交叉路口警报以及自动远光灯辅助。
还有一个变化就是，增加了来自M8的SETUP和M模式的按键。
E63 的内饰变化不大，带有**对比缝线的AMG运动座椅车机，也升级为了最新的MBUX系统，最吸引目光的要数新的双辐AMG Performance方向盘，采用真皮和翻毛皮拼接材质包裹。方向盘上装有一系列集成的按钮和控件，可操作几乎所有的车机设置。
两台超级轿车的动力都与之前相同，可以说没有变化。
标准的宝马 M5仍搭载双涡轮增压4.4升V8发动机，获得600马力和750牛米的输出。M5只需3.2秒即可完成零百加速。动力更强的M5雷霆版产生617马力和750牛米，这使其零百加速时间为3.1秒，最高时速都超过了310m/h。M5和M5 Competition均匹配8AT和xDrive全轮驱动系统，允许驾驶员在4WD，4WD Sport和2WD牵引模式之间进行选择，2WD就是大家俗称的漂移模式。还有四种驾驶模式可供选择：舒适，运动，运动+和赛道。
E63&E63s双涡轮增压4.0升V8发动机提供动力，E63输出功率为571马力和750牛米，零百加速仅需3.4秒，AMG E63s最大输出功率603马力和850牛米，零百加速仅需3.3秒，匹配AMG Speedshift九速变速箱，与M5一样搭载了一个可以具有"漂移模式"的四驱系统。
相比宝马M5，奔驰AMG E63还提供了旅行车版本供选择！目前还不知道进入国内的售价，不过预计应该与现款差不多，都在160万元人民币左右。那么问题来了，同样是V8的超级轿车，是选择宝马M5呢还是奔驰E63？
