摩托车风门是化油器式汽油机独有的一个装置，调节混合气浓度，便于启动，正常情况下应该使其处于开启状态。风门又叫阻风门，是用来调节空气的进入量的。阻风门原理有两种，一种是减少空气进入量，一种是增加汽油进入量，目的都是一样的，就是加浓混合气，使发动机冷车更易启动。
摩托车风门如何调节
1、风门在左右两个位置的开关要看N字母在哪边，N在左边，风门往右是开；N在右边，风门往左是开。
2、在正常行驶摩托车的时候风门手柄是放在前面的。拉风门时会导致混合气加浓，这对冷车起动有利。但是驾驶的是热车的话，就不再需要这么浓的混合气。
3、此刻拉着风门行驶的话，会造成发动机行驶无力、油耗增加、排气管冒黑烟放炮等不良的后果，还会使积碳和发动机温度增加，对发动机造成损坏。
摩托车风门如何调节
我就是修车的，以我的经验来说吧。风门是不需要调节的不知你是什么车型，
1 踏板车，无需调节，因为它是根据温度自动调节的。
2 骑式车，如70，90，100，等卧机，这几类车主要是在冬天冷车启动时需关闭风门，要是夏天就不用关了。
3 要是125车型亥话，冬天冷车启动人关风门，夏天有时也要关（因为每个车型的混合比是有差别的，混合气稀时，需关风门启动）。
不是你说得那样，风门是不用调节的，是用来帮助启动车用的，没有其它用途。
我想你说得是不是化油器上的混合气调节螺钉呢，如果是的话，你可以将混合气调节螺钉顺时针拧到头，再拧出1.5圈左右（根据本车的状况而定）然后著车，再调怠速螺钉，直到发动机转速在1500--2000左右为好（通俗些说，就是让发动机不为灭火的情况下的最低转速。）
摩托车怎样调风门?
冷车启动时关闭风门，启动后风门半开预热（1-5分钟），热车后风门全开（行车）
踏板摩托车有风门吗
没有悬赏还是要回答。没有手动风门，它是自动的，电启动打火时自动开启，启动后就关闭，这就是冬天相对跨骑车难启动的原因。不过可以找维修部改装化油器，加上阻风门。
摩托车风门大小怎么调
冷天启动的时候关风门，达到温度后开风门正常行驶。
踏板摩托车有阻风门吗？需要怎样调节？到底往上拧紧是关闭风门还是拧到最下面是关风门？应该在什么位置好
揣费心思了，一般来说都是电子风门的，不用调节，假如车子不好启动出问题了就去维修站看看吧，在哪里能得到你想要的
踏板摩托车风门在哪
踏板摩托车的风门是电子的，不需要人工特意操作，看到化油器上的那两根线了吗，那个就是电子风门线，当车子正在发动的时候，电子风门自动开启，当车子已经启动的时候就会自动关闭。
踏板摩托车发动机电子风门怎么调才最稀呢
电子风门不用调，也没法调。调混合气浓度是调化油器上的螺丝。
踏板摩托车的电阻风门是如何工作的
自动阻风门(俗称电子风门)通过感知发动机的温度，自动的实现冷关、热开，即当发动机冷车启动时，阻风门关闭；随着发动机温度上升，阻风门慢慢开启。若发动机熄火，随着温度的降低，阻风门又逐渐关闭。 自动阻风门由热胀金属片、启动阀、弹簧、螺丝等组成，热胀金属片一端由螺丝固定，另一端通过螺帽、弹簧与启动阀连线，并可随发动机的变化，产生弯曲变形，启动阀可在其通道内上、下移动。 自动阻风门随着温度的上升，由关闭状态逐渐转向开启状态，带动启动阀由开启状态向关闭状态发展，把来自化油器启动油嘴的可燃混合气送入进气管汇入气缸中，提供具有一定浓度的可燃混合气供发动机启动用。随着发动机温度的逐渐上升，阻风门逐渐开启，驱动启动阀关闭，启动系统的混合气通道被阻断，发动机靠化油器的正常供给系统供给可燃混合气，维持正常运转！
摩托车自动风门图解
摩托车采用自动风门的一般是踏板车，它的加浓阀（风门）结构和工作过程如下。
摩托车的电子加浓阀（风门）是由一个加热电阻、弹簧、针阀、蜡球组成。发动机起动后，磁电机向加浓阀供电，蜡球受热膨胀变大，克服弹簧阻力推动针阀下行，堵住化油器的加浓通道，这时化油器就停止向发动机提供浓混合气，转为正常浓度的混合气，摩托车开始正常行驶。当发动机熄火后，向加浓阀的供电停止，蜡球降温冷却变小，在弹簧的压力下后退，带动针阀也退出来，这样就打开了加浓通道，下一次起动时，就会向发动机提供加浓的混合气，以利于起动了。
踏板式摩托车阻风门是什么部位
你的车是电子阻风门,不用手调的,开钥匙门自动调整的
