如何消除发动机故障码？
发动机故障码的消除需要专用的诊断电脑，并且在消除之前需要根据故障码的内容解决发动机的实际故障，不然消除故障无异于掩耳盗铃，并且后续还会通过点亮故障灯的形式提供故障码。
常见的发动机故障码有哪些？由于各大汽车制造商的故障码类型不一样，但故障码的内容都大同小异，所以通过以下几个案列说明发动机常见故障码内容有哪些。
一、P0172：系统（空燃比）过浓。
此故障翻译过来就是混合气过浓，此时发动机的混合气比例失衡，处于一个油多气少的情况。在处理此故障时，需要先读取车辆的空气流量、进气压力、燃油压力、长期燃油修正、短期燃油修正等数据流，然后根据实际情况进行修复与更换即可解决问题。此故障码一般是真空管漏气、气门积碳、碳罐电磁阀常通、空滤堵塞、高压油泵漏油、喷油嘴漏油等零部件损坏导致。
二、P0171：系统（空燃比）过稀。
此故障翻译过来就是混合气过稀，发动机的混合比例处于一个油少气多的情况。在处理此故障时，基本和P0172步骤一样，先读取数据流，然后根据异常的数据流锁定故障点。导致此故障码的原因和P0172基本相反，比如燃油压力低、燃油滤芯堵塞、喷油嘴堵塞、氧传感器损坏、节气门后方漏气、曲轴箱通风故障等都可能导致混合气过稀。
三、P0300：检测到发动机缺火。
此故障码翻译过来就是发动机缺缸，车辆一般伴随有怠速抖动、加速无力等实际故障。导致P0300发生的原因一般有汽油质量不达标、火花塞老化、点火线圈损坏、喷油嘴不工作、线路问题等。在检测时，同样可以通过读取数据流锁定故障点。
四、P0011：进气凸轮轴位置系统性能。
碰到此类故障码，首先要观察车辆是否伴随有其它实际故障，比如抖动、异响等情况。若伴随有其它故障，需重点检测正时系统，包括VVT电磁阀、正时链条、进气凸轮轴等零部件。若正时系统检测后没有故障，可测量机油压力，检查机油油道是否堵塞，或者机油是否存在泄压等情况，必要时，需要检测与正时系统相关的线路。
五、P0343：凸轮轴位置传感器信号过大。
碰到此类故障码如果能清除，并且短时间内不再点亮，则需要更换凸轮轴位置传感器。若是不能清除，则需要检测凸轮轴位置传感器及相关线路，若检测后均不存在问题，则要重点检查正时系统，观察正时链条是否有拉长的现象，然后根据实际故障点进行更换与修复即可。
以上五点是发动机故障码的常见内容，并不代表全部。在维修过程中需要先解决实际故障，才能清除故障码。当然，对于偶发性故障码可以结合具体情况制定维修方案。
汽车故障码解析大全如下：
一般的故障码都是传感器故障导致的，但是有些机械故障ECU是读不出来的。当汽车发动机出现故障时，经检测电脑检测后，电脑会显示故障代码。通过这个代码，维修人员可以准确地找到故障部件，然后进行维修。
现在的汽车有引擎控制系统、变速控制系统、车体控制系统等很多电子控制系统，这些系统被理解为是由小处理器制作的小型计算机系统，内部搭载专用软件，控制着相关功能。
故障代码的解除方法：
用Diagnostic发送清除故障代码的命令。既然诊断程序由程序员设定，那么程序员必须设定相关控制命令，将诊断器经由OBD接口连接到ECU，利用诊断器向ECU发送特定命令，ECU接受命令后清除故障代码，这是程序员事先设置的，允许在计算机上输入delete删除特定文件。
但是，使用诊断器清除故障代码的意思不是清除故障代码，而是检测故障是否解决了，因为Diagnostics一直在运行，所以在故障解决之前即使清除了故障代码，也会马上发生，例如，ECU报告喷嘴故障后，更换了新的喷嘴。
此时，如果清除了故障代码，并在清除后再次出现了故障代码，则表示故障未被排除，通关后如果不能显示故障代码的话，祝贺您解决问题。
