直观一点的说。国产汽车在行驶10万km左右的时候，就需要进行一次大修。进口车可以在行驶15万km以上的时候再进行大修。在经过大修以后，发动机的性能可以恢复到之前的90%以上。但不是到了行驶里程就要一定要大修，一般是在满足了国产车行驶10万km或者进口车行驶15万km的基础上，对以下几个方面进行：
发动机大修的检查：
1机油消耗严重冒蓝烟，发动机无力，切无漏油现象的时候。
如果有漏油，很可能是气门油封老化造成的，还有可能是活塞环缺口对齐造成的。对于这两种情况，应优先对此两个汽车配件组进行检修，然后再决定是否需要大修发动机。
2当发动机有异响的时候
如果发现发动机有严重的敲缸声或者发动机的大小瓦烧蚀严重并且曲轴严重磨损，则应考虑大修。
3当气缸磨损达到大修标准
不论汽车有哪些现象，最终决定是否大修的标准时气缸的磨损量，气缸的失圆达到每100mm缸径磨损0125mm，或者气缸的锥体磨损达到每100mm缸径磨损040mm，只要达到这两个条件之一，应考虑进行大修。
大修不等于大的修理，大修是汽车修理行业一个专有名词，有其固定的项目和费用，其中镗缸是其中主要的一个项目。汽车大修的维修费用是在修车中比较高的。现代汽车大修发动机是维修工艺最为复杂的、使用维修机具设备最多、耗费工时最长、维修技术标准化程度最精密的修理项目。
潍柴的发动机油的是WD61568，有的是WD61546，有的是61550的请问给位高手这些是好多马力啊，这么计算的啊
潍柴WD615系列发动机动力较好，只拆卸缸盖后出现功率下降，主要原因是:
1缸盖螺栓没达到规定了扭矩，漏气，致使汽缸压缩比降低，造成功率下降
2气门间隙没调合适，过大或过小，致使功率下降
WD615系列柴油机每个汽缸都是独立的缸盖，若漏气是比较容易发现，仔细检查一下吧。
潍柴WD615发动机的连杆瓦上片和下片是怎么区分的
WD615里面，W 是水冷，D 是柴油机，6 代表6缸，15代表单缸排量15L。
柴油机在进气行程中吸入的是纯空气。在压缩行程接近终了时，柴油经喷油泵将油压提高到10MPa以上，通过喷油器喷入气缸，在很短时间内与压缩后的高温空气混合，形成可燃混合气。
由于柴油机压缩比高（一般为16-22），所以压缩终了时气缸内空气压力可达35-45MPa，同时温度高达750-1000K（而汽油机在此时的混合气压力会为06-12MPa，温度达600-700K），大大超过柴油的自燃温度。
扩展资料：
WD615目前为中国重汽斯太尔615发动机名称，有别于潍柴的WP615。
主要技术参数：WD615柴油机直列6缸，缸径126mm，行程130mm，单缸排量15L，发动机排量9726L。
有自然吸气、增压、增压中冷机型，基本型转速2200r/min，功率范围176kW—280kW，最低燃油消耗率达194g/kWh，具有体积小、重量轻、功率大、油耗低、排放指标先进、噪声低、通用性强等。
-柴油发动机
潍柴连杆分不分上下瓦取决与你的柴油机型号。 如果你的柴油机型号为WD615（00、61、71、67、77）的话，那么就没有必要分上下瓦。用零件号为61560030033的连杆瓦就行。 如果你的柴油机型号为WD615（68、78、63、73、64、74、61A、64A、67A、68A）的话，那就要分上下瓦。把零件号为61560030033的连杆瓦装在连杆体上，把零件号为61560030034的连杆瓦装在连杆盖上。
