新领驭1.8t发动机型号

帕萨特领驭18T发动机的型号是EA888，EA211是14T发动机的型号。
帕萨特18T发动机是TSI+DSG的组合，也必须是这个组合，缸内直喷发动机和双离合变速箱组合，绝对是目前国内合资品牌中最先进、也最合理的搭配方式。新帕萨特全系目前有三种动力选择，分别是18TSI、20TSI和30自然吸气发动机。
18TSI发动机最大功率118kw/4500-6200rpm，最大扭矩250Nm/1500-4500rpm，配备7速DSG双离合变速器。新帕萨特20TSI车型配备的是6速DSG变速器，跟7速DSG变速箱除了结构上的差异主要是其承受的扭矩更高，而7速DSG变速器更注重轻量化和省油扭矩低一些。

08年速腾18t用的什么发动机 08年速腾用的是什么发动机

DFMB18TQ是增压米勒循环发动机。

DFMB18TQA，由东风集团、东风柳汽、德国FEV三方携手历经4年打造而成，是国内首款量产的增压米勒循环发动机。18 t涡轮增压发动机的总热效率高达374%，这要归功于该团队对发动机空气分配系统等的优化，比中型suv低10%左右。

是海内首款接纳米勒增压的发动机，由盛行自立研发实现，热效率高达374％，在油耗、功能以及可靠性方面体现卓越，通过研发团队对整机配气系统等的优化，这台涡轮增压发动机整体热效率非常高，整车工信部油耗百公里仅需5L，比同级中型SUV低。

米勒循环发动机特点

米勒循环是低温循环能够有效降低发动机爆震倾向有效提高发动机热效率。米勒循环的特点是发动机的有效压缩比小于膨胀比。米勒循环实际上是改变了进气门关闭时刻，从而改变了发动机的实际压缩比。发动机压缩比和膨胀比分离，增大了膨胀功，并有效抑制发动机爆震。

米勒循环不仅能够抑制发动机爆震还能降低 NOx排放。米勒循环的优势还体现在部分负荷时通过推迟进气门关闭角度实现负荷控制，取代了节气门。减小了发动机的泵气损失，实现提高几何压缩比以达到改善天然气发动机经济性的目的。

1、08年速腾用的是第一代18T涡轮增压发动机。

2、自2006年入华至今，一汽-大众速腾始终保持强大的市场号召力，至今已八年蝉联A+级三厢车的市场冠军，其高品质的品牌形象早已深入人心。如今的速腾，其价值早已超越了产品本身，而是成为了品质、品位和精致生活的象征。

3、2019年3月18日，一汽-大众大众品牌“开年之车”——全新一代速腾Long-Wheelbase正式上市，作为集非凡品质与现代动感造型于一身的匠心之作，全新一代速腾Long-Wheelbase在设计理念、舒适安全、空间布局等方面实现了全面革新，将开启A+级轿车新纪元。

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