车型 厂商指导价（万元） 优惠幅度 现车情况
1.8L 手动舒适型
12.98
电议 展厅现车
1.8L 自动舒适型
13.98
电议 展厅现车
1.8L 自动智能型
14.98
电议 展厅现车
1.8L 自动尊贵型
15.98
电议 展厅现车
2.0L 自动至尊型
17.68
电议 展厅现车
2.0L 自动旗舰型
18.98
电议 展厅现车
车身侧面，一条从A柱延伸到车尾的高挑腰线展示出MISTRA名图时尚前沿的一面；造型端庄的17寸轮毂显得从容不迫；而车尾的设计与车身侧面保持了一致，同样的优雅自如，下方单侧双出的粗壮排气筒则增添了一丝活力与奔放。
名图polo报价是多少？目前值得入手么？
上个月底，一辆现代朗动来到工厂。车主将问题描述为:左右摇晃方向盘时，发出清脆的撞击声。主人还说很久以前有过重击声，但只是轻微的响声，所以没在意。现在噪音越来越大，他担心会引发更大的问题。
简单检查后，师傅确认了问题:定向柱驱动电机联轴器损坏。这是这车的通病，需要更换。车主一听弹性联轴器要换了，就更着急了。毕竟换一根轴维修费用肯定很贵。
没想到师傅说这个联轴器是很便宜的小塑料块，最多三个小时就能修好，但是工时费比零件贵很多，算下来总成本也不贵。了解这些情况后，车主不再为维修费发愁。接下来，我们简单看一下这个维修案例。
这辆朗动是2013年制造的，搭载1.6L排量发动机，行驶里程刚刚8万多公里。当师傅左右摇晃方向盘时，下方传来清脆的重击声。
如下图所示，师傅先把定向柱上部的塑料盖去掉，就可以看到固定上柱的螺丝了。
然后去掉定向柱下部的塑料盖，就可以看到完整的定向柱，如下图所示。
有的师傅在保养的时候把转向柱整体拆下来，会让保养稍微麻烦一点。在安装过程中，可能需要匹配方向盘的转向角度。我们的主人要放下转向柱进行维修。如下图所示，这是转向柱电机。异响来自其下部，由三个螺丝固定。
如下图橙色箭头所示，电机刚被师傅拆下。我们看绿色箭头所示的位置，有大量的塑料碎片，这是联轴器磨坏后的表现。
如下图所示，与新联轴器相比，旧联轴器磨损尤为严重。这部分的专业名称是弹性联轴器，也就是一个小塑料块。严重磨损后，电机与管柱之间的间隙增大。当塑料的缓冲越来越弱的时候，金属会和金属直接接触，会有非常清脆的咯噔声。
在安装新配件之前，师傅用高压空气吹掉安装位置的塑料碎片，如下图所示。
新配件的安装很容易，只需将它们放在固定的位置即可。由于车主对车进行了大量改装，增加了行车记录仪、导航、后视摄像头等。，线束都是从柱下穿过，看起来比较乱，如下图。
转向柱固定后，师傅启动发动机，左右晃动方向盘。没有了之前的噪音，问题解决了。用了不到三个小时。
让我们简单看一下这个维修案例。这种老朗朗的通病基本出现在8万公里左右。换个小塑料块就行了，不要过度保养。希望能对车友有所帮助。
百万购车补贴
名图这个车2014年出的，2017年小改款过一次，外观内饰小改，增加了1.6T的动力，去掉了2.0的动力。目前在售的名图是2017款，指导价12.98~16.98万元，定位在领动和索纳塔之间，估计今年会迎来中期改款，如果现在买的话终端会有2~3万的优惠，但是中期改款车型出来以后，2017款的二手车价格也会下跌，如果预计会用挺久的车可以现在买，性价比不错，如果只是用个3年左右，建议再等等，不然到时候二手车价格太低。
说下这车到底怎么样，我只能说这个车整体设计研发都是2014年的水平，没有经过换代，到现在2019年来说，已经算是老旧款了，虽然2017年在外观内饰上更新了一下，但是明显竞争力不足了，毕竟车子这东西买新不买旧。
这个车目前终端有2-3万的优惠，1.6T自动顶配估计14万出头就能落地了。独立悬挂，舒适性比10万出头很多的板悬要好。虽然是2700mm的轴距，但是后排空间较大，堪比B级车，1.6T的发动机最大功率175马力，峰值扭矩265Nm，数据还不错，匹配6AT变速箱，用起来算是够用好用也省心的。
这个车的缺点就是配置已经较为落伍，顶配才有4个气囊，其他配置也是够用的水平，倒车雷达影像、全景天窗、无钥匙进入、一键启动、自动空调、主驾驶电动调节、后排出风口等都有，但是现在很多主动安全和驾驶辅助就没有了，诸如LED灯组、电子手刹、自动驻车等也是缺失的。还有就是整体驾乘感受较为平庸，操控、静音都是A级车的平均水平，没有什么亮点。
还有一个问题就是韩系车品牌差点，二手车出手的时候会掉价比较多，如果不是说了会用特别久的，还是考虑买保值一些的品牌，比如日系、德系。
