1、优点：内饰是同级别中高层次，底盘扎实，铁皮厚度较高。世嘉两厢和3厢除了车辆尾部造型有区别之外，其它在性能以及各方面都是一样的，世嘉风阻系数达到0.31，应用风塑美学设计的车身，也能有效降低车辆行驶时的风噪，并且能够降低燃油消耗和有害气体的排放。
2、缺点：助力泵渗油，方向盘偏重，发动机舱噪音较大，另外手动挡离合生硬，一二档操控难度大，易熄火，一二档速度较快，一百码以上加速无力。
扩展资料：
雪铁龙世嘉C4在动力方面搭载三厢版车型上的1.2THP、1.6THP涡轮增压发动机以及1.6L CVVT自然吸气发动机。其中1.2THP和1.6THP发动机的涡轮，将在发动机转速达到1000转时就开始介入。
另外作为东风雪铁龙“T+STT战略”这两款涡轮增压发动机，还将配备发动机启停系统，使车辆的燃油消耗有效降低。
除此之外东风雪铁龙品牌已经在紧凑级别市场中投放了爱丽舍、世嘉和C4L三款车型，一汽-大众也在该级别市场中拥有捷达、高尔夫7和速腾三款车型，分别布局紧凑级车的细分市场。
2018年2箱世嘉参数长*宽*高mm(4282*1773*1483mm)，轴距2610mm，最小离地间隙147mm，整备质量1270KG。世嘉搭载1.6升和2.0升两种排量发动机，最大功率108kw，最大扭矩200Nm。
世嘉(C-QUATRE)是东风雪铁龙出击中高端两厢车市场的利器。自发布之后，世嘉(C-QUATRE)的欧尚设计、创新科技和冠军品质得到了众多积极进取、自信优雅、追求时尚的现代中青年人士的喜爱。前脸造型充满活力、前卫精致。
世嘉做工亮点
1、外观
C4世嘉采用了雪铁龙最新的家族式前脸设计，前后大灯经过重新设计，以往的不规则造型变得更加规整 ，C4世嘉变得更加精神，整体看起来就是一台小号的C5，家族风格明显。
2、内饰
内饰做工比较精细，也比世嘉看起来上档次，个人认为中控的设计比更高一级别的C4L还漂亮。没有沿用世嘉的中央集控式方向盘和“电子秤”仪表盘看着顺眼多了，当然中央集控式方向盘和“电子秤”仪表盘，用习惯了还是挺方便的，只是大多数人接受不了。
3、配置
全系升级新一代7英寸彩色触控屏及新的多媒体系统。升级的硬件同时为Citroen Connect车载互联系统带来了强大的运行平台，Citroen Connect车载互联系统除了具有智能导航、娱乐资讯、汽车安防服务、远程车辆诊断、车载互联通讯等功能外，还拥有云语音控制系统，轻松实现语音导航、收发邮件等操作，有效解放了双手。
