从定位上看，凯迪拉克XT5和奥迪Q5L分属美系和德系豪华品牌，且都拥有着优秀的产品表现和不错的市场口碑。对于我的这位朋友来说，之所以会在两款车型中犹豫，也是对自身的需求做了清晰的认知
1、凯迪拉克xt5这款车全系搭配一款2.0t涡轮增压发动机，分为两种不同的功率调教，25t为低功版，28t为高功版，还有一款油电混合车型。在这里主要还是说汽油版，低功版最大功率154千瓦，最大扭矩400牛米，高功版最大功率198千瓦，最大扭矩400牛米，全部配8速手自一体变速箱，在动力感受上，低功版动力已经比较充沛，百公里加速成绩接近8秒。底盘上，前麦弗逊后多连杆独立悬挂，滤震性比较出色，底盘更加偏向舒适，坐在车内非常安逸。在隔音方面同样到位，非常安静，凸显了美系豪华车的一贯特点。配置上全系标配倒车影像，定速巡航，电子手刹，自动大灯，上坡辅助，隐私玻璃，无钥匙启动进入，后排独立空调，触控大屏等，非常丰富。在空间上，后备箱容积584升，放倒第二排座椅后空间更大，乘坐空间同样宽敞，后排腿部空间三拳，头部一拳，后排地板凸起较小可轻松乘坐三人。内饰上，用料很足，皮质包裹，很上档次，电子档杆有科技感，只是色调偏暗，在豪华感上略有欠缺。总体来说，xt5舒适性很高，缺点在于油耗较高，变速箱的匹配不是很到位。
2、奥迪q5是老爷车，长期占据这个级别的标杆地位。售价上有很大优惠，当年值40多万，现在入门级降到30万了。动力方面，2.0t涡轮增压发动机，搭配8速手自一体变速箱。两人合作很顺利，基本没有挫败感。动态响应也是随叫随到，前期有很强的动态响应。踩油门的时候感觉后劲十足，整体动力很满意。底盘，前后是多连杆独立悬架，行驶品质比较高。在保留一部分路感的前提下，还能保证乘坐舒适性，可见奥迪工程师的底蕴。操控性能也很出色，底盘紧绷，车身姿态稳定，还有些驾驶乐趣。内饰表现一般，q5处于临近换代的特殊时期，现车内饰略显寒酸。空间表现方面，储物空间没有问题，后备箱容积比较大，除了后排乘坐空间局促，后排平台凸起较高，略显压抑。
3、从上述的对比中不难发现，如果想要在奥迪Q5L这款车型上获得更好的动力和配置水平，只能选择购买更高配置的车型，但价格自然也就水涨船高。与之相对的，在同等价格的前提下，凯迪拉克XT5不但配置更高，还做到了入门即豪华，让你即便购买入门级车型，也能享受到纯正的美系豪华体验。
无可否认，奥迪Q5L依然是目前豪华中型车中的顶流存在，其产品力表现依然一流。但我们从比较中也能够看到，在同等价格下，凯迪拉克XT5的产品力会有更好的展现。
凯迪拉克XT5发动机是国产LTG2.0TL4涡轮增压发动机。发动机有高低功率两个版本，即使是低功率版本最大输出也有184KW，可以说是动力充足。凯迪拉克XT5搭载2.0T涡轮增压发动机，具备自动启停功能。根据调整，该
凯迪拉克XT5发动机是进口的吗
凯迪拉克XT5发动机是国产LTG 2.0T L4涡轮增压发动机。发动机有高低功率两个版本，即使是低功率版本最大输出也有184KW，可以说是动力充足。
凯迪拉克XT5搭载2.0T涡轮增压发动机，具备自动启停功能。根据调整，该发动机将提供高低功率两个版本，为各级消费者提供更多选择空。大功率版本最大功率198kW，最大马力269PS。低功率版本最大功率184kW，最大马力250PS，最大扭矩400Nm。新车配有8速自动变速箱。25T车型全部为前轮驱动车型，28T车型全部为四驱车型。
凯迪拉克XT5标配EPB电子驻车、TCS牵引力控制系统、车身动态稳定系统、坡道辅助等。除了技术版，它有前后雷达。高配的三款车还有变道盲区辅助和后方交通预警；并且领先的铂金车型还拥有ESS增强安全策略一和ESS安全策略二的安全配置包，包括前碰撞预警、自动远光灯、自适应巡航、360度泊车、变道辅助等。
凯迪拉克XT5方向盘变重怎么办
凯迪拉克XT5 方向盘 的重量会在一定程度上影响汽车的正常使用，而方向盘的重量很大一部分是由于驾驶员平时的不合理使用造成的。另一个原因是转向油脏，胎压低。建议合理操作，更换增压油，检查胎压。
凯迪拉克XT5方向盘变重的原因及解决方法:
动力转向油
动力转向技术可以在驾驶员转向时自动提供转向力，从而降低驾驶员的转向劳动强度。动力转向油是充入动力 转向系统 的一种介质油，起传递转向力和缓冲的作用。如果方向盘越来越重，可能需要更换动力转向油。
轮胎 气压低
如果胎压过低，轮胎与地面的摩擦面会增大，会导致方向盘逐渐变重的现象。如果胎压过低，不利于安全驾驶！车友或朋友要多检查，行车安全第一。
如果转向方向各轴承之间配合过紧或过松，会导致轴承的光滑度和钝感变差。
如果以上两个问题没有解决，你需要去车库检查相应的机器零件。
凯迪拉克XT5发动机是进口的吗 @2019
