日产auto和cvt报警，日产auto和cvt报警的话，你就需要马上到4s店进行检查，因为日产这款车的话，CVT变速箱经常犯毛病的CVT变速箱底下的传感器有可能会被损坏，所以他的auto和cvt就会报警了，报警以后你就有可能档位，到时候就挂不上了，所以你必须到4s店进行检查维修才可以更换cvt的报警器
轩逸cvt有什么问题？
（1）东风日产天籁20的车，CVT无级变速箱坏了需要换变速箱。cvt的变速箱油规格是4升，如果全部换完要6升左右，要是补充的话，4升就够用了。价格在210左右一桶，需要用日产专用cvt无极变速箱油。
（2）CVT无级变速箱坏了，与平常开车习惯有关。
（3）CVT(ConTINUOUSLY VARIABLE TRANSMISSION)技术即无级变速技术，它采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配。
（4）常见的无级变速器有液力机械式无级变速器和金属带式无级变速器（VDT-CVT），目前国内市场上采用CVT的车型已经越来越多。
扩展资料：
CVT技术真正应用在汽车上不过十几年的时间，但它比传统的手动和自动变速器的优势却是显而易见的：
1 结构简单，体积小，零件少，大批量生产后的成本肯定要低于当前普通自动变速器的成本；
2 它的工作速比范围宽，容易与发动机形成理想的匹配，从而改善燃烧过程，进而降低油耗和排放；
3 具有较高的传送效率，功率损失少，经济性高。
当然，CVT技术也有它的弱点，比如传动带容易损坏，无法承受较大的载荷等等，这些技术上的难关使得它一直以来多应用在小排量、低功率的汽车上。
目前CVT技术发展得相当迅速，各大汽车厂家都在加强这一领域的研发。尤其是在混合动力汽车具有广泛前景的将来，CVT的地位和作用更是无可替代，它将会是未来变速器发展的大趋势。
-无级变速器
最近，调查车质网的索赔率，通过收集轩逸CVT变速器的问题，最终发现2019型号和2020型号的日产轩逸，分别发生了CVT变速器受挫、变速器发出异常声音的故障。其中，2019款轩逸，CVT变速器顿挫39个，变速器异响73个。CVT变速器最明显的特点是平稳运行，但驾驶员在正常运行中出现顿挫现象只能说明一点，就是变速器带出现打滑现象，损伤变速器主、从动轮的接触面，车辆传动比变化时，出现顿挫现象。另外，也有车主报告称，CVT变速器在低速行驶时会发出叫声，非常刺耳、不舒服，在急加速行驶时出现顿挫现象。这种情况下，只能说明变速器有问题，打滑顿挫感频繁发生。轩逸这款变速器不仅受挫和异响故障，变速器在低温条件下的运行体验感也非常差。低温下，为了防止CVT变速器的打滑现象，轩逸对CVT变速器设定了较高的安全系数，使变速器在低温条件下始终处于较高的传动比。低温行驶时，车辆的驾驶看起来很重。不可否认轩逸是神车，但即使是神车，CVT变速器依然会出故障。变速器本来就是机械制造部件，所有的制造部件都有制造误差。如果我们的变速器在制造误差范围之外的话，这样的变速器发生问题的可能性就会变高。但是对于消费者来说，买车的时候，一定要选择好的变速器。毕竟误差范围外的变速器，运转感明显不同。轩逸的CVT变速器，你承认吗？欢迎评论！
