锯齿时间长了，需要更换新锯齿；
2、汽油、机油配比不合适，按要求配比汽油和机油的比例；
3、火花塞老了，需要更换火花塞；
4、驱动离合器打滑了，修理一下；
5、曲轴油封，缸垫，喉管等处漏气，更换垫片；
6、没调好化油器，结合L针，T针从新调整。
7、汽油机拉缸，只能更换缸套。
油锯链条处出很多油怎么回事？
如果着火，机油应该没冻住，第一，看看放油口的那个滤网，清洗下。第二，机油滤油头 在机油箱里 泵轮 或者机油泵，导板上面的机油道堵塞。
如果油锯的喷油孔不往锯条上喷机油的原因为：油锯润滑系统的机油泵出现故障所导致的情况。
解决方法为：如果是润滑系统的机油泵故障的话，需要及时联系专业的维修人员对油锯的机油泵进行检修或者是更换，即可解决油锯的喷油孔不往锯条上喷油等的情况。
为使油锯连续工作，活塞必须在推动曲轴后回到原来位置，以便再次推动曲轴，这就要求活塞能在气缸里做往复运动。活塞从气缸一端运动到气缸的另一端，叫做一个冲程。 油锯的工作循环，由进气、压缩、燃烧和膨胀、排气等过程组成。
汽油锯链条油孔熄火不用时候滴机油怎么回事？不停的滴
油锯底部有个半圆孔，里面的螺丝是可以调节的，顺时针拧紧是调小，逆时针是调大，如果不出机油就需要检查了，滤头，机油管、出油孔、机油泵的问题。
刹车总成，装配于油锯右侧，主要用于固定导板和紧急制动，由前挡板、右侧板、刹车带和挡油板等配件组成。
油锯刹车主要由前挡板、刹车扭簧、右侧板、刹车弹簧盖板、杠杆、调节总成、调节总成盖板、制动支撑件、刹车带、弹簧、挡油板和螺钉、销、卡簧、垫组成。
前挡板，是刹车总成的操作部件，操作者扳动前挡板作用于杠杆、制动支撑件，达到对刹车带的控制，实现油锯的紧急制动；另外，前挡板还起到保护油锯操作人员右手的作用。
调节总成，包括调节螺丝和调节块，旋转调节螺丝，实现调节块的移动，以实现油锯导板移动和油锯链条张紧度的调节。
挡油板，主要用于防止油锯使用时，润滑油溅射到操作人员身上。
右侧板，是刹车总成的支撑配件，主要用于压紧并固定导板。
进口的价格太高，但是质量过硬。国产1000多元的很多，老款的太费油，其它国产有的不耐热，高温熄火，有的容易拉缸，小毛病多，油锯配件的好坏决定了油锯的质量。
油锯结束工作时要好好保养
1如果油锯出现加油熄火、工作起来没那么带劲、发热机过热等现象时，一般是过滤器的问题。所以在工
油锯作前，需对过滤器进行检查，干净合格的过滤器对准太阳光观察，应该是透彻、明亮的，反之就是不合格的。油锯的过滤器不够干净时应用热肥皂水清洗、晾干。干净的过滤器才能保证油锯的正常使用。
2当油锯的锯齿变得不锋利的时候，可以用专用锉刀对锯齿链切齿进行休整，以保证锯齿的锋利程度。这时候要注意的是在用锉刀挫的时候，要沿着切齿的方向挫，不可反着来，同时锉刀和油锯锯链链条的角度也不宜过大，呈30度为宜。
3在使用油锯前，应加注油锯锯链油，这样做的好处是能够为油锯提供润滑，减少油锯锯链与油锯导板的摩擦热量，对导板起到保护作用，同时也可保护油锯锯链，以免过早报废。
4当油锯使用结束后，也要对油锯进行一番保养，这样下次再使用油锯时才能保证工作效率。首先是要清除油锯导板根部进油孔以及导板槽的杂质，以保证进油孔的通畅。其次对导板头内也应清楚一下杂物，并加注几滴机油
