2019款逍客发动机质量怎么样

2019年黑客的驾驶体验其实是意料之中的。2.0L加CVT的动力不算惊人，但一天的每一步都是尽职的。比如在小范围内移动汽车时，他非常直接流畅，比小排量涡轮发动机更强。中高速时，它的动力可能无法让你快速超车加速，但却能给你带来更多的乘坐舒适性。这种轻松的驾驶氛围可能不适合脾气暴躁的司机。

实际上，在实际驾驶中并没有明显的身体感觉。总的来说，还是一种流畅的加速感，没有冲动和无力。

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日产逍客发动机怎么样 性能比颜值更重要

如果你想买合资紧凑型SUV，那么坐一辆高舒适配置的 日产 逍客 是你必须考虑的车型。日产汽车一直给我们留下深刻印象“移动沙发”乘坐质感方面，日产逍客完全没问题，那么三款逍客的品质耐用程度如何？下面给大家仔细分析一下。

发动机方面，逍客搭载的是2.0L自然吸气发动机。在涡轮盛行的年代，黑客们还在用自吸发动机。可以知道，新逍客走的还是一条省油耐用的路。黑客的发动机代号是MR20，在低档的天蝎和低档的琦君上都有配备。而且这款发动机早在2010年就已经装配在日产车型上，经过了市场的检验。车主认同这款发动机的口碑和质量。

变速箱方面，新黑客和老黑客的变速箱是一样的。黑客用的不是 轩逸 上的CVT变速箱(CVT 7)，而是CVT 8变速箱。我们都知道轩逸的变速箱出现过钢带断裂的问题，而逍客搭载的CVT变速箱却没有这种常见的问题，只是有车主表示有时候会听到车内变速箱发出金属摩擦的声音。但总体来说，逍客搭载的CVT变速箱质量还是很不错的。

逍客的底盘采用麦弗逊式独立前悬架+多连杆式独立后悬架的形式。逍客的底盘调教以舒适为主，减震柔软，对路面的小震动有很好的过滤作用，驾驶质感还是很不错的。只是你要放弃了，因为逍客的悬挂调教太软，导致它在高速过弯的时候侧倾比较大，操控性也比较一般。质量方面，逍客的底盘也是做的不错。

总的来说，如果你要选择一款合资SUV，油耗高，配置舒适，那么逍客确实比同级车型做的更好。黑客最大的缺点就是力量弱，尤其是高速加速的时候。其次，CVT变速箱给不了你任何驾驶激情。开你黑客的变速箱深油门只会慢慢换挡，没有驾驶激情。

@2019

新黑客已经上市，引擎在配置上也发生了变化。发动机是汽车的心脏，所以发动机的好坏对汽车的整体性能有很大的影响。所以很多网友对这款日产黑客引擎的工作原理非常感兴趣。那么更换新黑客后的引擎呢？让我们看看。

新黑客的引擎是和天籁2.0琦君2:0一样的MR20DE引擎。应该说这款发动机的性能还是不错的。 逍客 （ 查成交价 | 车型详解 ）是日产欧洲中心，为日产设计的第一辆车。在各种碰撞测试中获得五星高分，安全性优于普通日系车。

动力性能提升不大，功率和扭矩分别为5Ps和4Nm，更重要的是燃油经济性的提升。

而且，配气机构经过重新设计，配备了双连续可变气门技术，即进排气门连续可变，可以更优化发动机的工况。这款发动机还采用了缸内直喷技术，同时提高了压缩比，也可以使用9293汽油。在发动机性能方面，无疑是更好的进化，油耗低，动力增加，发动机动力响应快。

当然，直喷发动机并不完美。首先，进气口进气门积碳的问题肯定比歧管喷射发动机严重一点，需要拆解清洗上万公里。其次，发动机工作噪音也略有增加。但总的来说，没有隐藏的瑕疵。这个引擎的升级设计还是成功的。粉丝用的日产黑客引擎怎么样？你心里有什么想法吗？

动力性能方面，这款新黑客可以满足普通人对2.0L发动机的动力想象，加速平稳，没有了过去cvt变速箱的响应慢和不愉快的心情。

即使开启了eco模式，也不会让人觉得加速慢。最多就是油门反应慢，但绝对不会让人想到慢或者慢这样的词。相反，这款变速箱换挡非常快，没有一点拖泥带水的感觉。

虽然黑客模型挂着日本品牌。然而，它的设计是由位于英国帕丁顿的日产欧洲设计中心设计的。欧洲和香港的黑客都是英国纽兰工厂生产的。可以说他们生在欧洲，产在欧洲，所以这款车有欧洲血统是实至名归的。

总之，这位新黑客百公里加速超过10秒的成绩，并不是全涡轮发动机汽车市场最好的成绩。但是对于一款搭载自然吸气发动机的SUV来说，已经很不错了。最后，日产的黑客引擎呢？我想说作为一款城市SUV，黑客是可以各司其职的，当然作为心脏的MR20DE发动机是不可或缺的。