国产凯美瑞搭载的型号为2AZ-FE的2.4L发动机，是从前代CAMRY的L45S-FE2.2L引擎延伸而来的。丰田自创的VVT-i技术是这款发动机最大的亮点，它通过对进气侧凸轮轴进行无级地提前或延后的操作，提高引擎反应并节约燃油消耗。
丰田凯美瑞发动机型号是6AR-FSE；丰田凯美瑞2.0L车型换装了6AR-FSE发动机+6AT。新发动机与老款相比有了明显的提升，并且与RAV-4上搭载的6AR-FE发动机相比，增加了缸内直喷技术，但它又不只局限于常规的缸内直喷，而是采用了在丰田86，雷克萨斯IS以及GS等车型中出现的D-4S双喷射系统。
丰田凯美瑞全新的动力系统是此次测试体验的重点项目，这台代号6AR-FSE的全新2.0L直列四缸发动机在技术上拥有许多亮点。其最大功率达到了（167马力）123千瓦/6500rpm，最大扭矩199牛·米/4600rpm，同级车中变速箱方面，现款的4AT变速箱终于完成了历史使命，取而代之的则是经过全新调校和优化的6速手自一体变速箱。
丰田标志性的D-4S双喷射系统首次出现在国产凯美瑞车型上，系统提供了两个喷油嘴，除了缸内直喷的喷嘴以外，还在进气歧管内设计了一个喷嘴。该系统可以根据行驶状况在缸内直喷与歧管喷射之间进行智能切换，综合缸内直喷和歧管喷射二者的优点，在提升动力的同时达到更出色的经济性。
发动机冷启动时，采用进气歧管喷射，使油气混合更均匀并降低氮氧化物排放；低中负荷时，采用混合喷射，提升扭矩，降低油耗；高负荷时，采用缸内直喷，可有效降低气缸内温度，提升功率。
（图/文/摄： 问答叫兽） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019
熊睿锋 编辑 国产新车快讯 2021-04-07 13:48 4月7日，广汽丰田官方宣布，TNGA 2.5L发动机已正式在工厂量产下线（此前均为CKD组装，也就是进口零配件，国内组装），而 凯美瑞 （ 查成交价 | 车型详解 ）将成为首个搭载国产2.5L引擎的车型。
广汽 丰田 表示：这是从2019年的TNGA 2.0L、2020年的TNGA 1.5L量产后，第三款国产下线的发动机。
据悉，T作为GTE首条自主安装调试、并在投产后马上面临高负荷生产对应的生产线，TNGA 2.5L发动机的顺利量产代表着GTE人的整体实力和自立化水平有了进一步的提升。
此外，广汽丰田还表示：由于新冠病毒的影响，原计划被延误，不过随着各项设备都顺利完成自主安装调试，一次也确保了新项目按原计划顺利投产。
（图/文/摄： 熊睿锋） @2019
