长城VV7怎么样？这位老司机行驶一周后说出了大实话！
外观宝马设计师出品，外观没得说。因为就是他的外形，老婆才下拔资金的。嘿嘿。特别是他的尾喉排气，相当的运动漂亮。
内饰中控台比较简洁，符合我的要求。把所有的功能都集中在了变速箱两边，跟卡宴有的一拼。还有一点就是我比较满意的，就是他的做工，特别是缝线处理。因为我自己就是做工艺品这块的，所以比较看重这个，其实这也是我买这款车的主要原因之一。
空间说到乘坐空间那绝对的，毕竟轴距有2950Mm，特别是后排，每天送儿子去上学，小家伙在后面都翻跟头，空间确实没有得说。不过唯一稍显遗憾的就是后备箱空间有点差强人意啊。
动力车子在起步的时候点肉，但是只要你舍得给油还是十分给力的，不像我之前开朋友的车，油门到底也没有反应。尤其是在中段加速，动力提升比较明显，这应该就是涡轮增压车型的特点吧。
操控方向盘很轻，大方向很容易，而且在跑起来以后也不会发飘，最主要的是转向的时候觉没有虚位，也比较精准。
油耗刚提车的时候耗有点高，表显11个，不过现在跑下来好多了，我算了下平均油耗应该在9.8左右。如果遇到去市里办事情，油耗可能会有所增加，总体来说还是比较满意符合预期。毕竟车子坐上人有2吨重。
舒适性这款车的隔音效果真的非常好，无论是风噪还是胎噪，在高架上我跑80码，基本上是感受不到的，有的只是悠扬的乐声。而且虽然不是真皮座椅，但是他的皮质坐起来依然很不错。包裹性也比较好。
最满意对于一个奔四的人来说，其实我看中的并不是他的外形，我更加看中，或者说最满意的应该是它作为我们国家品牌的一种提升给我带来的自豪感。因为我现在手上就有一台长城M2。当我第一次看到这款车实车的时候拉开车门坐进去，被它的质感和做工以及用料所折服。
最不满意说道最不满意的地方，那应该就是这款车的尺寸了，因为他相比于我之前开的M2，真的大了很多，不过可能是我不太适应吧，我相信慢慢就会好了。
分析如下：
WEYVV7车型搭载的是长城研发的型号为4C20A的2.0T涡轮增压发动机，发动机型号：4C20A，2.0L排量的涡轮增压发动机，最大功率172KW，最大扭矩360N.m。
扩展资料
1、汽车发动机启动之后，不能急踩加速踏板，应先怠速运转三分钟，这是为了使机油温度升高，流动性能变好，从而使涡轮增压器得到充分润滑，然后才能提高发动机转速，起步行驶，这点在冬天显得尤为重要，至少需要热车5分钟以上。
2、发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。原因是发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的，正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，机油润滑会中断，涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走，这时增压器涡轮部分的高温会传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转。这样就会造成涡轮增压器转轴与轴套之间“咬死”而损坏轴承和轴。
3、选择机油的时候一定要注意。由于涡轮增压器的作用，使进入燃烧室的空气质量与体积有大幅度的提高，发动机结构更紧凑、更合理，较高的压缩比，使发动机的工作强度更高。机械加工精度也更高，装配技术要求更严格。所有这些都决定了涡轮增压发动机的高温、高转速、大功率、大扭矩、低排放的工作特点。
4、发动机机油和滤清器必须保持清洁，防止杂质进入，因为涡轮增压器的转轴与轴套之间配合间隙很小，如果机油润滑能力下降，就会造成涡轮增压器的过早报废。
5、需要按时清洁空气滤清器，防止灰尘等杂质进入高速旋转的压气叶轮，造成转速不稳或轴套和密封件加剧磨损。
6、需要经常检查涡轮增压器的密封环是否密封。因为如果密封环没有密封住，那么废气会通过密封环进入发动机润滑系统，将机油变脏，并使曲轴箱压力迅速升高，此外发动机低速运转时机油也会通过密封环从排气管排出或进入燃烧室燃烧，从而造成机油的过度消耗产生“烧机油”的情况。
7、涡轮增压器要经常检查有没有异响或者不寻常的震动，润滑油管和接头有没有渗漏。
8、涡轮增压器转子轴承精密度很高，维修及安装时的工作环境要求很严格，因此当增压器出现故障或损坏时应到指定的维修站进行维修，而不是到普通的修理店。?
百度百科：涡轮增压发动机使用要点
