我2011年9月买了英朗GT1.8自动时尚版，到现在7个多月了，跑的里程有5400公里，做了一次保养，综合油耗8.6l/100公里。这几个月里，尾箱盖右边的装饰亮条送脱（4S店说，固定亮条的螺丝掉了，在亮条尾巴部位开裂了），给免费固定好了。5.1期间，机油压力传感器出了故障，冷却系统节温器有裂纹，漏冷却液，还有加机油的盖密封圈断裂。4s店给换了免费换了传感器和节温器，密封圈不在保修范围，要我自己埋单，110大毛。车开了几个月，别克品牌在我心目中的形象是一再打折扣了。 我也是英朗GT1.8自动版的，2011款，黄灯扳手亮了一个月了，最后查出也是节温器坏了，4S店要1000块。太黑了。不知青岛范围哪里能修 我换过继电器、玻璃升降电机、喇叭，电池盖断裂 我的车子是2010年8月份提的别克英朗GT1.6手动进取版。到今天车已经跑了3万公里，保养做得比较勤密，3万公里做了7次保养了，基本上不到5千公里就换了，前面几次都是到4S做的，后来发现4S用的机油是散装机油，就是那种用加油枪直接给加注到机油仓的机油，估计不是什么好油，1万8千公里发动机故障灯亮起，去4S检测，接待的妹妹听我把故障一讲，立刻就在电脑里打单,如下：1 清洗节气门 2 清洗喷火嘴（打吊针） 3 清洗机油道 4 更换空气格 5 更换机油 6 更换机油格 7 更换空调滤芯 8 更换汽油滤芯 。作为没开过小车的新手，一切都交由4S店的妹纸负责。结账时1600大洋就进了妹纸的手里，故障灯灭了，高兴，可还没高兴几天灯又亮了，还时亮时灭，去4S用431 电脑灭了反反复复5到6次，没几天又亮，最后干脆不去管它了，就让它从1万8千公里一直亮到2万8。后来碰到一开汽修厂的老同学，他听我说了故障后立马打电话叫人从上海发了个后氧传感器过来换上，灯灭了，到现在都没亮。从那以后我就再也没到4S去了，哪怕还在2年6万公里的保修期内。英朗的车其实就是外表漂亮，也正是这一点让我动心买了它，其它的东西，比如发动机，真的让我想死，2万5千公里发动机一缸缺火，4个火花塞全部更换，发动机的马力也一年不如一年，你不用力深踩油门，它就是一匹好像要死的马，给人的感觉就是奄奄一息的味道，真的后悔买它了!后来听同学讲，他那里经常有科鲁兹车子的发动机出故障维修的，（英朗GT和科鲁兹都使用同一款发动机，涡轮增压的除外）有的高压包都换了的，车子里面的异响，空调不制冷啊这都算是病得轻的! 悲剧啊!慰问下 楼主你那边的路况是有多差啊..... 15000换过冷却系统节温器 二保后自费10元换了机油盖密封圈。 1千公里就换过机油压力传感器的飘过 @2019
别克水温显示5格是不正常的，如果冷却液足够的话通常只显示4格，显示5格很可能是冷却液不足引起的。别克英朗水温用字母C和H表示，C表示水温60摄氏度，所以要水温达到60度以上水温表才会转动，H表示水温120摄氏度，即表示每一格为7.5摄氏度，汽车水温的正常温度是90摄氏度左右。
汽车水温过高解决方法如下：
1、检查水管是否漏水：若出现漏水，则说明水温高有可能是由于漏水引发。尽快开往就近维修店进行检查。
2、检查发现水管或水箱是否破裂：如果破裂下建议立刻停止行驶，呼叫救援。
3、检查散热风扇是否正常运转：如果电机没有问题就要检查风扇保险丝。
扩展资料：
汽车水温高导致的后果是：
1、发动机噪音增大；
2、节温器和水泵有故障；
3、空调系统内有较大的共振嗡鸣声；
4、发动机燃烧室积碳增多；
5、水箱膨胀。汽车水温表只要在正常的刻度范围内都正常，水温是从C到H，C表示60度，只要水温表指针指向C表示水温已经达到60度，H红格表示的温度是110度。当指针进入红色区域时就代表水温过高，长期水温过高就会出现开锅，即发动机冷却液沸腾。
一般有哪些原因导致水温过高呢？
1、冷却液不足
冷却液泄露或者冷却液缺少都会导致发动机水温升高，这时我们应该检查冷却液情况，如果不足首先添加到合适位置，然后过几天来检查液位是否严重下降，如果有，那么我们要找到泄露位置。
2、散热风扇故障
散热风扇故障的话，车辆高转速运行时，产生热量不能及时传递到防冻液而影响散热，而后导致防冻液温度升高，导致开锅等问题。
3、循环水泵故障
水泵故障有轴承抱死和叶轮损坏几种情况，轴承抱死的情况比较少见，叶轮损坏常见有叶轮开裂或叶轮从泵轴上松脱后，导致冷却液循环速度变慢，容易引起发动机温度过高的故障。
4、节温器故障
节温器作用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。如果节温器故障，那么汽车冷却系统有可能无法进行大循环，导致水温升高。
5、水箱散热不良
相信有部分车主曾经试过用水当作冷却液，一次两次没什么大问题，记得过后要清洗一下冷却系统并更换为冷却液，如果长时间用水做媒体会导致发动机及水箱内产生水锈，水箱散热不良导致水温高。
