变速箱的传动比与车速有关。传动比越大，车速越快。档位越多，传动比越宽，可以使发动机在高速时保持低速，从而达到节油的目的。多挡除了换挡平顺省油外，还能让发动机长时间保持低速，很好地抑制车内的噪音和振动。
传动比:两个不同直径的齿轮组合在一起转动时，直径较大的齿轮转速自然会比直径较小的齿轮转速慢，它们的转速比实际上与齿轮直径成反比。汽车发动机的转速在传递到车轮之前，由变速器中的齿轮组改变。变速箱中有几组不同传动比的齿轮供驾驶员选择，以匹配速度和负载。开车时，换挡意味着选择不同传动比的组合。
变速箱主要指汽车的变速箱，分为手动和自动两种。手动变速箱主要由齿轮和轴组成，不同的齿轮组合产生变速和扭矩。自动变速器AT由液力变矩器、行星齿轮、液压扭矩控制系统和液压控制系统组成。变速和扭矩通过液压传动和齿轮组合来实现。
变速器变速比定义为输入轴转速/输出轴转速。那么是1档传动比大还是5档传动比大？
齿轮比在这里就是两个齿轮的周长比=30/15=2。
后轮的转速等于发动机的转速除以齿轮比=3000/2=1500转/分钟。
时速等于每小时的转速乘以周长=1500X60X24=2160000寸/小时=72公里/小时。
马自达620和23变速箱齿比
1档大，这样来获得输出轴较大的驱动力矩。
设主减速机速比为2．6。以汽车变速器为例：首先齿轮传动比为3．6，指的是输入轴转速（离合器结合后的发动机转速）和输出轴（主减速器的输入轴）速度比，相当于发动机旋转3．6＊2．6，车轮旋转一次。
车轮扭矩是发动机的3．6＊2．6倍（不考虑效率）当速度高时，换到更高的等级，五档传动比为0．875，即发动机转速与输出轴的速比，等于发动机的0．875＊2．6转，车轮转一圈，同一发动机转速下，第一齿轮转速非常慢，扭矩大五档是快速低扭矩。
扩展资料：
注意事项：
汽车传动系统功能：
（1）改变传动比，扩大驱动轮的扭矩和速度范围，以适应不断变化的行驶工况，使发动机工作更有利于（功率更大，油耗更低）。
（2）在发动机转动方向不变的情况下，汽车可以向后行驶。
（3）采用中性点，中断动力传递，使发动机怠速启动，便于传递换挡或功率输出。
什么是齿轮比？
马自达6 20和23变速箱的齿比是指发动机的转速与车轮的转速之间的比例关系。齿比越高，车辆在低速行驶时的扭矩越大，但最高速度会受到限制；齿比越低，车辆在高速行驶时的最高速度会更高，但低速行驶时的扭矩会减少。
马自达6 20和23变速箱的齿比分别为4105和4444。这意味着发动机每转一圈，车轮就会转4105和4444圈。相比之下，齿比较高的20车型在低速行驶时的扭矩会更大，而齿比较低的23车型在高速行驶时的最高速度会更高。齿比的选择取决于车辆的使用环境和驾驶者的个人喜好。
宝马116加速有拖拽感
利用不同大小的齿轮相连搭配，可以将旋转的速度降低，同时将扭矩放大。由于齿轮的圆周比就是半径比，因此从小齿轮传递动力至大齿轮时，转动的速度、降低的比率、以及扭矩放大的倍数，都恰好等于两齿轮的齿数比例，这个比例就是所谓的“齿轮比”。
中华v718的发动机怎么样
宝马116加速有拖拽原因是自动变速箱升挡和发动机和变速箱的匹配问题。
具体介绍：1、自动变速箱升挡：收油的瞬间触发自动变速箱升挡，升挡后由于齿比降低、导致发动机丢失转速，另外收油状态瞬间拉升转速，所以升挡后的发动机转速降低导致扭矩降低，力量小就拽不动行进中的车辆，反而被车辆拖拽，因此会有明显被车辆拖曳的感觉。检查变速箱油路是否有变质或电磁阀工作是否正常，根据排查结果进行相应的故障排除。2、发动机和变速箱的匹配问题：发动机和变速箱的匹配问题是因为发动机基础排量小，低扭相对弱一些。现在很多发动机还为追求相对比较好的加速感受，于是在匹配变速箱齿比的时候，只能通过加大变速箱的减速比，利用发动机的高转数输出大功率，这对于提高汽车的加速能力是有效果。但是，发动机齿比增大以后，在汽车减速收油门的时候，变速箱的减速比比较大，汽车的反向作用力比较大，反对发动机的作用就相对明显一些。变速箱和发动机的减速比匹配是固定，不可能被改变。
很好。中华V718，华晨中华V7搭载的18T涡轮增压发动机是宝马提供的，而且这台发动机齿比绵密，拥有可变气门技术，与7挡湿式双离合配合的天衣无缝，中华v718的发动机能够最大限度地降低低速换挡时的卡顿、异响等问题。
