优点:重量轻，体积小。三缸发动机比四缸少一缸，重量和体积都优于四缸发动机，使得车内布局更加合理，便于安装 混合动力 电机。
优点:更好的MEP。少了一缸，传热损失和摩擦损失比四缸机小，效率提高。
3优点:低扭矩输出强劲，涡轮迟滞减缓。低扭矩输出与单缸容量有很大关系。虽然三缸少了一缸，但是单缸的容量不会少。在奥托循环中，三个气缸施加的力是间歇的，涡轮的排气在施加的间歇力处对接，从而减小滞后效应。
四个气缸抵消往复惯性力。
三个气缸抵消不了往复惯性力。
1缺点:抖动。奇数缸发动机的致命缺陷首先是抖动。两个人，轿子，还不如八辆大车安全。活塞运动产生往复惯性力，偶数缸正好中和这个往复惯性力，奇数缸不能，这就是为什么奇数缸会抖动，五缸发动机缸数多，会减少剩下一缸的影响，而三缸可想而知。三缸发动机厂商为了这个问题绞尽脑汁，各种技术让人眼花缭乱。如偏心质量飞轮、质量惯性曲轴皮带轮、解耦平衡轴齿轮。
缺点:非线性动力输出和高速时动力弱。高速性能与气缸数量密切相关。因为缸数的限制，三缸发动机的动力输出在高速时并不理想，在低速时又过于灵敏。有些厂商为三缸配备了厚重的飞轮来提高动力的连续性，使得三缸机显得沉闷。所以三缸发动机配合CVT，得益于CVT固有的特性，动力输出变得好很多。这也是本田思域比其他三缸车更好开的原因。
3缺点:可靠性和耐用性低。振动带来的磨损和厂家为减振而采用的柔性带，使得三缸机的可靠性和耐用性下降。增加了后期维护成本。
五羊本田最新发动机怎么样
总的来说，单引擎不太好对比。只能说是粗略比较，或者用某个固定发动机进行比较。福特也是百年车企，技术积累相当雄厚。福特在美国的表现相当优秀。看看这些美丽的**吧。福特在美国是民用车，销量巨大，也有高定位的车型。行政车表现也很好。作为汽车的核心，没有核心技术，汽车产品也好不到哪里去。福特的发动机也很优秀，大部分都是世界上优秀的产品。评价也不错。本田在中国的表现很好，但是审美表现不怎么样。对一个地区产品的看法和整体表现是不一样的。近几年美系车在中国的表现比较差。其实不是因为发动机，而是因为整车定位不同。本田对发动机技术的追求也相当高。作为一个技术男，本田的汽车设计很差。看看乱七八糟的发动机，美其名曰乱而有序。其实就是设计不好的结果。但是，引擎很乐意使用新技术。在日本是第一个使用15T涡轮增压的，但是机油增加的问题也出现了，这就为所有涡轮增压直喷发动机做了一块石头。另外，本田的发动机，源自日本，最注重汽车的省油性能，这与福特追求舒适性和高功率是不一致的。所以基本面对比没有太多结果。福特的发动机可以说是厚重、强劲、稳定，而本田的可以说是灵动、细腻、轻盈。各有各的特点。
本田18l自然吸气发动机怎么样三缸发动机最好是哪个
五羊本田cg125现款发动机质量很好。
五羊本田CG125动力方面：单缸风冷是四冲程的发动机，最大马力99匹，最大功率73千瓦，最大扭矩956米，循环5档变速器，油耗低至百公里18升。该车顶杆发动机低扭强劲，皮实耐用，保养方便，完全可以放心选择和使用。
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质量好，本田的发动机是出名的买发动机送车，CG发动机已经算是比较原始比较落后的技术了！这种OHV发动机配气机构在高转速时会产生较大的震动，驾驶舒适性不如链条机或者多缸发动机舒适。不过顶杆发动机低扭强劲，皮实耐用，保养方便，油耗也较低。非常适合用来载人拉货。作为工具车再适合不过了！
本田18L自然吸气发动机性能非常不错，它具有良好的动力性能、低油耗和可靠性。它的最大功率可达到140马力，最大扭矩可达到174牛·米，0-100公里/小时加速时间只需要92秒，百公里油耗只有73L，这是一款性能优异的发动机。
目前市面上最好的三缸发动机是本田15L VTEC Turbo发动机，它的最大功率可达到192马力，最大扭矩可达到260牛·米，0-100公里/小时加速时间只需要73秒，百公里油耗只有61L，性能更加出色。
