5V。
根据公开资料和官方参数，09年普通桑塔纳发动机转速传感器的电压是5V。
桑塔纳（SANTANA）牌轿车是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车，从1985年开始，经过20多年的生产历史，普通桑塔纳轿车（桑塔纳87）的身影遍及全国。
桑塔纳最佳发动机换档转速应该是多少？
根据该车发动机技术，时速为120公里时，发动机转速约是3000转。新桑塔纳搭载了排量为1.4L和1.6L，代号为EA211的发动机，这系列发动机将有两个排量，其中，1.4L发动机最大功率为66kW，1.6L发动机最大功率81kW，并采用质量更轻的全铝结构。
一挡起步后马上二挡，2000转大约30－40公里换三挡，三挡2000转大约40－50公里，四挡2000转大约60公里，2500转大约70公里换五挡，五挡2000转大约80公里，3000转大约100公里，换挡时机有两种，2000转和2500－3000转，2000转油耗大约8升（市区），2500－3000转大约9.5升（市区）。以上是stn2000（1.8排量）的情况。市区如果不在乎油耗的话，3000转左右换挡提速还能接受，二挡在初段提速比较快。
关于一档加二档时需要特别注意的：
老德开车起步时，一档的转速一般到4000转（也有5000转的）才加2档，我原来以为这是驾驶风格问题，后来发现人
人都这样。一档加二档时车速已经基本达到40KM左右，这还是大众或福特这种比较一般的外国车，要是宝时捷车，
我看它加二档时时速大概会在70－80KM/H（这也没什么稀罕，宝时捷设计时速300多，6个前进档）。后来详细问了
才知道，德国人在学车时就是这么教的，起步时的加档转速要特别高。道理是汽车启动时，所需的动力最多（不仅仅
是某DX文章里说的车一开动就大幅度下降的摩擦阻力，该阻力对于汽车来说微不足道，在平地上我用一条腿就能顶
动我的捷达车），这些动力被用于克服汽车的惯性，（汽油燃烧的热能转变成了动能），而一档的传动比最低，劲儿
最大，要尽量发挥。而且这时德国人加速极猛，道理是尽量不让发动机工作在2000RPM以下。
