换机油注意三大要素，其中还有些细节注意事项，详细如下：
一、何时该换机油
新车在一般驾驶情况下，如果用合成机油，基本上可以每1万公里更换一次机油，有些甚至可以拖上2万公里。汽车维修专业人士认为，“一般驾驶”指的是经常在高速公路上行驶，很少停停走走。但如果常在城市驾车，走到哪里都有红绿灯，动不动就塞车，而且每一趟的路程大多数又不超过十几公里，这种驾驶法属于“耗损性驾驶”。
在“耗损性驾驶”情况下，引擎磨损比较大，对机油的要求也比较高。因此，建议最好缩短更换机油的间隔时间，才能有效保护引擎。
提示：平时很难通过肉眼或者触摸来决定机油是不是该换了，不过在长期使用之后，机油会累积大量杂质，如果不及时更换新油，这些杂质久了就会磨损引擎，缩短车子的寿命。
二、选购如何选择机油
选择好的机油，能让车子更耐久，更有动力。好的机油，尤其是全合成的机油除了能保护引擎，减少换油的次数外，也能节省汽油开销。所以，它的价格比普通油贵两倍，是许多车主的最佳选择。
一般情况下，选择机油要注意以下四要素：
1、选择机油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。
2、应尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常。
3、一些国产的名牌机油品质相当不错，而且价格低于进口同类产品很多，可放心使用，没有必要一味追求“洋油”。
4、如发动机状况良好，且季节温度较低，应尽可能使用黏度较小的机油，以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下，选用高黏度的机油则有利于形成油膜，减少发动机磨损。
提示：市面上机油品牌上百种，选择等级好一点的油，虽然贵了点，但对于引擎机件的保护会比较好。
三、油量应略低于机油尺上的刻度，不要加的过满。
机油对于引擎的运动来说实在是极为重要，因为它肩负着润滑和散热两大功能。因此，任何时候，对引擎来说，绝不要缺少机油。但过量的添加(超过标尺的上限)其后果很不好。机油过多，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，并且那些过量机油会窜入燃烧室参与燃烧，造成车辆烧机油、冒蓝烟，以至油耗增加。机油燃烧后的残留物(其主要成分是碳，非常坚硬)会积聚在燃烧室壁上，减少燃烧室空间，从而降低引擎的压缩比，同时，也会加速气缸与活塞的磨损从而降低车辆的使用寿命。
在添加润滑油的时候，一定要保持略低于机油尺上的刻度为宜。另外还要掌握机油的型号、季节、气候、发动机排量、技术性能等等诸多因素。所以，最好选择专业的汽车养护中心，经过对车子的精心判断，选择适用的机油，并且在养护工艺上精心操作，防止故障隐患。当然，一般汽车养护中心保养机油不会多加（成本控制），但如果是你自己带去的机油，汽车养护中心便不会太在意，这时你要留心别多加润滑油。
提示：多加机油是一种误操作，如果发现机油已经多加，最好委托汽车养护中心放掉。
A6L保养后电子油尺显示油位正常，可行驶一段时间后显示“请排除部分机油”，这是怎么回事？
一、准备材料
里程表41000公里，距离上次换机油10400公里吧。上次也是自己换的，金美孚0w-40，本想跑13000左右再换，但临近祖国母亲生日，跑个长途回来可能就超了，于是就换了。
1油 油是京东上的
美孚（Mobil）金装美孚1号 全合成机油 0W-40 SN级 1L779元京东去购买
价低时候囤的，终于在这次用完了。后来买了一次全球购的
百科
美孚（Mobil）1号全合成机油 0W-40 A3/B4 SN 1Qt 美国原装进口/对应国内金美（新老包装随机发货）这款进口的1号全合成机油对应的是国内金装美孚，以超高性能合成基础油加以“Supersyn”技术配置而成，使发动机在极地的极度寒冷环境中照常启动，并能清除通常在高温操作条件下形成的积炭、油泥和漆膜等。其所含技术除经赛车验证外，也是NASCAR车赛的选用润滑油，是世上某些生产性能最优秀汽车的制造商如Me值51点评2原创2好价59去购买查看详情
换一次用4瓶，还能剩下200ml左右。
此处应大写：奥迪A1真不烧机油。发动机EA111。
2机油滤芯
同样购于京东
这里的尺寸都是以管子的内径来定的。注意别买错了。
我这个泵最后用了2个转接头，从红色内径8mm管往右，依次是8变6转接头，6mm内径四氟管，6变4转接头，4mm内径四氟管。如下图
原来抽别的车时候，内径6mm的管子都可以下去。就EA111比较特殊。在保时候去4s店也是看师傅换最细的那根抽油管。
需要注意的是：请一定分清隔膜泵的进出方向。别反了。
4机油滤芯扳手
我用的是碗式的，买时候看原车滤芯顶部多边形，查好几个边，然后卡尺测个边到边的直径就行了。
5，废旧机油桶
装废机油呗。
二、抽油
没啥太值得注意的事项，过程简单，无难度。机油尺拔出来，管子插进去，接电就开抽了。大概20分钟抽完，然后抽油泵断电，停20分钟，让机油再沉淀一下，再联电抽5分钟就完事了。
简单说几个要点。
1，车停平地。
2，注意机油温度，别冷车抽，流动性不好油凝抽不上来。尤其冷天，曾经特地怠速着车十分钟，结果抽一半还是凉了，后半段抽的极其痛苦。相反也别油温太高，烫手。
3，抽油过程 不用担心电瓶耗尽。没那么费电。
4，抽油开始以后，把机油加注盖打开，避免发动机内负压产生。第一阶段抽完以后，换机油滤芯。
5，发动机内油抽光以后， 上下、左右旋转插入发动机内部的抽油管，尽量把附近的油都抽干净。
下图是刚开始抽
抽油泵接电
抽油过程中的发动机舱
装废油的桶
第一阶段抽完了，抽油管空了，静置20分钟后再抽。
找个大于4升的桶 装废机油
三、加注新机油。
四、收拾隔膜泵
我是盆装点加了洗洁精的水，让泵自己循环一阵，再换一盆清水，把泵里和管道里的废油冲出来。以免时间长了机油发粘，堵塞泵头和管道。
五、处理废机油
务必不要倒入下水道，排水沟，也不要丢弃到垃圾箱。
请送至附近的修车厂，他们不会为难你的。因为他们的废机油会卖钱的。
六、行车电脑重置，保养里程清零。
这个就因车而异了。
全球机油排名前三的机油长效吗？
A6L的Ea888发动机标准加入的机油量是46L，而对于4S来说，一般会加入48L，这样做的目的主要是为了避免在保养周期内，因为机油消耗过大导致的机油报警，实际上这几乎是所有机油消耗大车型常用的办法。
但是，机油加注量过多会导致发动机机油阻力增大、机油压力过大、机油温度过高、发动机动力衰减、加速乏力等情况，一般所有的车型对于机油加注都要设立一个上限，奥迪的机油尺上下限之间的机油量大约是1L。
看到你的描述，最多加注48L，你加注了5L，肯定是超出了电子机油尺的上限，实际上，更换机油时，发动机内部的机油肯定会有残留，特别是热车状态，发动机各个润滑表面残留的机油很难被排出，此时你再加入5L的机油，必然显示机油增多。
机油加注过多导致发动机冷车抖动也是比较正常的，说明冷车时因为机油液面过高导致发动机阻力增大，一般放出一部分机油就可以解决问题。
如果可以保真的情况下，可以购买美标的机油，一般是以QT为单位的，
1QT≈0946L，一次性加入5QT（5瓶），0946X5=473L，也就是说一次加入5瓶不用测量机油量，直接复位保养信息（电脑）走人即可。
美孚，壳牌，嘉实多，雪佛龙，胜牌，福斯，道达尔，出光，海湾，中石油，中石化，马石油，新日石，sk，eni。以上是比较常见的比较大的润滑油品牌，除此之外基本都是小牌贴牌甚至杂牌，我混迹油坛见过的有一些购买人群的小牌有:安索，紫皇冠，拉峰，hks，摩特，力魔，菲利普斯，康度，帕克龙。安索经过使用者反应说传销油，徒有其表。紫皇冠的好像有个hps系列口碑不错。拉峰一开始我对它嗤之以鼻，我以为也是个假洋鬼子，不过经过化验检测后性能指标很强，价格也很强。摩特和力魔可以一起说，这两个品牌是小众品牌里除拉峰外口碑最好的，不过摩特的300V好像没打过拉峰，力魔不清楚，力魔的系列有很多，傻傻分不清，反正价格都很贵，没用过。hks价格一样很强，不过性能表现没有很多人反应说很好，应该是中规中矩对不起价格。菲利普斯只闻其名几乎没人用过，不评价。康度巨便宜，常年折扣加打折，钛流体技术不知道是抄袭嘉实多还是嘉实多抄袭康度 帕克龙基本没见几个人用过，价格也很贵。以上是我个人对小众机油品牌的理解，若是怕有假货可以避开美嘉壳的常规系列购买，比如美孚的金美银美，嘉实多的磁护极护，壳牌的大灰壳小灰壳，其次是道达尔的快驰和极驰，最后是福斯，这几个品牌的机油假货最多，其余的假机油基本没有，因为名气不大做假货销路会受影响。若是信不过小品牌也可以购买美嘉壳的高端系列，假货也比较少，因为出货少，几乎没什么人听过，不过价格是巨贵无比就是了，比如壳牌的动力巅峰（血壳），嘉实多的超豪系列，美孚的劲擎表现，实名推荐壳牌的鹏致口碑不错，性能也很好，价格也比其他两个品牌的系列便宜太多。最后购买渠道，我个人是只在京东自营购买机油，天猫旗舰店也是可以的，不过我从来不买国行机油，我个人觉着国行机油纯纯的智商税，美国沃尔玛超市1qt装（1夸拖合946毫升）的机油折合人民币三十几元不到，国内就要买到一百多人民币，且性能表现检测下来有的还不如美版和欧版机油，这种国外的机油俗称“水油”，强烈反对不自信不了解不差钱的车友购买。
