汽车的aps是一个加速踏板传感器。驾驶员踩下油门踏板后，该传感器会向ecu发送信号，然后ecu会根据该信号调整节气门开度。
早期的发动机使用拉线油门，油门通过钢丝连接到油门踏板上。目前所有发动机都使用电子油门，油门踏板和油门没有连接。加速踏板有一个传感器。驾驶员踩下踏板后，传感器将信号反馈给ecu，然后ecu根据驾驶员踩下踏板的行程等因素调整节气门开度。
电子节气门的优点是ecu可以更精确地控制发动机。现代汽车配备了许多电子系统。如果使用拉线节流阀，电子控制单元不能控制节流阀。
当车辆打滑或牵引力过大时，电子控制单元可以减小节气门开度，从而抑制车辆打滑。
但电子油门的响应速度不如拉绳油门快，目前仍有不少改装赛车使用拉绳油门。
节气门容易积碳，需要拆下节气门清洗积碳，清洗后需要重新匹配ecu，否则可能会增加车辆的油耗。节气门位于进气歧管的前面。如果节气门积碳严重，可能会导致车辆怠速不稳。
