很明显就是线路故障。首先检查尿素管路加热保险丝正常，继电器处有24V电(无问题)，检查尿素管加热继电器线圈(无问题)，再拨下电脑板插接件，测量X1-40到尿素管路加热继电器端的控制线,发现断路。经排查线束，找到底盘与驾驶室连接一蓝色插件，其中的加热控制钱已腐蚀断。
维修过程中三件宝：
1、三羚A60PC诊断仪的精准的定位故障；
2、电控之家电路图查找；
3、三羚工程师精准的线路排查技巧寻找故障点。
解放j6仪表指示灯图解全部？
发动机故障灯亮的原因：1、传感器受损、接触不良或信号中断；2、发动机保养不良；3、燃油和机油质量不好；4、混合气燃烧不充分；5、火花塞故障、点火线圈故障；6、燃油泵故障，油路堵塞；7、空调滤芯堵塞
1、传感器问题；这里所说的传感器包括水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等，当这些传感器受损，接触不良或信号中断时，汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据，此时就会引起发动机故障灯亮。2、保养问题；发动机保养不良是引起发动机故障亮起最常见的原因。我们知道，车辆都是有一定的保养周期的，如果车主不按期保养，再加之不良的驾驶习惯，那么就会加重发动机运行的负担，最终只能通过故障灯来提醒你该去关心下你的爱车了3、油质问题；这里说的油质包括燃油和机油，我们知道，汽车加注的燃油一般是有标号的，而机油也有半合成和全合成之分，厂家一般都会推荐车主使用哪种标号的燃油，哪种类型的机油，如果车主没有按要求添加，长期下去就会造成发动机的磨损，那故障灯亮也不怪谁了。混合气燃烧不良；发动机的火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都会引起发动机混合气燃烧不良。混合气燃烧不良带来就是发动机积碳或爆震问题，而这些最终会被发动机的氧传感器监测到，报告给ECU后，自然是亮起故障灯以示警告进气问题；发动机里面燃烧的时候就需要进气，在这个过程中空气滤芯显得非常重要，汽车的空气滤芯如果不干净，没有定期清理就会影响汽车的进气，长期这样就很可出现堵塞，严重的话就会引起发动机故障灯亮起。增压问题；进气增压管路、涡轮增压器也会导致发动机故障灯点亮。其中最常见的是涡轮增压器损坏，同时车辆还会出现漏油、机油消耗量大、动力下降、金属异响、排气管冒蓝烟或黑烟等症状。7、排气问题；后氧传感器、三元催化器、排气凸轮轴及轴瓦。其中最常见的是三元催化器故障导致发动机故障灯点亮。使用含铅汽油、使用含铅或硅的润滑油添加剂、三元催化被磕碰、发动机供油系统故障都是容易引起三元催化器发生故障的一些因素。防盗系统；如果汽车电子防盗系统出现故障，或者防盗控制器与发动机电子控制器不匹配，防盗系统也会导致发动机不能正常工作，同时发动机故障灯点亮
解放j6p氮氧传感器故障有时亮有时不亮
您好，仪表盘上的指示灯有红灯和黄灯2种，如果是黄灯亮，车子还可以行驶，不过要记得尽快去检修。
如果红灯亮，则车子不可以继续行驶，应该马上去检修车辆。
一般有：机油灯（红色油壶状），水温灯（红色），汽油灯（**加油机形状），充电指示灯（红色电瓶状），abs灯（**），发动机故障灯（**引擎状），气囊灯(红色air bag)。
发动机故障灯亮的方式有几种：黄灯常亮，黄灯闪烁；红灯亮，红灯闪烁。如果亮的是红灯，马上去4S店检查、修理，故障很严重。如果是黄灯亮，故障可能不影响行驶，但也要尽快去检查。
希望我的回答可以帮助到您。望采纳！
j6p仪表盘指示灯故障图解是什么？
解放j6p氮氧传感器故障灯有时亮，有时不亮，可能是三元催化器堵塞了，这是肯定的，但不是太严重，还是应该尽早处理。
如果传感器头接触到水将会导致传感器损坏。所以当加热到工作温度后，氮氧传感器才开始正常的测量尾气中的氮氧量。氮氧传感器将氮氧化物值发送到 CAN 总线上，发动机 ECU 通过这些信息对氮氧化物的排放进行监测。
氮氧传感器使用注意事项
氮氧化合物传感器在正常工作后实时的把排气中NOx值传送到ECU。ECU并不是通过监测实时的NOx值来判断排气是否合格，而是通过一套氮氧化物监测程序来对排气中的NOx值是否超标进行检测。
只有在常规监控程序超差后才会执行附加监控程序。如果常规监控合格将不执行附加监控程序，要想清除降扭的影响，监控程序必须运行，且结果必须达标。
仪表盘上的**指示灯，这个灯是常见的行车系统故障灯。该灯点亮，表示你的车辆的动力系统出现了问题，但是并不能直接说明具体问题是什么。要明确问题，必须使用专用的电脑读取行车电脑的数据和错误报告才能知道。建议尽早去4S店处理。
注意事项：
（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。
（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。
（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。
