太平洋汽车网厂用母线欠压通常原因为：整个系统（包括发电机）电压降低；母线上的负载严重过负荷；某个负载（包括电缆）故障断路器拒动，引起母线电压下降；多台电动机同时启动引起母线电压降低；当然还包括厂用变压器故障。母线欠压一般是指电压下降到70%左右，再继续降低就会造成厂用母线低电压保护动作，将部分负载跳闸。
消费者在购买荣威新能源电动汽车时，4S店会赠送一把家用便携式随车充电器，直接插220V16A空调插座就可以充电。
但是很多车主在使用时，会发现这个便携式充电器上面的指示灯亮红灯，无法充电。这种情况，一般是因为家用插座没有接地线。4S店赠送的这个家用便携式充电枪，必须插接了地线的插座才能正常充电。
有些车主喜欢外出自驾游，或者节假日的时候去农村乡下。很多时候，只能找到没有接地线的插座。这种情况下，如果使用4S店赠送的随车充电器，就会出现不能充电的问题。这种情况非常令人头疼。
建议：购买免接地家用便携式充电器建议荣威新能源车主可以去淘宝或京东搜索普诺得充电器，普诺得品牌有荣威新能源电动汽车可以使用的免接地充电器。普诺得充电器自带漏电保护功能，不接地线的插座也可以正常充电。
使用普诺得便携式充电器，直接插220V16A空调插座就可以充电，充电功率3.3KW，也就是一小时充3.3度电左右。
普诺得品牌的电动汽车充电枪具备过欠压保护、防雷保护、输出短路保护、漏电保护及过流保护等保护装置，并且内有漏电保护器，在待机或充电过程中如出现漏电情况会及时跳闸，保护客户人身安全。
值得一提的是，普诺得家用便携式充电桩具备电流切换技术，可实现8A、10A、13A、16A四种充电电流模式的选择。如果只能找到10A普通插座，可以使用商家赠送的10A转16A插座转接头，这种情况下，只需要把充电器的电流模式切换到8A模式就很安全。
另外，还有一种情况，有些地区电压只有170V左右，有些离供电站近的地方电压高达250V以上。这种情况下，使用4S店赠送的随车充电器，也会出现不同充电的情况。普诺得充电器具备宽电压匹配功能，即使在这种电压波动范围大的地方，依然可以正常充电。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
故障现象及原因分析
(1)母差保护装置发“开入异常”信号时,其常见的主要原因为以下几点:
第一、间隔单元的刀闸辅接点与一次系统不对应;第二、间隔单元的失灵接点误起动;第三、主变间隔单元的失灵解除母差保护复合电压闭锁接点误起动;第四、母联(分段)开关的常开接点或常闭接点与一次系统不对应;第五、误投入“母线分裂运行”压板。
针对上述原因,检修人员进行了认真检查。母差保护装置的刀闸位置模拟盘、装置面板的一次系统模拟图以及各个间隔单元的刀闸位置开入均与变电站内一次系统运行的实际情况一一对应,且母差保护的大差和I、II母小差的差电流均为0,所以排除了第一点;
所有接入母差保护的间隔单元,在装置内的失灵接点开入、主变失灵解除母差保护复合电压闭锁接点开入均为0,且在相应的端子排上测量其接点电压时为220V,即接点为断开状态,排除了第二、第三点;
母联开关在合闸位置,母差保护装置面板的一次系统模拟图以及母联间隔的位置开入均显示母联开关在合位,端子排上的母联开关常开接点导通、常闭接点断开,且保护屏的“母线分裂运行”压板在退出状态,故不符合第四、第五点。
(2)既然不是外部接点开入异常问题,那装置内部元件故障的可能性就比较大。检修人员查看并打印了母差保护装置所有间隔的交流电流采样值,发现母差保护的第12个间隔的电流采样异常。该间隔为备用间隔,相应的端子排上没有接线,三相电流采样值应该为0,但A相电流不为0,B、C电流均为0。且A相电流的幅值在0~20mA之间变化。其它备用间隔的三相电流采样值均为0。
母差保护正常运行时,当某一间隔的有电流采样值不为0,但无刀闸辅接点开入,则母差保护装置发“开入异常信号”。母差保护的刀闸位置模拟盘均在自适应状态,由于备用间隔没有外部接线,其刀闸辅接点开入为0,但A相电流的幅值在0~20mA之间变化,所以保护装置面板“开入异常”灯点亮,且该信号复归不掉。
通过上述分析,初步判断为第12个间隔的电流采样回路故障。
