大众宝来发动机凉车异响怎么回事大众宝来发动机冷却车异响是油压低或液压挺杆本身磨损导致空气体进入液压挺杆，从而产生“咔哒”声。冷车启动时会有很大的“咔哒咔哒”声，这通常是由正时皮带或链条的磨损、伸长和松动引起的。此外，链条张紧器失去其张紧功能，导致此声音。发动机异响表示发动机某一机构的技术状态发生了变化。主要是因为部分零件磨损甚至装配调整不当。一些异常噪音仍然可以预测发动机意外损坏的可能性，因此当发动机出现异常时，应及时修理，防止故障扩大。拆卸前先检查初步确定故障位置，再分析发动机的异常噪声特征，从而基本诊断出异常噪声的位置、原因和程度，避免拆卸检查的盲目性。v型皮带是最常见的皮带作为动力传输手段，可以很容易地以经济的价格买到，并且很容易更换。当V带磨损或松弛时，汽车的发动机室会发出啁啾声。如果V带磨损程度已经很严重，就要更换。
大众朗行发动机舱异响原因 朗行14发动机异响解决方法
汽车发动机异响是发动机的负荷强度大，从而导致温度过高。
汽车发动机异响的其他原因
1、发动机过热，检查冷却系统。排气系统堵塞，在排气系统，检查排气管是否破裂。真空管泄漏，或者断裂。
2、发电机轴承可能坏损。
3、发动机机油压力过低。
4、发动机过热，发动机积炭，油品不好，需要加高等级的油。
5、异响与发动机转速的关系 发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。
6、发动机上不少异响与其负荷有明显的关系
7、异响与温度的关系：低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失；温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。
8、异响与发动机工作循环的关系 发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。
9、异响与发动机部位的关系 发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。
大众车有异响怎么回事
近日，有车友反映上汽大众朗行14T发动机异响。君越发动机的问题有很多原因。现在我来分析一下大众君越发动机异响的原因和解决方法，希望对各大车主有所帮助。
1连杆轴承异响故障
故障现象
1比曲轴轴承攻丝更轻、更温和、更短。Dang & rdquo声音，怠速时声音小，中速时更明显，突然加速时爆震声增大。
2当发动机负载增加时，声音增大。
3当发动机温度改变时，声音不变。
4断电后，声音会明显减弱消失。
失败原因
1连杆轴承和轴颈过度磨损导致径向间隙过大。
2连杆轴承盖的紧固螺栓松动或断裂。
3轴承合金燃烧或脱落。
4连杆轴颈不圆，导致轴颈和轴承接触不良。
5曲轴主油路堵塞或润滑系统有故障，说明轴承润滑不良。
诊断和排除
1变速测试。怠速运转发动机，然后从怠速到低速，从低速到中速，再从中速到高速加大节气门开度。同时结合逐缸失火和在加油口处听诊的方法反复进行测试。
噪声随着转速的增加而增大，摇动油门时，加油瞬间异响突出。噪音严重时，任何车速都能听到，即使怠速时也能听得很清楚，很明显。
2点火测试。在怠速、中速和高速时，缺火测试逐个气缸重复进行。如果断火后某个气缸的异响明显减弱或消失，并能在复火瞬间立即出现，则可以断定该气缸的连杆轴承在响。
3听诊。如果用听诊器或简单的听诊器在身体上触摸进行听诊，往往很难听清楚。但如果直接在进油口听，可以很清晰的听到连杆轴承的敲击声。
4检查油压。诊断时注意检查油压。如果噪音严重，伴随着油压的降低，往往成为区分连杆轴承响和活塞销响、活塞敲缸响的重要依据。
中高速运转时，做摇动供油拉杆试验。如果此时有坚定有力的敲击声，说明连杆轴承发出异响。可通过从进油口听诊、检查油压和单缸点火试验进行诊断。如果断油后某个气缸的噪音明显减弱或消失，重新加油后又出现噪音，说明燃烧室积碳严重。这不仅会造成突然爆燃或提前点火，还会增加压缩比，导致发动机过热。
二。正时齿轮或齿形带和链条异常声音故障
故障现象
1声音复杂，有时有节奏，有时没有节奏，有时断断续续，有时连续。
2发动机怠速运转或转速变化时，正时齿轮室盖处发出杂乱而轻微的噪音；当转速增加时，噪音消失；急剧减速时，这种噪音随之而来。
3有些声音不受温度和单缸熄火测试的影响；有些声音受温度影响，温度低就没有噪音。温度正常时，噪音才会出现。
4一些噪音伴随着正时齿轮室盖的振动，而另一些则没有。
失败原因
1就是齿轮啮合间隙过大或过小。
2曲轴和凸轮轴的中心线不平行，导致齿轮啮合紊乱。
3更换曲轴轴承和凸轮轴轴承后，齿轮啮合位置发生了变化。
4凸轮轴正时齿轮松动。
5凸轮轴正时齿轮的轮齿损坏，齿轮的镜像损坏。
诊断和排除
1如果发动机怠速运转，它会发出有节奏的轻微& ldquo嘎嘎啦& rdquo声音；中速时突出，高速时凌乱，用螺丝刀触碰正时齿轮盖，听诊时声音更明显，说明正时齿轮间隙过大。
2如果声音随发动机转速变化，且声音类似于汽笛声，则齿轮啮合不良。
3当发动机怠速运转时，它会发出有节奏的& ldquo窒息& rdquo声音；当发动机转速升高时，噪音也会增大，说明齿轮啮合不均匀。
4逐渐提高发动机转速到一定的高转速，如果突然有强烈杂乱的声音，急剧减速时也会发出声音& ldquoGa & rdquo如果噪音正时齿轮盖有振动感，然后消失，则凸轮轴正时齿轮松动。
5新车大修或更换正时齿轮后，有连续& ldquo呜呜& rdquo声音，发动机转速越高，声音越明显，大多是齿轮啮合间隙过小造成的。
三。阀门异常声音故障
故障现象
1当发动机怠速运转时，发出有节奏的& ldquo哒哒& rdquo声音。
2当发动机怠速转速增加时，噪音也会增加。在以上中速下，声音变得模糊嘈杂。
3当发动机温度变化或熄火时，声音不会发生变化。
失败原因
1气门杆端与调整螺钉或摇臂磨损或调整不当，造成气门间隙过大，造成摇臂头与顶置气门气门端的冲击。
2凸轮过度磨损，运转卡死会弹跳。
3气门弹簧座脱落。
4气门导管积碳过多，卡住气门。
诊断和排除
1听气门室侧或气门室盖时，声音随发动机转速变化，高、中、低转速均有异响。同时，发动机温度变化或熄火时声音不变的，是气门环。
2拆下气门盖或罩，让发动机怠速运转，将塞尺插入气门端和气门座之间的间隙，逐个测试。插入一定气门间隙时，声音减小或消失。如果插入塞尺后声音减小但没有消失，可以用螺丝刀撬开气门杆，声音消失，这是气门间隙过大造成的，因为气门导管磨损了。
@2019
大众朗逸发动机异响？
1车身异响
车身异响是最为常见的，一般是因为车身刚度不够，长期的激烈驾驶或者说颠簸路段走了很多，会导致车身钢架发生轻微变形，最为直接的影响就是车门与车况产生不正常的撞击或者摩擦，或者一些焊接或螺丝部位有不正常摩擦，也可能造成异响；而一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关。
解决办法：
这些异响并不可怕，不会对车辆整体性能有很大影响，但处理起来比较麻烦，难以根治，只能是在不正常摩擦或者撞击部位增加胶垫或海绵。
2车内异响
车内的异响是最常见的，而且发生异响的部位比较多，比如饰板安装不严、副驾驶手套箱松动、安全带卡扣撞击等。
解决办法：
自动动手重新归位或者用软性物体填充解决。
3刹车异响
踩刹车时如果出现“吱吱”声，多半是由刹车片磨损过大，产生了不应有的空隙所致。当然，刹车盘的材料使用不当或变形，刹车片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格等都可能导致异响。
一般来说，前制动摩擦片的寿命为3万公里，后制动摩擦片为12万公里。
解决办法：
刹车异响一般更换刹车片即可解决，如果刹车盘受损，也需更换，更换时要注意型号等问题，否则不匹配依然会出现异响。
4悬挂异响
悬挂系统在行驶过程中是保持持续运作的，减震器和各条连杆之间的橡胶衬套一定会发生损耗，当衬套老化或脱落时，就会传来不正常的金属撞击声，如果减震器坏了，则会在颠簸路段传来“咚咚”或者“咔嚓”声。
解决办法：
悬挂异响一般不能自己解决，需要到修理厂或者4S店让专门的师傅更换部件。出现一定要尽快解决，最好是在日常保养中加强检查，杜绝异响发生。
5轮胎异响
轮胎造成的异响一般多为胎噪，产生的响声也会根据汽车行驶速度、轮胎种类、胎压情况、路面情况等因素产生各种强弱不同的噪音。当出现低沉的“啪啪”声，多为轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足，如为“嗒嗒”声，可能是胎面夹杂了小石子或扎钉等。
如果在行驶过程中车轮部分发出金属碰撞摩擦响声，很可能是由避震器和轴承损坏。当碰到这些问题时应引起车主注意，即使仅仅是扎钉也很危险。
解决办法：
发现胎面夹杂小石子等，可以自己动手清理。其他问题则需要引起车主注意，找专业人员处理。
6方向盘异响
方向盘在左右打轮时会发现异响，当方向打到一半出现异响时，可以基本判断为转向机异响，如果是方向盘打死后出现异响，就很难说清异响的来源，去4S店检测得到的最多答案是转向拉杆球头胶套摩擦。
此外，方向机防尘套漏油、助力皮带松紧度不够或者老化，也能造成异响。
解决办法：
转向横拉杆球头老化、转向机出问题都需要及时更换。
7发动机舱异响
发动机舱异响的情况比较复杂，需要大家仔细的排查。
如果是皮带的刺啦异响，皮带啸叫声，这一般的因为皮带打滑造成的。如果是漏气的声音，则可能是排气系统、真空管出现堵塞、断裂等问题；如果是发动机运转时外部金属件发生摩擦异响，一般就可能是发电机、水泵等损坏造成的。
解决办法：
尽快找专业人员修理
8变速箱异响
如果车子在行驶过程中变速箱内部有“沙沙”声，换挡时有会有类似吹口哨的声音，那可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。
提速换挡时变速箱异响，可能是变速箱油含有金属粉末，说明变速箱制动带、离合器之类部件过度磨损。
解决办法：
变速箱是精密设备，所以无论出现什么情况的异响，都需要及时维修。
1、机脚胶老化或松脱
机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块。它的作用就是用来减少减少发动机做工时的震动和缓冲，并起到固定发动机的效果。一旦这些机脚胶出现老化或松脱，发动机的就会发生抖动，从而产生异响。
2、发动机缺缸异响
发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，通表现为：车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到发动机＂突突＂或者扑通、扑通的声音。这个现象和点火线圈的故障关系很大。
3、“敲缸”异响
由于润滑条件不良，活塞和气缸壁过度磨损，导致活塞与气缸壁之间的间隙配合公差超过正常范围，发动机运行时活塞裙与缸壁撞击，产生“铛铛”的清脆响声，一般在怠速或低速运行时比较明显。
4、混合气过浓
当发动机混合气过浓时，其现象是：发动机不易启动；启动后 加速困难，发动机运转不均匀；排气管冒黑烟、发动机伴有“突突”的异响声，有时放炮；发动机动力下降，油耗升高。这种大多和积碳、滤清器堵塞等有关
5、正时齿轮异响
齿轮经长期使用后，再加上齿轮间隙调节不当、齿轮皮带硬化等原因，会产生过度的磨损，严重时甚至轮齿被磨秃，齿轮之间啮合松动，机器运转时便会发出“哗啦、哗啦”的声音。
希望对你有所帮助！望采纳！！！
