斯柯达昊锐烧机油是18T款。根据相关公开信息显示，昊锐18T、EA888烧机油厉害是因为缸套和普通发动机不同，内壁上有菱形网格状油槽，活塞上行时一部分机油带起来进入槽里。斯柯达昊锐，是上汽斯柯达推出的B级三厢轿车，首批上市的有9款车型，其中18T五款，20T四款。
昊锐适合什么牌子机油？
建议用德国原装进口的全合成5W30机油，德国的机油生产标准都是参照德系主机厂的规格，就是符合德系车的胃口，德国原装进口的全合成5W30，高温高剪切的粘度值都很可观，发动机的高温保护也做的很到位，动力提升的情况下还能提高燃油经济性，如果烧机油选择5W40 ,望采纳。
昊锐 2012款 20tsi 自动尊雅版的ea888烧机油吗
如果行驶环境恶劣，如空气质量差、经常低速行驶等，可以考虑提前保养，不过除了部分风沙严重的地区外，基本上都可以按厂家要求保养。全合成机油如其名是完全由化学方法合成的，其中不合矿物油成分，其优点是适用的温度更广，使用期限更长，但是价格也更贵一些。半合成机油是由矿物机油、全合成机油混合而成，价格比全合成油便宜，但是产品性能比全合成油略低。选择何种机油应该视车型和行驶环境等因素而定，比如您的昊锐，质保周期1万km，用全合成油和半合成油都是可以的，只不过是细粮和粗粮的区别。如果是质保周期为5000km的车型适合用牛合成机油或矿物机油，用全合成机油的话有些浪费。环境恶劣的地区索性就用最普通的矿物机油保养，至少价格便宜。
打字不易，如满意，望采纳。
昊锐用什么机油最好？
这款车烧机油很多都是活塞环卡滞导致的，废气阀好检查，不行就换，不过 绝大部分的车是换完废气阀还是烧的很严重，能稍微缓解一点点。气门油封这个东西要注意下，最后就是最关键的，活塞环卡滞，但是要先确定是不是拉缸了，要是严重拉缸就说明之前的油路不清洁导致的积碳超标出现的拉缸。轻微的没事，严重的拉缸只能大修发动机。
我车就是检查一圈后没有其他问题，做的修复。可以用司有普类的烧机油修复剂，这个是我在4S看到的，之前是听车友修复好的说的，反正不想大修，就尝试了4次，确实很神奇，加油箱就把活塞环释放了。目前车从1000公里一升机油，变成5000公里机油尺在中间的位置，肯定没有新车的状态好，和大修比还是很幸福的。
具体说到费用，如果只是配件的损坏更换配件不贵 如果是活塞环的事 那修复液也不贵 是大修的20分之一了
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EA888发动机烧机油是该款发动机的通病，靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权益之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会加重烧机油的程度，形成恶性循环。
烧机油的四点原因
1长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；
2防冻液更换周期太长或者根本不更换；
3机油更换周期过长；
4长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。
活塞环是怎样卡滞的
活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
解决烧机油的方法
在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。
司有普解决昊锐烧机油的解决办法 百度链接
车主您好，建议您更换 5w40 0w40的机油，可以选择更换大品牌的机油，目前市场上销售量好的机油有美孚，壳牌和嘉世多，您可以更换美孚系列的金美孚和银美孚，壳牌系列的蓝壳和灰壳，也可以更换嘉世多系列的磁护还有极护，这种机油都没问题，平常5000公里更换一次机油，如果加全合成0w40的机油可以7500保养一次汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
