关于故障原因，考虑过下面这些方面（按照考虑的先后顺序排列）：
保险丝烧坏继电器烧坏考虑油泵损坏可能线路故障可能发动机电脑故障
这些故障原因列出来之后，有没有什么方法来判断究竟是哪个地方有问题？或者哪一种方法更简单、快捷？这时候肯定从继电器入手。
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继电器电路图
继电器内部主要是线圈和一对触点，线圈主要受外部电路控制，也就是图上的23跟24。23是一个电源，从点火开关经过15A的发电机保险丝，连上继
电器线圈的一侧，然后通过pcm电脑进行搭铁。pcm又要根据车辆情况，在启动之前，开钥匙的时候接收一个点火开关的信号，然后控制它通电；启动之后，又
要根据转速信号控制搭铁，这是控制电路。
接下来是被控制电路，被控制的就是燃油泵。燃油泵一侧直接搭铁，另一侧由继电器控制连接一个正极，然后这根线中间会有一个保险丝，这是继电器内部的一个触点，控制了一个正极，正极直接从电频过来，这是主保险丝。
发动机出来的三根或两根**接到整流器上
黑红接到点火器两个接口的上面那个
黑白接钥匙门的熄火
蓝白接四个接线柱的左上角那个针脚上，那厮触发
绿白接蓝白下面
黑的接搭铁与黑黄下面
黑黄接右上角，那是高压包
不会制图，不明白在问
