北汽汇速S7位于7辆中型SUV，是北汽汇速质量上行的主力作品。共推出7种配置车型，采用1.5T8 AT6MT黄金动力组合，北汽环速S7Z在动力系统方面配备1.5T涡轮增压发动机，变速箱与8AT自动及6MT手动变速箱一致。发动机型号为F15D，最大输出功率为110kW，最大马力为150PS，峰值扭矩为220UM/1800-4000转速。
北汽汇速游过低端市场，与中泰、五菱等车型竞争，没想到新款S7上市后起步价会上升到7.88万韩元，这个价格怎么看都很高，定位为中型SUV，但品牌等级很难改变，这个北汽汇速S7怎么样？通过价格看部署后，你才能猜到什么。此次环速S7涨价以来最大的卖点在于1.5T涡轮8AT的动力总成。这个组合怎么看都很棒。
8AT确实很优秀，一般在豪华车型上都能看到，但变速S7使用的8AT也没有你想象的那么美。它采用了山东圣经第二代8AT液力自动变速器，与奔驰宝马采用ZF的8AT不同，在技术先进性上是不可同日而语的。但是国产车有很多选择而已。这款8AT变速器的传输效率和燃料经济性还需要得到验证，但最终上市没多久，目前还不优秀。
对于1.5T涡轮增压发动机，数据不太好。最大功率150马力，最大扭矩220牛米可以说是中等水平，所以宣传的天花乱坠实际上没有那么美。作为家用SUV，内部空间也非常重要，这也是汇丰S7的宣传点。长宽分别为4800 x? 1850 x? 1770毫米、轴距2780毫米、2 2 2 2 3布局，可保证2排座位的宽度，3排可以说是应急用，因此舒适度自然下降。
关于..7z压缩问题...
压缩比即压缩率，是文件压缩后的大小与压缩前的大小之比，例如：把100m的文件压缩后是90m，压缩率为90/100*100%=90%，压缩率一般是越小越好，但是压得越小，解压时间越长。
有损压缩的压缩率可达0%，无损压缩要看统计冗余，一般我们认为理想压缩的数据大小与原数据的柯氏复杂性（Gregory Chaitin）或是算法熵有关，其下界为最优描述语言（Optimal description languag），记做：K(s) = |d(s)|。
但是实际应用中，例如我们常用的zip压缩，的压缩效率远达不到理想压缩率。
扩展资料
有损压缩和无损压缩
1、有损压缩
是利用了人类对图像或声波中的某些频率成分不敏感的特性，允许压缩过程中损失一定的信息；虽然不能完全恢复原始数据，但是所损失的部分对理解原始图像的影响缩小，却换来了大得多的压缩比。
有损压缩广泛应用于语音，图像和视频数据的压缩。
2、无损压缩
是利用数据的统计冗余进行压缩，可完全恢复原始数据而不引起任何失真，但压缩率是受到数据统计冗余度的理论限制，一般为2:1到5:1.这类方法广泛用于文本数据，程序和特殊应用场合的图像数据（如指纹图像，医学图像等）的压缩。
你好，压缩的最终效果取决于压缩的对象
比如你可以轻松的把一个100M的word文档压缩成30M，但你不能把一个100M的视频文件(AVI)压缩到那么高
不是所有文件都能压缩那么高的
