大众1.8t发动机的维护方法包括：-定期更换机油和机油滤清器。-良好维持曲轴箱通风。-定期清洗燃料系统。-定期进行油箱及燃料系统的维护清洗。汽车发动机需要定期维护，特别是在潮湿和粉尘特别大的地区行驶时，需要检查和维护发动机的相关部件。汽车的维护项目如下：1.更换汽车机油：机油主要起润滑作用，使发动机运转更好。更换机油周期为7500公里。如果达到行程数不更换发动机油的话，积炭等因素可能会影响发动机的旋转。2.更换发动机油过滤器：主要用途功能是过滤机油中的杂质和灰尘等，大多与机油同步更换。如果不更换，可能会影响发动机积碳、供油不足等现象。3.更换空气滤清器：主要作用是过滤发动机进气流中吸入的灰尘和异物。如果不进行更换，很可能影响汽车进气水平，导致汽车怠速不稳定。4.补充冷却液：汽车冷却液有冷却发动机的作用。冷却液消失后，发动机机体温度急剧上升，动力迅速下降，也会影响车辆不能正常运转。5.更换刹车片：更换刹车片是确保车辆运行最重要的环节。在8万公里上下交换，但如果不交换的话，车的刹车会失灵。
大众帕萨特1.8t专用机油
你要看一下机油是在底下放的还是抽出来的，要是抽出来的就要加接近五升，放出来的少点4.5左右。这个车的总机油量是7升左右。但如果仅仅是更换机油，需要4升左右可以加到中间刻度，如果加到最高刻度，应该是4.2升（原因是通过重力放油无法把缝隙中很多油放出来，大修发动机需要加7升机油）。3.5升的说法肯定胡说。另外这个车因为是涡轮增压车，所以都是用大机虑以利于机油散热，大机虑也占用了一部分机油，其他车一般4升肯定能加到最高刻度。
具体如下：
1、简介
大众帕萨特（Passat）是一种由水冷发动机带动的前轮驱动轿车。Passat本意是一股季风的名字，每年均匀而稳定地从大西洋南部吹向赤道方向，坚持而执着，恒久不变。和它的名字一样，几乎所有帕萨特（Passat）的水滴状的外形都让人感觉到无与伦比的流畅。自从1974年首次面市以来，在欧洲取得了巨大成功。1999年生产的全新帕萨特更是风靡世界。经历6代的发展，全球销量已高达1130万辆。
2、品牌历史
帕萨特是大众这款B级车在欧洲市场的名字，在北美地区帕萨特最早被称之为Dasher（直译为猛男，意为冲击者）。第二代帕萨特更名为Quantum/Santana（桑塔纳）。而接下来的三、四、五代车型又都以“帕萨特”命名，只是后面的编号加以调整表明身份。
3、美版Passat
美版新款Passat外观方面和现款车型相比有明显变化，发动机舱盖上增了肌肉棱线，前进气格栅采用网格状装饰，前灯组内部结构进行了调整，增加了光带设计。另外，前保险杠样式也有所变化。车尾方面，美版新款Passat尾灯组内部结构进行了调整，在后保险杠上增加了镀铬装饰条和反光板。
大众帕萨特1.8T维护保养采用机油最先应挑选车辆维修手册中介绍的，针对涡轮增加汽车发动机提议应用全生成机油。比如嘉实多极护、美孚1号等。大众帕萨特1.8T提议应应用SN级或SN之上等级的5W-30或0W-30的原厂生成机油就可以。每一次拆换机油时，大众帕萨特1.8T必须加上4升上下的机油。
涡轮增压机由于工作中转速比太高，一切滚动轴承也经受不上每分十万转的抗压强度，因此主转轴并不是滚动轴承和涡轮本身相连接的，只是选用浮动式设计方案，主转轴是波动在机油中的，涡轮本身和主转轴中间的极其狭小室内空间内充斥着流动性的机油，既具有润滑的功效、又能在主转轴和涡轮当地中间带去残渣并具有散热功效。
难题就出在这儿，以大家1.8T为例子，原厂0.38bar增加值一般转速比是10-十五万转/分_中间，原厂机油彻底够支撑点这一转速比和散热。机油的黏稠度较高，流通性较弱，因此当主转轴超高速旋转转动情况下，机油就没法给予该有的润滑和散热了，乃至很多盆友在外面维护保养，机油的等级乃至比不上原厂机油，此刻便会发生机油烧焦的难题，便是之前说的涡轮毁坏了。
全生成机油相对性较为稀，润滑和散热性更好，涡轮转速比提升后，这类更为稀的机油能够100%流动性到该润滑的位置，因此并不会发生前边说的众多难题。
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