一，田crv2.0在平衡轴后面有两个记号，和正时标志一样两个都对准即可。
二，平衡轴技术是摩托车发动机中应用较广的一项技术，它的结构简单实用，可有效地缓减摩托车的整车振动，提高驾驶的舒适性。
三，发动机平衡轴分类
摩托车发动机采用的平衡轴方式有两种：双平衡轴和单平衡轴。两种方式在工作原理上是相同的，但具体结构有不同。
1，双平衡轴方式
双平衡轴采用链传动方式带动两根平衡轴转动，其中一根平衡轴与发动机的转速相同，可以消除发动机的一阶振动；另一根平衡轴的转速是发动机转速的2倍，可以消除发动机的二阶振动，可达到理想减振效果。双平衡轴方式较为复杂，成本高，占用发动机的空间大，—般在大排量摩托车上使用。
还有一种双平衡轴布置方式，就是两个平衡轴与气缸中心线成角度对称布置，旋转方向相反，转速与曲轴转速相同，用以平衡发动机的一阶往复惯性力。例如276Q发动机上的平衡轴，就是如上布置。
2，单平衡轴方式
单平衡轴采用单一的平衡轴，利用齿轮传动方式进行工作，通过曲轴旋转带动固连的平衡轴驱动齿轮——>平衡轴从动齿轮——>平衡轴。单平衡可以平衡占整个振动比例相当大的一阶振动，可以使发动机的振动得到明显改善。由于单平衡轴方式结构简单，占用的空间小，在单缸和小排量的发动机中应用较广。
平衡轴安装要注意看记号,对错了会严重影响平衡性,导致发动机振动大提速困难,油耗也大了,严重时甚至损坏发动机.....
有个万用方法，就是看偏心轴对正时
一般步骤如下
1
转动曲轴到1缸上止点，然后再转动过一定角度（防止出现转偏心轴时出现顶气门的现象）
2把偏心轴转到外八字（或者内八字，根据车型而定）
3计算进排气门凸轮最高点之间的齿数，中间点就是凸轮轴正时记号，垂直于缸盖水平线即可
4转动曲轴到上止点双偏心轴也一样，不过要先看清楚点火顺序在拆正时皮带时最好做好记号。
