并不是，除少部分国产车采用国产自研发动机外，大部分国产车采用的都是日本三菱集团设计研发的汽车发动机。
从2004年起的短短两三年间，包括哈飞赛豹、华晨中华尊驰及骏捷、奇瑞瑞虎、长城哈弗、比亚迪F3、众泰2008、双环CEO、陆风X6、中兴无限、永源UFO、浙江吉奥、华翔富奇、河北大迪、上海万丰、富迪开拓者、曙光傲龙，再加上排量24L的北京JEEP2500等，都开始配备国产三菱发动机。
扩展资料：
日系车在国内的销量一直不错，但是销量的主力军还是来自丰田，本田，日产这三大品牌，不过在与一汽和长安牵手后，马自达最近也有崛起的态势。只是这时候同样是来自日本的三菱就略显尴尬了，虽然有人会说铃木在国内的销量也不好，但我只能说豪爵铃木在国内摩托车市场的影响力绝对是数一数二的。
凤凰网--国产车大都采用三菱的发动机，而三菱自家车销量不好
纯国产汽车发动机最好的是哪款？
问题一：为何中国的发动机不行 国产发动机的技术之所以一直上不去就是中国军工企业的一种习惯，也可以称为诟病。
中国向来都是有了战斗机的设想以后再去建造匹配的发动机。
比如中国自主制造一架重型战斗机，就需要军方提出需要什么性能的飞机，各项指标分别是多少。如何分发到个个单位来制造，有负责机体结构的，有的负责火控系统的，有的负责发动机。
欧美的发动机为什么很好，美军的C17运输机使用的是PW2037，而波音757的发动机也是普惠的PW2037。技术上的共同性很强，军用民用你都可以用到。再改进一下技术指标，又可以装备新型飞机。发动机的原理其实不难。无非就是把空气燃烧以后喷出产生动力，但是工艺要求就很高了！中国在这方面确实不如欧美，国内最精密的车床都是进口欧洲的。
这个也制约了一部分中国发动机的发展，没有好斧子怎么砍大树？
问题二：中国自己研发的发动机为什么不用到汽车上 飞机发动机是涡轮的
汽车发动机通用的都是曲柄连杆机构的
中国军工发达，民用不发达
是因为军用技术，外国对中国禁运、保密，国家就集中了最优秀的人才去搞那个，所以研究了些成果来
民用技术，很多不涉及国家安全的，外国不对中国禁运，有现成的就买国外的了，国内也就没怎么琢磨其中道理了，就像一汽，上汽，直接搭载别人开发好的发动机了，省去了自己的开发试验费用
当然中国的山寨是很厉害的，随着时间推移，中国制造业的强大，中国的山寨产品赶超日美也有可能的
问题三：中国为什么造不出飞机飞机发动机 这就是，技术含量的问题！我们用的很多飞机都是买的美国波音公司的埂别的东西都可以造出来了，就是发动机，这就是含金量高的技术，美国 一直管着，不外传！
还有，这项技术一定要自主研发，不能侵权！
不过，现在中国在造属于自己的打飞机！好像是真的，没过几年应该就会投入使用的！
问题四：中国火箭发动机都造得出来，为什么飞机却不行 从技术上来讲
材料和工艺是两大根本难题
首先航空发动机核心部件所需的材料我们不能制造
制造喷气式发动机的涡轮叶片需要高强度耐高温材料
现代喷气发动机的涡轮叶片在工作过程中
通常要承受1600-1800摄氏度的高温
同时还要承受300米/秒左右的风速
以及由此带来的巨大的空气压力
工作环境极为恶劣
目前世界先进发动机都采用高温高性能高铌钛铝合金
而这个我们国家还没有研制出来
更重要的是我们的工艺不过关
现代涡轮叶片通常采用定向凝固的单晶材料制造
还要在内部开辟风冷通道
也就是说叶片要是空心的
铸造的过程中要定向凝固
形状复杂的叶片必须是一块晶体
以提高高温下的性能
而且还要有绝对高度精度
这种工艺极其复杂
我们还不能完全掌握
火箭发动机属于一次性用品，用完就丢，不需要太高的耐用性
问题五：为什么国产发动机那么差 国产发动机差有以下几点：
配件加工精度的问题 组装精度不够细的问题。
整个中国的精加工能力不行 重工业不行 。
材料决定一切，加工精度决定一切。
问题六：中国的发动机为什么不行 从技术上来讲
材料和工艺是两大根本难题
首先航空发动机核心部件所需的材料我们不能制造
制造喷气式发动机的涡轮叶片需要高强度耐高温材料
现代喷气发动机的涡轮叶片在工作过程中
通常要承受1600-1800摄氏度的高温
同时还要承受300米/秒左右的风速
以及由此带来的巨大的空气压力
工作环境极为恶劣
目前世界先进发动机都采用高温高性能高铌钛铝合金
而这个我们国家还没有研制出来
更重要的是我们的工艺不过关
现代涡轮叶片通常采用定向凝固的单晶材料制造
还要在内部开辟风冷通道
也就是说叶片要是空心的
铸造的过程中要定向凝固形状复杂的叶片必须是一块晶体
以提高高温下的性能
而且还要有绝对高度精度
这种工艺极其复杂
我们还不能完全掌握
火箭发动机属于一次性用品，用完就丢，不需要太高的耐用性
问题七：为什么都说国产车不好那方面不好 发动机，配置，做工，其实，经过多年的赶超，现在国产车也很不错了。
问题八：中国的航空发动机为什么一直造不出来？ 航空发动机，它被称之为工业之花，是代表一个国家工业整体水平的标志。做个比喻，整个国家的第二产业（从冶金到制造到加工，设计）是一个金字塔，航发就是这个金字塔的塔尖，它涉及到了基本上所有的工业和技术项目，并且要用到这些领域的最高技术成就。
航发技术从大面上说，涉及到：冶金，材料，机械加工，机械制造，热力学，空气动力学，流体力学，控制学，等等等等吧，基本上吧，你把工科的学科统统算上，75％以上都要把自己的最高成就献给航发。如果我们的航空发动机技术有一天独步全球，等于是国家科学技术成就远远凌驾美国之上，那我们就是不折不扣的地球霸主，想不承认都不行。
话又说回来，中国的重工业差，看要跟谁比。还是以航发为例，美俄英三雄是中国十几二十年内赶不上的，法国、乌克兰也很有特色，日本石川岛播磨重工的航发技术在某些方面比中国强没错，但是各领域综合发展远远没有中国全面，其发动机综合水平也不如中国。其它的，还真没一个能站出来跟中国相提并论的。 在这个超级尖端的行业，中国还是能挤进前七、前八的。
从技术上来讲
材料和工艺是两大根本难题
首先航空发动机核心部件所需的材料我们不能制造
制造喷气式发动机的涡轮叶片需要高强度耐高温材料
现代喷气发动机的涡轮叶片在工作过程中
通常要承受1600-1800摄氏度的高温
同时还要承受300米/秒左右的风速
以及由此带来的巨大的空气压力
工作环境极为恶劣
目前世界先进发动机都采用高温高性能高铌钛铝合金
而这个我们国家还没有研制出来
更重要的是我们的工艺不过关
现代涡轮叶片通常采用定向凝固的单晶材料制造
还要在内部开辟风冷通道
也就是说叶片要是空心的
铸造的过程中要定向凝固
形状复杂的叶片必须是一块晶体
以提高高温下的性能
而且还要有绝对高度精度
这种工艺极其复杂
我们还不能完全掌握
问题九：国产发动机为什么不行 不是说中国的发动机不行，只是术业有专攻罢了，中国的发动机是适合大货车用的，而外国则是小轿车好用
问题十：中国为什么就不能自己制造发动机 中国有自己制造的发动机。
只是质量上没有得到国际认可，主要问题卡在加工精度及材料上。
憨术这东西，不是你想要别人就会给的。
中国的汽车发动机制造企业有哪些
《孟子说车》与您分享
纵观国内的 汽车 品牌，能够坚持自主研发发动机的屈指可数，有些品牌是发动机造不好，但是车子卖的是特别好，有的品牌发动机造的好，车子就是卖的不好(比如奇瑞，手里握着2个王4个2硬是把牌打输了)
接下来我们就来聊一聊纯国产的发动机有哪些！
品牌：长安
从长安CS55开始长安就开始使用自己家的发动机了(长安CS35用还是三菱的)，比较熟悉的就是长安CS95上面搭载的那台20T的蓝鲸发动机，这台发动机是长安自主研发的，动力非常好。不过，这台发动机的油耗稍微有些高了，因为日常代步还要考虑到燃油经济型啊。
品牌：吉利
吉利早期的时候也是凭借着三菱和丰田起家的，其实这也没有啥好掩饰的，因为早期刚刚倒车的时候技术储备都是非常的匮乏，发动机这一块要么是直接买别人的来用，要么就是逆向研发。吉利博瑞上面的那台18T的涡轮增压发动机，吉利就有着完全的自主知识产权，当时这台车是对标大众的18T动力的，确实，现在博瑞的18t的动力还算比较不错，但是它的油耗确实没有控制住。除此之外，吉利的13T涡轮增压发动机也是自主研发。
品牌：长城(哈弗)
说的话我必须要说哈佛h6，大家都知道老款的哈弗h6上的那台15t的涡轮增压发动机使用的是三菱的4A91系列，不只是哈弗在用，其他的自主品牌也都在用，毕竟技术比较老旧了，油耗自然就会高了。现在哈弗h6上的那台15t的发动机，是哈佛自主研发的，而且还得过奖了，在燃油经济性方面比老款的哈弗h6要好很多了。
品牌：奇瑞
我个人感觉奇瑞是一个很伟大的企业，既能造车，又能造发动机，还能造变速箱。奇瑞的发动机总的来说在自主品牌里面还是数一数二的，可靠性和稳定性都非常的不错，尤其是瑞虎5X上的那台15t的涡轮增压发动机，它的热效率高达37%，这个技术真的是不要太强啊！
品牌：上汽荣威
上汽的动力总成分为两个，一个是蓝芯动力总成，应该是绿芯动力总成，(滤芯动力总成的是新能源)，荣威RX5上的那台15T的涡轮增压发动机就是自主研发的产物，当然，这台发动机在研发的时候是和上汽通用共同进行的，这台发动机和昂科威上面那台发动机是一样的，无论是在动力还是油耗等等两个方面，这台发动机都非常的出色。
以上说法仅供参考，如有不对的地方，还请大家予以指正批评！
呵呵
我理解的纯国产就是自主品牌完全拥有知识产权，独立生产的发动机先来罗列一下各个主流系列的纯国产发动机。
首先说15T吧，也是应用最广泛的一个排量，按照我心目中的排位顺序说吧:
1上汽15T缸内直喷发动机，应用于锐腾，荣威RX5，荣威i6，这是上汽与通用联合开发的，完全拥有知识产权的一款发动机，上汽独立生产，动力，油耗等各项性能均很优异，当之无愧的第一。
2奇瑞15T电子喷射发动机，应用在瑞虎七运动版上。虽然这款发动机非直喷，动力参数一般，但是有着优异的热效率，据说可以达到37%，是一款优异的发动机。
3广汽15T自主研发电喷发动机，应用于广汽传祺GS4，传祺GA6上，虽然为电喷发动机，油耗和动力相较于直喷发动机还有一些差距，但是表现还算不错，参数也说的过去。
35长安15T发动机，应用于CS75等车型上，也是一款不错的发动机，机油乳化问题一直解决不了。
4江淮15T发动机，应用于瑞风S5,S7上，这款发动机参数乍一看非常优异，但是实际表现却并非如此。
5江铃15T发动机，这款发动机是江铃参考福特15T发动机研发出来，搭载在胜驭S330上，跟江淮类似，参数优异，但是实际表现缺并非如此，还有待市场检验。
6比亚迪15T发动机，应用于比亚迪多款车上 这款发动机开发的比较早，逆向大众EA211，表现中体中距。
7海马15T发动机，中规中矩吧。海马在发动机研发上还是很下功夫的。
8长城15T发动机，逆向三菱红头机开发，动力弱，油耗高，不过可靠性还算不错。
9…………
再来说说20 T发动机
1长安20T直喷发动机，这款发动机刚刚上市，搭载在CS95上 虽然我还没真正体验过，但是据说是好评。
2上汽20T直喷发动机，搭载在荣威RX5，锐腾，荣威950上，动力，油耗表现都不错。
3长城20T直喷发动机，性能还可以，迟滞有点明显。
4广汽20T发动机，电喷，搭载在传祺GS8上 只能说还可以。
暂时就这些吧，接下来发动机排量10T会相继上市，长安，上汽10T已上市，这也是将成为一个主流排量。
当之无愧的蓝鲸发动机，懂得赞我
近几年，自主品牌在自主研发实力上的进步有目共睹，奇瑞、长城、长安、广汽、江淮、比亚迪等等都推出了全新的发动机产品，那么哪款发动机产品综合实力最强呢？
虽然我们能够看到很多国产发动机产品，参数都非常亮眼，最大功率和最大扭矩超越同级别合资车，最高热效率动辄超40%，但是很多产品装机后都表现平平。一方面自主品牌在变速箱方面一直以来的短板，很大程度上限制了这些发动机的表现，另一方面，很多发动机产品的最高热效率区间较窄，只有在理想情况下能够达到最高的热效率，其他情况下燃油经济性表现较差。但是有一款发动机，可以说取得了动力和效率的高度兼顾，那就是奇瑞的ACTECO 16TGDI发动机。
先说动力，奇瑞表示要用这款发动机代替20T发动机，从动力来说，是可以做到的，这款发动机16能够输出197匹马力，扭矩达到290牛米，峰值扭矩转速从2000转开始，要知道宝马3系320版本最大马力仅仅156匹，325版本最大马力也只有184匹。在这款发动机的推动下，瑞虎7能够在8秒出头完成零百加速，动力虽然算不上强劲，但是足够满足日常行驶需求。奇瑞目前缺少一款能够更好地发挥其加速能力的轿车产品，这款发动机搭载在紧凑级轿车上，完全可以实现7秒以内的零百加速。
再看油耗，不仅动力表现亮眼，这款发动机的燃油经济性也不错。在小熊油耗的油耗排行榜中，184位车主的奇瑞瑞虎8手动版的众测油耗是785升，这个油耗位列中级SUV油耗排行榜的第二名，而第一名是一款混动车型。即使是自动挡的瑞虎8，也能够位列油耗排行榜的第十二名，而且在榜单的前15名中，瑞虎8的动力是最强的，197马力排名第一。
之所以奇瑞这款16T发动机能够有如此强劲的表现，和它的技术先进性是分不开的，奇瑞的ACTECO 16TGDI发动机采用了五项核心技术组成，包括奇瑞 iHEC (智效)燃烧系统、快速升温的热管理系统、快速响应的增压技术、降摩擦技术和轻量化技术。
它采用了时下主流的缸盖集成排气歧管，利用废弃的温度来加快发动机的暖机速度，同时也有利于控制冷却温度，让发动机尽快进入最佳的工作温度
在喷油方式上，采用了更容易产生滚流的侧置缸内直喷，并使用由博格华纳提供的电动控制的涡轮增压器，响应速度更快。
通过采用开放式水道、降低润滑系统油压等等方式，降低了发动机运转时的内部摩擦，并通过压铸铝合金缸体等方式，实现了发动机的轻量化。
以实际表现而言，奇瑞的这款16T发动机堪称目前自主 汽车 品牌中，将油耗和动力性兼顾的最高的发动机产品了。如果你想买一台动力足以满足家用，并且油耗不高的SUV，奇瑞搭载这款16T的的车型是不错的选择。
国产发动机技术那家好，比亚迪，奇瑞，吉利。要说那就最强应该是比亚迪的强，自吸发动机技术上比亚迪15L 采用VVL和EGR技术国内能造这种发动机仅此一家。涡轮增压15TI发动机更不用说推出这么多年技术依然保持领先。
在国内有一个“中国心”十佳发动机评选，每年一次，基本囊括了市场上领先的发动机，这里面自主的、合资的都有，完全国产的发动机在2017年占了3款
哈弗H6 15T
有好事者说这款发动机在技术上堪比宝马，这主要说的是它在进排气门部分都搭载了正时调节器，可以修改进气门的正时与升程，我们通俗的理解就是发动机的“呼吸”更加自由了，具体的表现就是发动机在不同速度下的性能更加的优异，排放也更低，这种配汽机构的技术更新在国内是领先的。
此外，这款发动机还在一些细节上做了精心的设计，整体的NVH控制很好，车内会比较少的感受到发动机的噪音。双节温器控制的缸盖和缸体独立冷却也让发动机始终处于比较适宜的温度下工作。
瑞风S7 15T
江淮官方对这款发动机的slogan是“既能放肆驰骋，更能克制损耗”，一句话把消费者的两个诉求都表达出来了。它使用了缸内直喷、增压中冷、DVVT三种主流的技术，在发动机的研发上可谓下血本。。
缸内直喷有助于提高热效率，减少动力的散失，同样的油跑的更起劲了
增压中冷有助于减少废气的排放和提高燃油经济性，同样的油跑的更远了
DVVT就是进排气气门可变正时技术，这个和上面提到的哈佛 15T的配气技术一样，都是让 汽车 在不同工况下的性能提升的，同样的油我在每个阶段跑的都很匀称舒适，没有短板了。
另外这款发动机还搭载了可变流量机油泵、电控水泵和电子节油器等一系列节能技术，油耗表现不错，整体的噪音控制也同样优秀。
帝豪GL 14T
这款发动机是由吉利自主研发的，用了集成化的设计，在未来可以根据国家的排放标准进行升级。
我很好奇的是它并没有堆砌很多先进的技术，为何还能入榜呢？分析后觉得胜在亲民、稳定两点上。
免维护正时链条的设计，让它的使用寿命更长了，在后期的维护上也更加的便捷，没有用缸内直喷，但是低速的扭矩数据提升了，相比老款的13T将会有更好的加速表现，可以使用低标号的汽油也让车主的油耗负担降低，最重要的是，这些对传统技术的改进优化而非引入炫目的新技术让整车的成本下降了，这款发动机应该说是亲民、经济的代表。
根据市场上已有的口碑来看，14T发动机的推出有效降低了油耗，这也终于使吉利的高油耗吐槽声音小了一点，可以预计在未来将在更多吉利的车型上装备。
以上就是几款表现优秀的国产发动机，我们希望自主品牌能够继续加强发动机的研发制造，在未来造出媲美日企德企水平的发动机，使我中华自胜自强！
很多人都提到了荣威名爵，我就简单的说说吧！
如果你是准备买车，想单纯的比较哪款国产车的发动机比较好，那就选荣威名爵，比如：荣威360、名爵gt、荣威i6、名爵gs、荣威rx5，以上选用带T车型。如果你顾及质量可靠性，那就请拒绝荣威名爵，毕竟买了它而后悔的人不在少数，毛病太多，价格高（就比如你买360的钱可以买福睿斯，还没有这么多毛病，高配的价格可以买福克斯了，你说你买车国产图啥？我们要学会拒绝，一个国产车凭什么卖合资车的价？技术没它成熟，质量没它可靠）。
如果是单纯的比较哪款国产发动机的性能好，我只能说各有千秋吧，更要说的是那就没有荣威名爵的份了，因为它比性能比较优秀的发动机没有自主知识产权。顺带说一下，奇瑞的发动机不错，但是用一句“它只是一个造发动机的”来形容它很为恰当！
现在，纯国产发动机最好的当属奇瑞15T二代， 型号是 SQRE4T15B。此款发动机热效率为国产最高，达到371%。热效率高意味着动力更强，更省油。未来假如采用缸内直喷技术的话，动力会更强大。另外一个，荣威15T发动机是通用研发的产品，不能算在国产的头上。
你好，很高兴回答你的问题，希望对你有帮助。
现在为止，发动机的好坏很大程度上决定着一辆车的好坏，那么纯国产发动机那款最好呢？
发动机的好坏国内有一个权威的评价机构，到现在已经历经了九届，可以说是我国最权威的评价机构，咱们看一下这几年都有哪些发动机上榜。
首先咱们看一下2017年中国最佳十款发动机
接下来咱们再看2018年度的中国最佳十款发动机
在最后看一下去年也是最近一年的中国最佳十款发动机
从这三年的发动机评比中，每家发动机占比如下：
大众：3款 通用：3款
丰田：3款 本田：1款
马自达：1款
以上是合资品牌，接下来是自主品牌
长安：20T(CS95)，15(CS75)，14(CS35)
长城：15T(哈弗H6)，20T(哈弗F7/F7X)
上汽：15T(荣威i6)
江淮：15T(瑞风S7)，15T 48V混动(瑞风M4)
吉利：14T(帝豪Gl)，10T(缤瑞)，混合动力(领克01HEV)
东风：15T(风光ix5)，10T(风神AX4)
一汽：12T(奔腾T77)，20T(红旗HS5)，30T(红旗HS7)
奇瑞：15T(瑞虎8/星途LX)
海马：16T(8S)
以上就是自主品牌的近三年的十佳发动机，我们可以看出长安是上榜最多的车企，这些发动机都是属于一个型号，那就是蓝鲸系列，这个发动机也是长安最有名的发动机，所以这款发动机应该是国产最强的发动机。
而且从这几年的排行榜中可以看出国产发动机越来越强。也一样我们国产的 汽车 能够像发动机一样早日占领榜单。
我是阿成，一名专注 汽车 成本工程师，每天分享买车用车小知识，如果喜欢的话，希望给个关注吧。
国产十佳发动机
中国十大汽车发动机制造商：
1、康明斯：东风康明斯、福田康明斯、西安康明斯
2、东风自主研发发动机
3、比亚迪，自主研发
4、上柴动力
5、潍柴动力
6、一汽道依茨（大连）
7、重汽济南动力
8、重汽杭发
9、一汽锡柴
10、玉柴动力
中国国号含义：
“人民”是一个政治概念，相对于敌人而言。在当代中国，凡是拥护社会主义和祖国统一的阶级、阶层和社会集团，都是人民的范围，人民是指全体社会主义劳动者、拥护祖国统一的爱国者和拥护社会主义的爱国者。
“共和”一词的英语republic来自于拉丁语respublica（意为人民的公共事务）。共和一般都包含共同享有权力、共同治理的意思，只是在不同的国家、不同的历史时期，共和的权力主体包含的范围不同。现代意义上的共和，强调所有公民参与国家的法律制定，政策制定和执行，包括直接参与和间接参与，比如公民表决、代议制等。
十大国产最烂发动机
综述
1、上汽大众 25T汽油机
2、一汽大众，一汽大众奥迪 20T汽油机
3、长安汽车 20T发动机，长安CS95上的蓝鲸20TGDI发动机，它的最大功率171kw，最大扭矩360牛米。但是长安CS95发动机的最大扭矩转速区间不够宽泛。不过蓝鲸20TGDI发动机在1500转时实现最大扭矩达到了85%，这也可以在一定程度上弥补了转速区间不够宽泛的不足。
4、长安马自达 20L汽油机
5、长城汽车15T汽油机，长城汽车15GDIT发动机已经在新款哈弗H6搭载了，它的技术十分齐全，直接喷射、全可变气门升程技术、缸盖集成排气歧管、进、排气双VVT等。最大功率124KW，最大扭矩285Nm，这个参数也在国内发动机中也属于中上游水平。
6、上汽乘用车15T汽油机，上汽集团15T经常排名国产十佳，该发动机目前搭载于荣威、名爵的多款车型，发动机代号是蓝芯SGE 20T。它的最大的技术特点是中置直喷技术和6孔高压喷射技术。动力十分强劲，搭载于荣威i6车型上，它的百公里加速不到8秒，名爵6的百公里加速不到6秒。
7、江淮汽车15T汽油机，江淮旗下瑞风S7所搭载的15T发动机也蝉联了年度十佳，发动机额定功率128kW，升功率854kW/L，1500转达到最大扭矩251Nm，处于世界领先地位，加速过程中可以快速油门响应，高速超车非常轻松。
8、吉利汽车14T汽油机，吉利最新出炉的14T发动机，在吉利远景，帝豪GL/GS等多款10万级的车型上都有配载。其最大马力达到133Ps（98kW），峰值扭矩为215Nm，这个输出参数已经不输合资品牌同排量发动机了。
9、汽丰田/广汽丰田 12T汽油机
10、上汽通用别克君越30H全混动
十大国产最烂发动机有：上汽通用别、东风日产、长安福特、东风标致、上汽通用雪佛兰、长安乘用车、一汽大众、上汽大众、东风雪铁龙、长城哈弗。
1、上汽通用别克。
涉及车型：英朗、威朗、凯越、昂科威！看到这第一名表示非常惊讶，据统计它们的月投诉量（发动机）达到340条以上，毛病非常多且杂，诸如漏油、抖动、渗水、异响等，然而涉及车型很多都是销量大户。
2、东风日产。
主要涉及车型：轩逸、骐达、阳光。按消费者心目中的印象来说，作为日系品牌车型的轩逸，不应该会出现发动机问题。但是它就是出现了，而且出现的问题还是烧机油，这是跟德系车一样的毛病。
3、长安福特。
主要投诉车型：福克斯、蒙迪欧、翼虎和福睿斯。
4、东风标致。
这款被投诉最多的也是发动机故障灯常亮，而有个机油包含杂质的问题出现，厂家的建议是换机油，换滤清。但是问题还是没有解决，归根到底还是发动机的问题。
5、上汽通用雪佛兰。
雪佛兰发动机故障率最多的车型主要是老款科鲁兹和迈锐宝，原因为发动机抖动非常明显、水温过高、发动机故障灯常亮，并且开起来没有力量感，很多用户还表示发动机还会有明显的异响。
6、长安乘用车。
主要投诉车型：悦翔V7和逸动。主要投诉问题：怠速抖动比较严重。
7、一汽-大众。
主要投诉车型：宝来和速腾。
8、上汽大众。
主要投诉车型：帕萨特、朗逸、桑塔纳和途观。
主要投诉问题：这四款车型搭载的发动机分别是大众EA211和EA888，EA211主要负责大众12T、14T和16L发动机。
9、东风雪铁龙。
发动机投诉量：124。
主要投诉车型：新款雪铁龙C4L。
以上就是关于国产车有自主研发的发动机吗全部的内容，包括:国产车有自主研发的发动机吗、国产发动机为什么不行、纯国产汽车发动机最好的是哪款等相关内容解答，如果想了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
