1、这种情况基本上是正常的，因为车辆来说的话，你发动机报警真的那样，基本上这个是车辆它本身的这个汽油燃烧的不是很好导致。
2、可以加高标号汽油试试。
3、我的也是不到五千公里亮的，4s给换的碳罐电磁阀就没事了，现在一万七了也没事。底盘异响是不是传动轴或后桥那里响啊？我的也是。
4、今天去做保养，问了一个很熟悉的金牌技师，这个是PLuS的通病，4s店处理过很多很多这个发动机故障灯亮的问题了，真实情况是急加速时尾气排放过滤达不到国六b标准导致故障灯亮，是发动机有问题。当时国家强制执行国六标准而急冲冲推出的车型，各位车友可以去4s店了解下，现在年底了，好多4s店都在卖的是十个月前的库存车，PLus库存车多的吓人。
5、加95号油试试，我的故障灯亮两次了，换了碳罐电磁阀和pcv管总成。
6、我的也是发动机故障灯亮 后桥响 今天去4S店做的首保不到3000公里 检查出来了 消掉后当时不亮了 晚上现在又亮了 明天再去看看去。
瘫痪电磁阀坏了会有以下症状：
1、发动机故障灯会点亮，并报故障码P0172混合气过浓。
2、邮箱会有咕嘟咕嘟的异响。
3、夏天会引起难启动。
原理及作用
碳罐其实是隶属于汽油蒸发控制系统（EVAP）的一部分，该系统是为了避免发动机停止运转后燃油蒸汽逸入大气而被引入的，从1995年起，我国规定所有新出厂的汽车必须具备此系统。
首先，我们来看看它的工作原理，发动机熄火后，汽油蒸汽与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中，当发动机启动后，装在活性碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开。
活性碳罐内的汽油蒸汽在进气管的真空度作用下被洁净空气带入气缸内参加燃烧。这样做不但降低了排放，而且也降低了油耗。
扩展资料：
工作过程
因为活性碳有吸附功能，当汽车运行或熄火时，燃油箱的汽油蒸气通过管路进入活性碳罐的上部，新鲜空气则从活性碳罐下部进入活性碳罐。?
发动机熄火后，汽油蒸气与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中，当发动机启动后，装在活性碳罐与进气歧管之间的燃油蒸发净化装置的电磁阀门打开，活性碳罐内的汽油蒸气被吸入进气歧管参加燃烧。
汽油是易挥发的燃料，油箱内的燃油会很快挥发增加油箱内部的压力，当压力到达一定值时就会产生一定的危险，所以人们就想法子平衡压力，起初是将油箱盖做成了限压阀，当压力高过某一值时，限压阀就打开，把汽油蒸汽排到大气中。
后来，人们出于节约燃料和保护环境的角度出发，设置的碳罐，碳罐内部由吸附性很强的活性炭填充，油箱中多余的燃油蒸汽不再排到大气中，而是有一根管子引入活性碳罐。
是活性碳吸附燃油蒸汽，当汽车开动的时候，活性碳罐电磁阀适时打开，将吸收的燃油蒸汽重新倒入进气歧管，以达到节约燃油和环保的目的。
百度百科-碳罐
