04年10月27号入手的二代大霸王，现在跑了22万公里。现在出现发动困难，起步踩油门反应漫，顿挫感，是什么原因，就这几天出现的毛病，请网友们赐教，昨天洗了节气门，没有效果，火花石换了不是很久 开了1年零9个月不到点，跑了22万公里，换过左后轮轴承（轴承还是因为左后轮撞击过大石头，轴承受损了，才更换的），换过前后轮刹车片，换过一副雨刮器片，换过7条轮胎，自然磨损4条，人为弄坏3条，发电机皮带涨紧轮轴承烧坏了，所以在高速上炸过一次水箱，水箱发电机皮带涨紧轮都换过一次，前轮下球头各换过一次，其他基本没换过最后总结，丰田大霸王二代，质量杠杠的，跑不坏的神车，车子我只认丰田 车子顿挫感，加速到120怎么都上不去，车子毛病找到了，确定是空滤堵塞，油压大把空滤和油泵脱离，换了个二手油泵问题解除，现在已经突破265000公里。2年半时间我要把公里数开到300000公里，明年上半年换第三代二手的 二代大霸王买来就轻微烧机油，跑5000公里加500毫升机油，到8000公里换机油，每隔8000公里换机油，轻微烧机油没有关系的，所以各位大霸王的车主，尽情的开吧，开不坏的丰田，修不好的大众，确实有道理265000公里换了啥机油30次以上每次260（不含空滤）每8000公里换变速箱机油4次每次150（自己买的，连机油一起换不算工时费）轮胎7条建大500一条（人为损害3条）刹车片3副前轮2次后轮1次（副产）轴承2个副产280空滤8个雨刮1副张紧轮皮带1副中门锁2副（拆车件）前轮下摆臂2次电瓶一个火花塞4个防冻液没加过，加水，车买来有防冻液的目前就是这些，有遗漏补上 车子已经跑了34万7000公里了，买来2零8个月，平均每个月超过10000万公里，现在我很纠结的是换第三代大霸王还是大通G10，我知道这2款车不是一个级别的，但价格摆在那，我们搞旅游的，总得考虑成本核算吧，刚打了天津港的平行进口车的销售人员电话，说中东版的没有天窗没有侧电动门，要31万多，只有等到7月1号之后才会降价，要5号样子有价格出来 @2019
35的丰田普瑞维亚能用0-40机油么
没有保养归零啊。丰田大霸王位于仪表板上，有一个归零开关（oil change)。机油指示灯第6000KM会亮起，机油和滤清器更换后，保养灯需归零。方法：移开仪表板上的盖子，然后插入小螺钉旋具，拧动内旋钮开关“A”即可归零。
08款丰田大霸王烧机油怎么修
能。35的丰田普瑞维亚这种大型商务车能更适合20-30的机油，也能用0-40的机油。丰田大霸王是丰田汽车生产的一款247人座标准版汽车，具有前驱驱动，油箱容积65升，参考价格4688万-61万。
丰田大霸王机油感应塞在哪
机油本身是有一定的消耗的。如果消耗过量就是出现了烧机油的问题。烧机油有以下因素导致只要解决以下问题烧机油就可以解决了。
影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
5、选择不适合车辆粘度的机油。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。
95丰田大霸王商务车机油尺在哪里
一般在发动机后面,缸体上,机油滤芯座旁边。上面有一跟线的插头,位于机油滤芯的前面油道上。
电子式机油压力传感器由厚膜压力传感器芯片、信号处理电路、外壳、固定线路板装置以及2根引线等组成。信号处理电路由电源电路、传感器补偿电路、调零电路、电压放大电路、电流放大电路、滤波电路以及报警电路等组成。
图1是传感器的结构图，图2是其原理框图。厚膜压力传感器是20世纪80年代出现的新型应变式压力传感器, 利用印刷烧结在陶瓷弹性体上的厚膜电阻的压阻效应研制而成。在陶瓷弹性膜片上直接印刷、烧结4个厚膜电阻，并通过导带连接成惠斯顿电桥。
当所测量的液位压力作用在陶瓷弹性体上时, 弹性膜片产生挠曲变形，与此同时，印烧在弹性膜片上的厚膜电阻也产生同样大小的应变，其中2个厚膜电阻受压应变，阻值减小；另2个受拉应变，阻值增大。这样，所测的压力值即被转换成桥路输出信号，而且信号大小和压力成正比。
1、首先找到机油标尺的位置。机油标尺一般都在发动机的旁边，有的在上面，有的在侧面，标尺有个很明显的特点，就是有个手拉环，所以很好辨认。拔出机油标尺。
2、注意，查看机油量，一定要在车辆冷却的情况下，如果刚开车回来，或者发动机正在运转，看这个是没有用的。清理油渍。第一次拔出标尺后，先用干净的纸巾擦干净，然后再插进去。第二次拔出机油标尺，可以看标尺上的油量了。
3、如果油量在上限和下限之间，说明机油量是正常的。所谓的上限和下限，一般都有刻度的，可以很明显看出来。也就是您说的麻点区。
