在检查机油量之前，首先要知道一个检查的前提条件，那就是车辆的位置必须处于水平状态。因为油底壳一般都是呈不规则状，而机油尺的刻度是参照在水平状态下，机油在油底壳中的上限和下限。如果车身倾斜了，在机油尺位置并不会改变的前提下，油底壳中的机油就会随之流向最低处，如此测出来的机油量是不准确的。
如果在不恰当的时候检查机油，测出来机油量也是不准确的。最好就是在换完机油之后，让车先运行几分钟，然后关闭发动机，再让车冷静几分钟，之后才拔出机油尺检查机油是否加到位。
1、第一步，先在发动机舱内找到机油尺的手柄，然后再准备一张纸巾。
2、然后将机油尺拔出，使用纸巾将机油尺头粘住的机油尽量抹干净。这时候看一下机油尺的刻度在哪个位置。（通常都有MIN和MAX两个刻度）
3、再将擦干净的机油尺插回原位，注意要将整个机油尺插到底，然后再拔出。注意手拿机油尺的方式可以是垂直、倾斜或者水平，但是不可以倒着拿，这样就会导致机油尺上的机油倒流，从而影响判断。
4、最后观测机油标尺上粘住的机油，就可知道发动机内的机油的最高点在哪了。如果机油液面的位置处于MIN和MAX的中间，要知道这是最理想的位置，这就说明了发动机里的机油量恰到好处。
为什么要注意检查机油前的车子条件？
冷车时，机油基本上都聚集在油底壳里，各零部件之间和管道里残留的机油较少，所以此时测得的机油量会稍微偏高。熄火后立马检查也是不可取的，因为此时刚好跟冷车时相反，发动机运行时流动与各零部件之间的机油还没有回流到油底壳，测得的机油量自然就会偏少。但是相比之下，冷车测量要比热车测量的准确度要高。
汽车机油尺怎么看
检查油位很容易。我们可以将车停在冰冷、平坦的路面上，然后拔掉油表查看液面是否在油尺的上下限之间。当油尺显示油量低于下限(Min)时，必须立即添加相同规格的油。有些车型没有油尺，但可以根据多功能显示器的显示操作来检测油位。车油尺确认方法：1、在引擎室找到油尺把手，并准备纸巾；2、拔下油表，用纸巾完全擦掉油表头附着的油，并确认油表的刻度在哪个位置(通常有MIN和MAX两个刻度)；3、将擦干净的油尺插入油口，插入到底并拔出。这次可以使用附着在油尺最后一段的油进行观察；4、观察油表上的油，可以知道发动机内油的最高点在哪个位置；5、如果发动机油液面位置在MIN和MAX的中间位置，那就是最理想的位置，证明发动机油量合适。
查看汽车机油尺的正确方法是？
检查油位非常简单。我们只需要把车停在平坦的路面上，拔出油尺来检查，只要液面在油尺的上下限之间即可。如果油尺显示油量低于下限(Min)，我们必须及时添加相同规格的油。有些车型没有油尺，所以检查方法是根据多功能显示屏上的提示检查油位。如何检查汽车油尺:1在发动机舱内找到油尺的手柄，准备好纸巾；2拔出油尺，用纸巾将粘在油尺头上的油彻底擦干净。这时候顺便看看油尺的刻度在哪里(一般有MIN和MAX两个刻度)；3将擦拭过的油尺插回底部，然后拔出。这个时候可以用油尺末端粘的油来观察；4通过观察油表上粘着的机油，可以知道发动机内机油的最高点在哪里；5如果油位在MIN和MAX的中间，就是最理想的位置，证明发动机的油量是非常合适的。
机油尺怎么看缺不缺机油，查看机油尺的正确方法
1、第一步首先还是要熄火。
2、熄火后是热车状态下，要让车辆静止10分钟让车辆进入冷车的状态，因为冷车状态下的机油量会比热车状态下的机油量要多。我们检查时以冷车为准。（如果是冷车就可以直接检查）。
3、拔出机油尺。
4、先用纸巾把机油尺擦拭干净。然后在插回去。之后再拔出来进行检查。（因为刚拔出来的时候机油尺上会附着在机油在上面会直接测量的就不准确）。
5、机油尺上两个小点分别代表上止点和下止点，再次拔出机油后应该注意机油尺应该一直垂直不要让机油尺上的机油倒流导致机油测量不准。机油够与够的标准在于上止点下大约两颗米的距离为最好的距离。那个的时候的发动机动力最好。如发现机油的位置下两点的中间偏下的话就可以考虑更换机油。或者用干净的纸巾擦拭过后看有的颜色如果有明显的偏黑就一定要及时的更换机油了。
怎么看机油尺
机油尺上有上下限位置的标注，当机油油位低于下限位置时，则表示缺机油。
查看机油尺的正确方法
1、将车辆放在平坦的地面上，关闭发动机，静置等待15分钟，为的是让机油回流到机油壳中；
2、第一次拿出机油尺，将机油尺擦拭干净后缓慢放回，要确保机油尺到达油底壳底部；
3、再次拿出机油尺，查看机油量，如果油位处在机油尺的上下限范围内，则为正常，否则如果是高于上限值，则需将部分机油放出；如果机油油位低于下限值，则需添加相应的机油。
机油过多过少都会对发动机造成一定的影响，机油过多，机油压力过大，使得部分机油通过零件间隙渗透到燃烧室，出现烧机油的现象，而燃烧室里的气体则会出现燃烧不充分，会产生更多的积碳。
而机油过少，使得发动机内各零部件摩擦表面润滑不足，加剧零件的摩擦磨损程度，并且机油还有一重要作用就是冷却散热，如果机油不足时，对发动机的冷却散热能力就会下降，会使得发动机内部过热，进一步造成轴瓦烧蚀、拉缸等现象，而在驾驶过程中可以感受到车辆动力不足、机油消耗过高等症状。
到底机油加多还是加少？唯一的标准就是看机油尺。
机油尺基础知识
一根典型的机油尺
机油尺是一根从发动机上部插入，一直怼到油底壳机油里的细长铁条，尾端有一段刻度，用以检测机油液面高度。
机油尺一直插到油底壳的机油中
和汽车造型设计的多姿多彩一样，机油尺的样式也有很多种，有物理式有电子式的，有塑料尾端也有金属尾端的，尾端有直也有弯的，但无论是什么形状和材质，最终目的都是为了探视发动机里机油液面高度，从而判断发动机里机油量多寡。
每个厂家的机油尺拉环设计都不同
带塑料尾端刻度的机油尺
带金属尾端刻度的机油尺
弯曲形态带麻点的机油尺
机油加多少为好
普通机油尺该这样看：
停车熄火
等几分钟（这个标准等下会详述），发动机各处的机油流回油底壳
把机油尺拔出来，用纸巾或布抹干净
再重新完全插入，让检测端没入油底壳的机油中
缓缓拔出，查看机油液面
机油液面应该在两个刻度之间为好，机油太多太少都会进入设计冗余区间，损害发动机风险大增。
而我们认为，机油加到两点的中间偏上的位置最为合适，因为既有允许烧机油的空间，也留给机油与发动机结构热胀冷缩的空间。
还有些细节问题
我们搜集了上次文章留言的几个热门问题，集中解答：
问：在什么地方都可以检查机油尺吗？
答：唯一准则——平地。注意，停某些路边时会有一点倾斜，因为大部分市政道路为了排水，是有1-2°的倾斜度的。
问：看机油尺的时候，有时很难看清楚机油液面的高度，有好办法吗？
答：利用光线。新机油颜色比较淡，顺光时会很难分辨液面的临界点。但只要稍稍把机油尺转一个方向，靠反光来观察机油，可以更容易地看到，机油的液体反光在机油尺上凸显出来。
问：拔出机油尺时，发现机油沿着机油尺的边缘挂了长长一道，怎么看？
像这样的机油液面很常见
答：问题在于刮到机油尺管道。因为管道为了适应发动机造型设计，一般会有微微的弯曲度，机油尺在插拔的过程中，刮到机油尺管道内壁粘附的机油了。应该这样判断：
问：到底是冷车看还是热车看？熄火是等多久能看？
答：因车而异。很多朋友看到会崩溃，有没有一个一劳永逸的统一标准？很遗憾，答案是没有，因为不同的发动机设计，会有不同的标准，一切以说明书为准。
让我们来翻翻说明书证实下：
本田雅阁混合动力：
可冷机检查，或熄火等3分钟
丰田凯美瑞：
暖机后熄火，等5分钟以上
大众帕萨特：
熄火后，等待几分钟
奥迪A4（电子油尺）：
暖机熄火，等2分钟
宝马新3系（电子油尺）：
行驶30分钟后怠速状态下查看
还有更多的说明书截图就不放上来了，我们总结后把结果列出来：
丰田普锐斯——暖机熄火后等几分钟检查
本田三代飞度——暖机熄火后等3分钟检查
日产天籁——暖机熄火后等10分钟检查
标致308——发动机冷机状态检查，没有时间要求
哈弗H6——暖机熄火后等10分钟检查
传祺GS4——暖机熄火后检查，没有时间要求
马自达阿特兹——暖机熄火后5分钟检查
每个厂商都有自己的一套检查机油的方法，冷热车标准和等待时间标准，不一而同。而同一个品牌的3缸、4缸、6缸、8缸发动机的检查标准也有不同，最保险最准确的方法就是翻自己的说明书。
而我们也发现，很多说明书里都有一个加多机油的警告：
说明了厂商工程师对机油加多是极其敏感重视的，这也印证了我们上一篇文章的观点。
总结
机油尺虽貌似微不足道，但它反映的是发动机的命脉数据——机油量多寡。关注机油量就像关注自己的心跳血压健康一样重要。而看机油尺的方法不能一概而论，一定是以自己车的说明书为准。
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