不错。磨合期过了以后明显感觉车子还是可以的，那个时候没意识到。后来第二次换机油的时候发现油耗开始有变化了。油耗没有降低反而升了，而且发动机有时出现个洞个洞的异响，找到维修部没人理你，只说一句正常现象。
车型
车头前部灯光布局分为两部分，上半部是转向灯，下面则是远近灯光和视宽灯。清晰易读的指针式仪表台，在前几年的就开始生产销售的踏板车里并无稀奇。单活塞制动卡钳，实际制动力很好。
可以。不同的型号不同的价格和性能。
赛鹰125是雅马哈自2016年以来，搭载“蓝芯”技术发动机的第二款踏板车型。在外型设计上，该车由台湾雅马哈设计师亲自操刀，与较早前发布的巧格JOG-I的复古讨巧，圆润呆萌相比，赛鹰125则时尚运动，活力十足。
在AK的印象中，台湾雅马哈的踏板车型设计一直颇具强烈的战斗属性：硬朗、简练，明显的线条过渡，让整车外型更具“挑衅”意味。受其影响，赛鹰125在某种程度上，也契合了这种独特的审美风格，整车线条简约、明快，流畅中呈现出犀利、小巧，但不失战斗的体态风貌。
扩展资料赛鹰125的侧面轮廓设计将运动与优雅相结合，车身腰线刚柔并济，与前部造型搭配默契。银色踏脚与全黑色覆盖件，巧妙的将功能区域划分开来，呈现出良好的运动视觉层次。
与前辈迅鹰一样，赛鹰125保留了一体式盾形前大灯设计，不过大灯外形有所放大，左右娇小的LED位置灯也进一步丰富了前脸的造型，凸显出飘逸的运动美感；转向灯被置于车头部，采用整体式灯带设计，委婉而连贯，同时，标志性的鹰嘴造型也被很好的继承了下来。
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